In 2005 bestond de selectie voor vliegers bij Transavia uit een command-potential-onderzoek, soms een psychologische test en een grading, en een gesprek met de TACO7. De psychologische test en grading waren afhankelijk van de ervaring van de kandidaat7.

De Transavia MPL-selectie in 2024 omvatte een infoavond, een COMPASS-test, een Transavia-interview, en een simtraining, simgrading en groepsopdracht op locatie8. De selectie voor de Transavia MPL-opleiding volgt in principe de gewone EPST-selectie, met als extra het interview met selecteurs van Transavia8. Het Transavia MPL-sollicitatieproces in 2026 omvat een screening, gevolgd door testen, een gesprek vanaf februari 2026 en als laatste fase een grading in het voorjaar van 2026, volgens een e-mail van Transavia10. De Transavia-MPL-selectie in 2019 omvatte een online voorselectie, gevolgd door een selectie op locatie bij EPST in Utrecht, en daarna een medische keuring plus een VGB-screening en antecedentenonderzoek4.

De simulator-grading voor Transavia werd in 2008 gedaan op de Martinair Vliegschool in Lelystad, met twee beoordelaars van Transavia5. Na een briefing kregen kandidaten plates van een aantal vliegvelden, waarbij de ene kandidaat van A naar B vloog en de andere van B naar C5. Bij de grading in 2008 letten de beoordelaars vooral op een goede scan-rate, CRM en briefings, en op situational en positional awareness, waarbij ze keken naar de learning curve5. Een kandidaat beschreef zijn grading in 2008 als een SID vanaf Brussel richting Keulen, normal en steep turns, een procedural ILS met go-around op DA, radar vectors naar een hold met parallel entry, en daarna een NDB-approach tot landing5. Direct na afloop kreeg hij de uitslag en een debriefing5. Elke fase kun je vooraf oefenen met de assessmenttraining voor Transavia op Airwork (van piloot.nl).

Bij de Transavia MPL-selectie in 2024 volgde direct na de COMPASS-test bij EPST een technische test met 15 multiplechoicevragen over technisch inzicht8. Het eerste online onderdeel van de Transavia MPL-selectie in 2023 was een cut-e-test8. De laatste ronde van de Transavia MPL-selectie in 2024 werd met een groep gedaan, inclusief een rekentest en groepsopdrachten8. Volgens twee leden was de eerste ronde van de Transavia MPL-selectie in 2024 thuis, met tests voor technisch inzicht, ruimtelijk inzicht en numerieke vaardigheden9.

Een lid van het Transavia-selectieteam zei in 2016 vooral te letten op persoonlijkheid, attitude, karakter en passing bij de bedrijfscultuur, meer dan op vliegvaardigheid1. Het gesprek met de TACO bestond in 2005 meestal uit twee vliegers en iemand van P&O7.

Het interview bij de Transavia MPL-selectie in mei 2023 verliep in een fijne sfeer, met als doel de kandidaat te leren kennen en te zien of deze de competenties van een vlieger heeft, zonder dat het een kruisverhoor was8. In de Transavia-MPL-selectie van 2019 was er wel een VGB-screening en een persoonlijkheidstest bij EPST, maar geen volledig psychologisch onderzoek zoals de KLM dat bij AMC laat doen4.

Een vlieger die jaren eerder met ervaring bij Transavia binnenkwam, hoefde alleen de COMPASS-test te doen en geen online onderdelen4. Een ervaren vlieger die in 2015 bij Transavia solliciteerde, vond de lastigste gespreksvraag of hij het leuk zou vinden op een jaarcontract vanuit München te vliegen met onregelmatige tijden5. De rest was standaard HR met een enkele technische vraag5. Een Transavia-vlieger herinnert zich van het psychologisch onderzoek (rond 2005) een werkrooster- en stroomdiagramopgave die lastig waren, en een rollenspel met een acteur die je moet ontslaan5.

De eerste ronde van de Transavia MPL-selectie in 2026 is online10. Een forumlid meldde in 2026 een eigen bijdrage van 400 euro voor deze selectie10. Bij de Transavia-MPL-selectie in 2019 bestond het online assessment uit 11 onderdelen van elk ongeveer 20 minuten, waar kandidaten zo'n 2 uur over deden4. Het video-interview van de Transavia-MPL-selectie in 2019 gaf per vraag 30 seconden bedenktijd en daarna 1,5 minuut spreektijd, waarbij de vragen standaard sollicitatievragen waren4.