Transavia leidt sinds 2019 zelf piloten op via een eigen cadetprogramma, het Airline Pilot Program1. Dit programma stelt je in staat om zonder vliegervaring te beginnen en te eindigen als First Officer op de Airbus A320neo of A321neo, met een vast contract bij Transavia1. Steeds meer airlines leiden zelf piloten op, waaronder Transavia met MPL-programma's7.

De opleiding via het Airline Pilot Program duurt ongeveer twee jaar en kost de cadet 65.000 euro, wat volgens Transavia lager is dan het branchegemiddelde van ongeveer 120.000 euro12. Het programma bestaat uit vijf fasen waarin theorie en praktijk worden gecombineerd, beginnend met 60 uur vliegen op een eenmotorig lesvliegtuig vanaf Lelystad Airport12. Daarna volgen trainingen in een fixed-base simulator met Airbus A320neo-systemen en in een full flight simulator met realistische scenario's, waarna de cadet in de laatste twee maanden echte starts en landingen maakt op de Airbus A321neo onder toezicht van een instructeur12. De Transavia-opleiding leidt op voor een Multi-Crew Pilot Licence (MPL), waarmee je uitsluitend in een multi-crew-omgeving als First Officer mag vliegen op het type waarvoor je bent opgeleid1.

In mei 2026 heeft Transavia zestien Airbus A321neo's in haar vloot10. De annuleringen van Transavia betreffen ongeveer 2 procent van het vluchtschema voor de periode mei tot en met juni 202611. De Franse tak van Transavia beschikt over een vloot van 26 Airbus A321neo's10.

Transavia kondigde eind 2018 een eigen MPL-opleiding aan met 12 opleidingsplekken begin 2019, bedoeld voor de 12 meest geschikte kandidaten3. Volgens een Transavia-vlieger veranderde Transavia sinds 2001 (Basiq Air) van chartermaatschappij in low-costmaatschappij, wat het werk harder, minder leuk en vermoeiender maakte, maar het bedrijf bleef winstgevend en zette een Franse en later een Deense tak op6. Vliegers van de Transavia-basis München (2016) stonden op dezelfde senioriteitslijst als de Nederlandse vliegers; technisch waren het twee bedrijven, en wie naar Nederland overstapte ging over op de Nederlandse cao4. Transavia splitst haar Eindhoven-operatie over twee luchthavens: het Duitse Weeze Airport en Maastricht Aachen Airport (MAA)8. KLM en Transavia hebben stappen ondernomen om gegevens van passagiers die zich hebben misdragen op vluchten met elkaar te delen9. Transavia schrapt een deel van haar vluchten in mei en juni 202611.

De Airbus A320-familie wordt gevlogen door onder meer KLM, Transavia, easyJet en Vueling2. De zestiende Airbus A321neo in de vloot van Transavia is het eerste exemplaar dat in het Franse Toulouse is gebouwd, terwijl eerdere toestellen uit Hamburg kwamen10. Transavia heeft in mei 2026 een nieuwe Airbus A321neo in ontvangst genomen, die afkomstig is uit de Franse fabriek in Toulouse in plaats van de Duitse fabriek in Hamburg10.