Knap dat de piloot toch terugkeert ondanks groen licht van BA. De schrik zit er blijkbaar goed in op de vluchten tussen Londen en NY. Vloeistoffen, mobieltjes, nog even en oma's kunstgebit wordt als bom aangezien...

Hallo,

Hoe kun je nou in GODSNAAM, vanuit je luie stoel, op basis van een krantenartikel deze beslissing be/veroordelen?

Dat is nou het mooie van het vliegen van zo'n mooie machine. Daar komt verantwoordelijkheid bij kijken. Dat is voor sommige mensen moeilijk te accepteren. Want wat had je gezegd als ze toch doorgevlogen waren en er was wel iets gebeurd? Denk je dat die captain blij was met zijn beslissing? Wat denk je dat dat de maatschappij kost?

Cpt Onetobe veroordeelt toch niemand? Of zie ik de ironie niet in zijn bericht?

Ik sluit me bij mijn voorganger aan, het zal geen gemakkelijke beslissing zijn geweest, maar wat als...

Ik wil er wel bij zeggen dat het allemaal niet veel gekker moet worden, de eigenaar van de gsm durfde zich niet te melden, daardoor lijdt iedereen schade. Het lijkt alsof iedereen op zijn tenen loopt, dat kan ook niet goed zijn.

Mijn GSM doet het nooit op 11 KM hoogte.....:traantjes

Halverwege de vlucht naar New York
For Christ Sake I like to to have a gsm that picks-up a signal that far without paying a fortune on a satelite one :cool: :cool:
Please give me the internet adress Pls Pls Pls :yeehaa:

Ik heb gelezen dat de desbetreffende pax gebeld werd tijdens de takeoff. Uiteindelijk zijn ze anderhalf uur later weer op LHR geland. Betekent dus dat ze inclusief overleg en approach etc waarschijnlijk niet meer dan 40 minuten uit zijn gevlogen alvorens de beslissing werd gemaakt om terug te keren.

Het nummer is vast te traceren, dus zal het een duur ticket worden voor de rechtmatige eigenaar van deze telefoon. Durfde zich waarschijnlijk niet te melden en heeft nu spijt....:eek:

Mijn GSM doet het nooit op 11 KM hoogte.....:traantjes

Inderdaad, welke telefoon is dat? Die wil ik ook hebben!

Air France loopt voorop bij de introductie van de nieuwe satellietgebaseerde technologie. De Britse maatschappij BMI en het Portugese TAP zullen niet lang daarna volgen. De draadloze technologie met de naam OnAir is gezamenlijk ontwikkeld door Airbus en Sita en stelt mensen in staat om tekstberichten te sturen en voor ongeveer €2 per minuut te bellen.

Omdat roken bij vrijwel geen enkele maatschappij meer is toegestaan kunnen de gedateerd uitziende 'Niet Roken'-bordjes boven de stoelen worden vervangen door bordjes met een mobiele telefoon. Tijdens start en landing is het niet mogelijk om te bellen; pas wanneer het vliegtuig een bepaalde hoogte heeft bereik kunnen de telefoontoestellen tevoorschijn worden gehaald. De 'No Mobile'-bordjes worden op dit moment alleen in Airbus-toestellen aangebracht. OnAir hoopt dat concurrent Boeing ook voor de nieuwe dienst kiest, nu het eigen telefoonsysteem Connexion in problemen is geraakt.

Zoiets kan natuurlijk een 'chain of events' veroorzaken, waardoor een crew alsnog beslist om terug te keren.

Zeker als je je bedenkt wat er de laatste week allemaal gebeurd is.

En verder zeg ik niks :cool: