Wat is de Transavia MPL-opleiding?
Bijgewerkt 12:25 · 12 bronnen
12 bronnen verwerkt
Het Airline Pilot Program is de eigen pilotenopleiding van Transavia: in ongeveer 22 maanden word je zonder vliegervaring opgeleid tot First Officer op de Airbus A320neo, met een multi-crew pilot licence (MPL)1. Je betaalt zelf 65.000 euro; volgens Transavia kost een gemiddelde vliegopleiding ongeveer 120.000 euro, en de type rating, de aircraft training en meer betaalt Transavia2. Wie aan het eind de vereiste standaard haalt, krijgt een baangarantie bij Transavia, met een binding van minimaal vier jaar1.
Het antwoord in 11 onderdelen
Transavia begon het Airline Pilot Program in 2019 om jongeren de kans te geven een multi-crew pilot licence (MPL) te halen3. Op 4 oktober 2026 kon je niet solliciteren voor de opleiding; Transavia verwijst naar een jobalert om als eerste bericht te krijgen wanneer dat weer kan2. Transavia biedt zelf geen financiering en je ontvangt tijdens de opleiding geen inkomen of vergoeding1.
MPL staat voor multi-crew pilot licence: een bewijs van bevoegdheid waarmee je uitsluitend in multi-crew-verband als First Officer op een bepaald type vliegtuig mag vliegen, bij Transavia de Airbus A320neo1. De opleiding is sterk competentiegericht en je brengt meer uren in de simulator door dan in een standaard vliegopleiding; daardoor is ze volgens Transavia aanzienlijk goedkoper dan een reguliere ATPL/CPL-opleiding1. Transavia leidt ab initio op: je hoeft geen vliegervaring te hebben1. Je leert vliegen in een klas van maximaal 15 studenten. Een groot deel van de instructeurs maakt deel uit van het vliegcorps van Transavia2. De opleiding is CRKBO-geregistreerd2. Tot en met de wervingsronde van 2024 leidde het programma op voor de Boeing 737; vanaf de ronde van 2025 is dat de Airbus A320/A321neo4.
De opleiding is kort en intensief. Een bijbaan raadt Transavia sterk af, en parttime volgen is niet mogelijk1.
1. Theory phaseDe opleiding begint met klassikale theorielessen op Lelystad Airport. Pas als je alle 14 theorievakken hebt gehaald, start het praktijkgedeelte5.
2. Core phaseIn ongeveer 60 uur leer je vanaf Lelystad de basisvaardigheden van het vliegen op een eenmotorig lesvliegtuig (single engine piston). Deze fase duurt gemiddeld zes maanden, afhankelijk van je voortgang en het weer5.
3. Basic phaseIn een fixed base simulator, die een vliegtuig volledig nabootst maar niet beweegt, leer je de beginselen van de Airbus A320neo. Deze fase en de intermediate phase vinden plaats in Utrecht of op Schiphol5.
4. Intermediate phaseJe breidt je vliegkennis uit door de systemen van de Airbus A320neo te leren gebruiken5.
5. Advanced phaseDe advanced phase is de type rating: vluchten in een full flight simulator die ook de bewegingen van het vliegtuig nabootst. Deze fase duurt ongeveer twee maanden en eindigt met de aircraft training, waarin je onder begeleiding van instructeurs starts en landingen maakt met een echte Airbus van Transavia5. Op de hoofdpagina van de opleiding noemt Transavia voor die laatste twee maanden starts en landingen op een echte Airbus A321neo; de fasenpagina spreekt van een A320neo2.
6. Line trainingNa de simulatorfases krijg je een arbeidsovereenkomst en begint de line training: lijnvluchten in een Airbus A320neo onder begeleiding van een instructeur. Die duurt gemiddeld zes weken; daarna ben je gekwalificeerd als First Officer bij Transavia5.
De vliegopleiding vindt volledig plaats op Lelystad Airport, in Utrecht en op Schiphol-Oost1. Transavia noemt EPST zijn partner bij de selectie: de eigen bijdrage voor de selectieprocedure betaal je bij EPST1. Op de opleidingspagina's noemt Transavia geen vliegschool of simulatorcentrum bij naam als opleider voor de vlieg- en simulatorfases2. Vliegschool Zelf Vliegen op Lelystad Airport noemt zich op haar site partner van Transavia en noemt de MPL-opleiding onder haar activiteiten6. In 2020 kreeg Zelf Vliegen Flight Academy op Lelystad twee nieuwe Blackshape Gabriél-lesvliegtuigen; het was het eerste toestel van dit type dat voor het Transavia Airline Pilot Program werd ingezet3.
