Wat zijn de eisen om piloot bij KLM Cityhopper te worden?

In 60 seconden

Om piloot te worden bij KLM Cityhopper heb je een voltooide vliegopleiding nodig. Op de carrièresite van KLM stond in 2024 dat een opleiding bij KFA, NLS, CAE, EPST, MFA of MPL-A de voorkeur heeft. In 2006 moest je lengte volgens leden tussen 1,57 m en 2,03 m liggen, met specifieke eisen vanaf 1,90 m.

Om piloot te worden bij KLM Cityhopper moet je een voltooide vliegopleiding hebben, bij voorkeur van KFA, NLS, CAE, EPST, MFA of MPL-A10. Je lengte moet tussen 1,57 m en 2,03 m zijn, met specifieke eisen vanaf 1,90 m (volgens leden in 2006)4.

Volgens een KLM-vlieger (2025) vallen filters op vliegschool als eerste weg wanneer de nood aan piloten hoog is.
KLM nam eind 2025 piloten van buiten de vaste leveranciers aan met minimaal 500 vlieguren, bij voorkeur meer.
In 2025 liet KLM door een pilotentekort de strikte eis van Nederlandse taalvaardigheid onder voorwaarden vallen.
Bij indiensttreding moest de ME/IR in 2007 nog minimaal 3 maanden geldig zijn.
Wie zes maanden of langer in een land woonde waarmee de Nederlandse veiligheidsdiensten geen goede verstandhouding hebben, kan bij de AIVD-screening alsnog geblokkeerd worden.
Volgens een vlieger in 2022 nemen KLM en Transavia direct na de opleiding alleen van preferred suppliers aan.

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

Het antwoord in 5 onderdelen

De eisen op een rij

Bij indiensttreding bij KLM Cityhopper moest de ME/IR in 2007 nog minimaal 3 maanden geldig zijn1. Deze eis gold voor zowel ab-initio als ervaren vliegers1. Rond 2009 konden ook modulair opgeleiden selectie doen bij KLM Cityhopper5. In 2005 kon je bij KLM Cityhopper alleen instromen als copiloot op de Fokker 50 of als second officer9.

Op de carrièresite van KLM stond in 2024 bij de ervaringseisen voor de cockpit dat een voltooide opleiding bij KFA, NLS, CAE, EPST, MFA of MPL-A de voorkeur heeft10. Volgens een KLM-vlieger in 2025 deed hij zijn opleiding bij een Nederlandse school die niet op de KLM-lijst stond11. Hij vloog jaren in de Baltische staten voordat hij bij KLM kwam11. Filters op vliegschool vallen als eerste weg wanneer de nood aan piloten hoog is11.

laatste 2025

Medische eisen

KLM eiste in 2006 een geldig JAA Medical Class 14. De lengte moest tussen 1,57 m en 2,03 m liggen, waarbij vanaf 1,90 m specifieke eisen golden (volgens leden in 2006)4. De lengte-eis van de KLS (nu KLM Flight Academy) kon strenger zijn dan die in de KLM-vacature16.

2 bronnenlaatste 2017KLM zoek weer ervaren vliegers. · 240

Uitzonderingen en twijfelgevallen

KLM Cityhopper en de VNV spraken in 2007 af dat direct entry vliegers op de Fokker 70/100 mochten worden aangenomen, omdat die functie onpopulair was bij de coco's2. Een al aanwezige 737-typerating leverde bij instroom geen voordeel op (volgens leden in 2007)2.

Wie zes maanden of langer in een land woonde waarmee de Nederlandse veiligheidsdiensten geen goede verstandhouding hebben, kan na aanname door KLM alsnog geblokkeerd worden bij de AIVD-screening13. Dit gaat om de werkelijke verblijfplaats13.

