In 2006 zocht KLM nieuwe vliegers voor alle typen, inclusief de Fokkers van KLM Cityhopper, waarbij doorstroom van Cityhopper naar het 'grote' KLM tot de mogelijkheden behoorde1. Een gemiddelde KLM-carrière omvat stappen zoals first officer bij Cityhopper, first officer Europa, en later captain Cityhopper of first officer intercontinentaal4. In 2007 kon je van co-co binnen een jaar doorstromen naar first officer bij KLM Cityhopper4. Je kon in 2007 van co-piloot doorstromen naar captain Fokker 50 of zelfs Fokker 70, mits je een ATPL had, bindingsvrij was en genoeg senioriteit had7.

De meeste nieuwe instromers bij KLM in 2006 hadden de meeste kans om op de Fokker 70 bij KLM Cityhopper te beginnen6. De herkomst van een vlieger (KLS, NLS, KLu, Marine) bepaalde in 2007 alleen waar je instroomt, waarbij ex-militairen vaak naar KLM Cityhopper gingen11. Bevorderingen daarna gaan volledig via biedingen in het senioriteitssysteem11. Tegenwoordig is er na de KLM Flight Academy baangarantie bij KLM, waarbij kosten kwijtgescholden worden als iemand om persoonlijke redenen afvalt12. KLM doet in principe niet aan direct-entry First Officer, maar afgestudeerden van de KLM Flight Academy starten als Second Officer Intercontinentaal en werken de eerste periode volledig12. Een Second Officer kon in 2024 direct doorstromen naar een First Officer-functie door hierop te bieden12. Na de KLM Flight Academy stroom je door naar KLM als second officer op de Boeing 777/787 of als first officer op de Embraer 17018. Bij KLM Cityhopper kon je in 2008 na ongeveer 1 jaar op de Fokker 50 captain worden5.

Een NLS-afgestudeerde met ongeveer 1450 uur werd in 2007 uitgenodigd voor de COVA van KLM Cityhopper en kreeg later dat jaar een startdatum als first officer Fokker 507. Een vlieger die in 2009 bij KLM Cityhopper op een wachtlijst stond, kreeg de toezegging dat de wachttijd niet uitmaakte, maar moest na zes jaar alsnog een gesprek en een grading doen3. Een NLS-afgestudeerde werd in de jaren 90 bij KLM Cityhopper aangenomen maar stond door een crisis vijf jaar op een wachtlijst, omdat KLS-afgestudeerden voorrang kregen bij aanname9. Een vlieger die zelf bij de KLS werd afgewezen, kwam via KLM Cityhopper alsnog bij KLM terecht10.

Sinds ongeveer 2017 is de COVA onderdeel van de selectie van de KLM Flight Academy12. Na afronding van de opleiding komen afgestudeerden op een wachtlijst bij KLM of stromen direct door als er geen wachttijd is12. Een aspirant werd op een open dag van de KLM Flight Academy in 2024 verteld dat sommige First Officers bij KLM naast hun werk studeren, omdat ze nog niet fulltime werken12. Sinds 2006 nodigt KLM ook EPST-afgestudeerden uit voor de selectie, mits zij een aanvullende "blauwe" MCC/bridgecourse bij de KLS volgen19.