Het Airline Pilot Program kost 65.000 euro. Dat is exclusief accommodatie, reiskosten en eten en drinken; voor huisvesting tijdens de opleiding zorg je zelf1. Er is op dit moment geen financieringsregeling via Transavia. Transavia adviseert contact op te nemen met Flight Finance, een bureau dat maatwerkfinanciering voor vliegopleidingen geeft1. Tijdens de opleiding verdien je geen geld en krijg je ook geen vergoeding1. Voor de selectie betaal je een eigen bijdrage van 400 euro. Zie je na een geslaagde selectie toch af van de opleiding, dan verhaalt Transavia de volledige selectiekosten van 1.200 euro, tenzij je de financiering niet rond krijgt1. De kosten voor de type rating, de aircraft training en meer neemt Transavia voor zijn rekening2.
HavoMet een havodiploma met wiskunde B, natuurkunde, Engels en Nederlands ben je toelaatbaar, mits je ook de Take-offcursus natuurkunde voor piloten volgt bij Boswell-Bèta of WisMon. Die mag je tijdens de selectie doen, maar moet voor de start van de opleiding met een positief resultaat zijn afgerond7.
VwoMet een vwo-diploma met wiskunde A of B, natuurkunde, Engels en Nederlands ben je direct toelaatbaar, zonder aanvullende cursus7.
Ander vakkenpakketHeb je havo of vwo zonder het juiste vakkenpakket, dan mag je maximaal twee deelcertificaten bij Boswell-Bèta of WisMon halen, vóór je sollicitatie. Met een deelcertificaat natuurkunde op havoniveau is de Take-offcursus verplicht7.
Hbo of woDirect toelaatbaar ben je met een vierjarige technische hbo- of wo-opleiding van de lijst van Transavia: Maritiem Officier, Automotive Engineering, Luchtvaarttechnologie Delft, Werktuigbouwkunde, Aviation Engineering, Aviation Logistics, Civiele Techniek of wo Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek7.
Belgisch diplomaBelgische kandidaten zijn toelaatbaar met een afgerond ASO- of TSO-diploma met natuurwetenschappen, Engels en Nederlands, plus een Take-offcursus bij Boswell-Bèta of WisMon voor de start van de opleiding7.
Overige voorwaardenVerder vraagt Transavia een geldig EU-paspoort, goede beheersing van Nederlands en Engels, een minimumleeftijd van 18 jaar bij de start, een lichaamslengte van 1,58 tot 2,05 meter (boven 1,95 meter maximaal 95 centimeter bovenlichaam vanaf de stoel), een oogsterkte tussen -6 en +5 (bril of lenzen toegestaan), een zwemdiploma en geen strafblad7.
Leeftijd en medischEr is geen maximumleeftijd. Kleurenblindheid en nachtblindheid worden tijdens de medische aanstellingskeuring per geval beoordeeld1. De medische aanstellingskeuring onderzoekt je van top tot teen, met onder meer urineonderzoek, bloeddrukmeting, uitgebreid oogonderzoek, audiometrie en een ECG1.
ExamenjaarZit je nog in je examenjaar van havo of vwo, dan mag je al solliciteren; met de opleiding beginnen kan pas na je diploma1.
Je mag maximaal twee keer aan de MPL-selectie meedoen; na een eerste afwijzing kun je je na 12 maanden opnieuw aanmelden. Selectieresultaten blijven een jaar geldig1. Resultaten van selecties bij een andere vliegschool tellen niet mee: je doorloopt de volledige selectie opnieuw. Ben je elders afgewezen, dan mag je bij Transavia wel meedoen1. In januari 2026 kregen kandidaten een e-mail dat het programma weer openstond voor klassen die in het najaar van 2026 en begin 2027 starten, met een sollicitatiedeadline van 18 januari 2026. Het proces liep via een screening, tests met een eigen bijdrage van 400 euro, gesprekken vanaf februari en een grading in het voorjaar van 20268. Volgens navraag bij Transavia was die heropening van januari 2026 bedoeld voor kandidaten die al langer op de interesse- of wachtlijst stonden8.
1. Online solliciterenJe reageert online op de vacature, als je aan de selectie-eisen voldoet2.
2. Online selectieMet COMPASS- en CPP-tests worden je vlieggerelateerde competenties getest2.
3. Transavia-interviewEen competentiegericht interview met de Transavia Aannamecommissie2.
4. Grading en groepsopdrachtIn een simulatorgrading worden je vliegaanleg en opleidbaarheid getest; daarnaast volgen een groepsopdracht en een afsluitend evaluatiegesprek2.
5. VervolgstappenNa een positief resultaat volgen onder meer veiligheidsscreenings en de medische keuring2.
6. Start opleidingJe krijgt een opleidingsplaats zodra er een plek beschikbaar is en je alle vervolgstappen hebt afgerond2.