2 bronnenlaatste 2025Een hoop vragen over KLM/KLC · 86

Wat leden meemaakten

Een ervaren vlieger zag bij zijn start bij KLM Cityhopper in 2007 zijn vorige typebevoegdheid 2 weken voor de nieuwe typeopleiding verlopen; na overleg vooraf was dat geen probleem1. De regels over geldigheid werden niet altijd consequent toegepast1. Volgens een aangenomen FO in 2008 waren alle kandidaten die via het traject voor ervaren vliegers bij KLM Cityhopper binnenkwamen ex-KLu, MLD of NLS, en had het merendeel al een ATPL1. Hijzelf had 700 uur totaal als FO bij een andere flagcarrier1. Bij KLM Cityhopper werden op de Fokker 50 vliegers al met ongeveer 1500 uur captain, en werden op routetraining geen safety pilots meegenomen, volgens een vlieger in 20126.

KLM nam eind 2025 piloten van buiten de vaste leveranciers aan met minimaal 500 vlieguren, bij voorkeur meer15. In 2025 gaf KLM aan een pilotentekort te hebben en liet daarom de strikte eis van Nederlandse taalvaardigheid onder voorwaarden vallen15. Een vlieger met alleen vmbo-basis deed in 2022 de opleiding in het buitenland en betaalde zelf zijn type rating17. Deze vlieger haalde alle examens in één keer met gemiddeld 96% op de theorie, maar KLM en Transavia nemen direct na de opleiding alleen van preferred suppliers aan17.

1 bronlaatste 2025KLM Flight Academy vereisten · 43Aangevuld vr 11:52

Airwork Pas

Meer uit elk antwoord.

Luister het hele artikel, ook offline. Bekijk de explainer en toets jezelf met alle vragen uit de oefenbank.

Bekijk de Pas Wat zit erin

Hele artikel luisteren
Offline bewaren
Alle explainers met geluid
Alle quizvragen per artikel

Vanaf €9,99 per week · €69 per jaar

Veelgestelde vragen

Kunnen modulair opgeleide piloten solliciteren?Rond 2009 konden ook modulair opgeleiden selectie doen bij KLM Cityhopper.

Op welk toestel kon je instromen?In 2005 kon je bij KLM Cityhopper alleen instromen als copiloot op de Fokker 50 of als second officer. In 2007 spraken KLM Cityhopper en de VNV af dat direct entry vliegers op de Fokker 70/100 mochten worden aangenomen.

Wie kwamen er binnen via het traject voor ervaren vliegers?Volgens een aangenomen FO in 2008 waren dat allemaal ex-KLu, MLD of NLS; het merendeel had al een ATPL. Hijzelf had 700 uur totaal als FO bij een andere flagcarrier.

Hoe snel werd je captain op de Fokker 50?Volgens een vlieger in 2012 werden vliegers op de Fokker 50 al met ongeveer 1500 uur captain.

Wat als je typebevoegdheid verloopt voor de start?Een ervaren vlieger zag in 2007 zijn vorige typebevoegdheid 2 weken voor de nieuwe typeopleiding verlopen. Na overleg vooraf was dat geen probleem.

Helpt een opleiding bij een andere school?Een KLM-vlieger deed in 2025 zijn opleiding bij een Nederlandse school die niet op de KLM-lijst stond en vloog jaren in de Baltische staten voordat hij bij KLM kwam. Volgens een vlieger in 2022 nemen KLM en Transavia direct na de opleiding alleen van preferred suppliers aan.

Begrippen

ME/IR: Bevoegdheid die in 2007 bij indiensttreding nog minimaal 3 maanden geldig moest zijn.
JAA Medical Class 1: Geldige medische keuring die KLM in 2006 eiste.
Direct entry: Instroom van vliegers op de Fokker 70/100, waarover KLM Cityhopper en de VNV in 2007 afspraken maakten.
AIVD-screening: Screening die je na aanname alsnog kan blokkeren; het gaat om de werkelijke verblijfplaats.
Preferred suppliers: Scholen waarvan KLM en Transavia direct na de opleiding aannemen.

Meer over KLM Cityhopper

Wat is KLM Cityhopper als werkgever voor piloten?Hoe verloopt de sollicitatie als piloot bij KLM Cityhopper?Hoe ervaren piloten het werk bij KLM Cityhopper?Wanneer opent KLM Cityhopper de sollicitaties voor piloten?Hoe ziet je carrière als piloot bij KLM Cityhopper eruit?Welke vacatures voor piloten heeft KLM Cityhopper?