De gezagvoerder is verantwoordelijk voor de veiligheid van bemanning, passagiers en vracht, en mag in noodsituaties afwijken van regels en procedures in het belang van de veiligheid
2. De eindverantwoordelijkheid voor een beslissing, zoals terugkeren, ligt bij de gezagvoerder, zelfs als de maatschappij groen licht geeft en de keuze veel geld kost
12.
De gezagvoerder zit links in de cockpit en draagt de eindverantwoordelijkheid voor de vlucht, inclusief cruciale beslissingen zoals go/no-go
17. Voor deze rol zijn minimaal 3.000 vlieguren, een volledig ATPL en bewezen CRM-vaardigheden vereist
17. De beslissing van de gezagvoerder om de start boven V1 af te breken, in combinatie met ondergepompte banden, werd in 2008 als oorzaak van een Learjet 60-ongeval aangewezen
3. Bij een Kalitta 747-ongeval in 2009, waarbij een motor na V1 een vogel raakte, bracht de crew de motoren naar idle en remde, wat leidde tot het van de baan raken van het toestel; de crew had een afgebroken start na V1 vooraf gebriefd
3.