Na de simulatorfases biedt Transavia een arbeidsovereenkomst van vijf maanden aan, met de intentie die bij goed functioneren en het halen van de opleiding om te zetten in een contract voor onbepaalde tijd5. Na succesvolle afronding biedt Transavia een arbeidsovereenkomst voor onbepaalde tijd aan en vlieg je met je MPL als First Officer2. Transavia vereist een binding van minimaal vier jaar. Die hangt samen met de bijdrage die Transavia levert aan de totale kosten van de opleiding1. Je moet binnen een uur op je thuisbasis kunnen zijn1. Het startsalaris volgt de Transavia Cockpit-cao: de eerste twee maanden van je arbeidsovereenkomst krijg je een opleidingsvergoeding van 1.819,53 euro bruto per maand, daarna trede 1 van 5.570,46 euro bruto per maand, exclusief emolumenten1.
Wat een MPL isVolgens de Europese regels (Part-FCL, FCL.405.A) mag de houder van een MPL optreden als copiloot in een vliegtuig dat met een copiloot moet worden gevlogen9. Een MPL-opleiding volg je bij een erkende opleidingsorganisatie (ATO). De theorie gaat tot het niveau van de ATPL(A) plus een meerpilotentyperating, met minimaal 750 uur ATPL-theorie-instructie9. De vliegtraining omvat minimaal 240 uur als pilot flying en pilot monitoring, in het echt en in de simulator, verdeeld over vier fases: core, basic, intermediate en advanced9.
Frozen ATPLEen frozen ATPL is wat je overhoudt aan een integrated of modulaire opleiding: alle ATPL-theorie (13 vakken), een CPL met instrument- en meermotorbevoegdheid en een MCC-certificaat. Het is de gangbare instaplicentie als First Officer bij de meeste airlines10.
Naar een volledige ATPLVoor een volledige ATPL(A) heb je een MPL nodig, of een CPL met meermotorige instrumentbevoegdheid en MCC-training, plus minimaal 1.500 vlieguren waarvan 500 in meerpilotenoperaties9. Wie vóór de ATPL alleen een MPL had, krijgt een ATPL die beperkt is tot meerpilotenoperaties, tenzij hij de extra training voor eenpilootoperaties heeft gedaan9.
Voor de tweede klas van 2019 kwamen volgens een lid meer dan 500 aanmeldingen binnen; 414 kandidaten dienden een volledig assessment in, 69 gingen door naar een driedaagse selectie bij EPST en 12 kregen een plek11. De laatste selectieronde duurde in 2025 twee dagen: een toets over het simulatorboekje, een wiskundetoets van 30 vragen in 30 minuten op COMPASS-niveau, een half uur oefenen in de simulator, de grading, groepsopdrachten en een evaluatiegesprek. Sim en groepsopdracht vond de kandidaat niet voor te bereiden4. Een lid noemt de MPL een logische route als je bij Transavia wilt werken, maar minder handig als je kort daarna wilt overstappen, vanwege de beperkingen van het brevet en de financiële verplichtingen aan de maatschappij12.
Wat kost de Transavia MPL-opleiding?65.000 euro, exclusief accommodatie, reiskosten en eten en drinken1.
Verdien je geld tijdens de opleiding?Nee. Je verdient tijdens de opleiding niets en krijgt geen vergoeding; pas in de eerste twee maanden van je arbeidsovereenkomst krijg je een opleidingsvergoeding1.
Financiert Transavia de opleiding?Nee, Transavia heeft geen financieringsregeling en verwijst naar Flight Finance1.
Heb je baangarantie na de opleiding?Ja, mits je aan het eind van de opleiding de vereiste standaard haalt1.
Hoe lang zit je vast aan Transavia?Transavia vereist een binding van minimaal vier jaar1.
Kun je de opleiding parttime volgen?Nee, de opleiding is alleen voltijds te volgen1.
Is er een maximumleeftijd?Nee. Je moet minimaal 18 jaar zijn bij de start, maar er is geen maximumleeftijd1.
Kun je nu solliciteren?Op 4 oktober 2026 niet. Transavia raadt aan je aan te melden voor de jobalert2.
Met welke vliegschool werkt Transavia samen?Transavia noemt EPST als partner bij de selectie en de opleiding loopt op Lelystad Airport, in Utrecht en op Schiphol-Oost. Een opleider voor de vlieg- en simulatorfases noemt Transavia niet bij naam1.
VERDER IN DE KENNISBANK
- Wat verdient een piloot bij Transavia?Kennisbank: salaris, cao en rooster→
- Hoe verloopt de Transavia-cadetopleiding?Kennisbank: de selectie stap voor stap→
- Wanneer start de Transavia-cadetopleiding?Kennisbank: werving en startmomenten→
- Wat is frozen ATPL?Kennisbank: de gangbare instaplicentie→
- Wat is de COMPASS?Kennisbank: de online selectietest→
- Wat is EPST?Kennisbank: de selectiepartner in Utrecht→
- Wat is de medische keuring klasse 1?Kennisbank: de vliegmedische keuring→
- Transavia-cadetopleiding of een alternatief: wat is het verschil?Kennisbank: vergelijking met andere routes→
