In het modulaire traject begin je met een PPL, waarna je uren opbouwt, de ATPL-theorie volgt, en vervolgens de CPL-praktijk en MCC afrondt4. Na de ATPL-theorie kun je kiezen tussen eerst de IR plus CPL, of het hele frozen ATPL-pakket in één keer1. Een logische volgorde is Night Rating, IR-SE, ME plus IR-ME, CPL-ME en tot slot MCC1. Geïntegreerde opleidingen tot frozen ATPL omvatten CPL, ATPL-theorie en MCC, zonder tussentijds een PPL te behalen4.

Wie na een PPL(A) modulair verder wil naar multi-crew commercieel vliegen, heeft CPL-ME, IR-ME, Night VFR, MCC en ATPL-theorie nodig, wat samen een frozen ATPL vormt1. Volgens Part-FCL kun je in het modulaire traject na je PPL de Night-rating, IR-SE, ME met IR-ME en CPL-ME in bijna willekeurige volgorde halen, waarbij onderlinge credits gelden1. Volgens een leerling in 2022 kan de basic/en-route IR worden overgeslagen bij een volledige IR, maar de IR-SE niet8. Het pad na PPL-SEP omvat dan VFR Night, IR-SE, CPL, IR-ME en de (frozen) ATPL-theorie, elk met eigen theorie8.

Time-building begint direct na de PPL in het modulaire traject, omdat vervolgopleidingen geen solo-uren bevatten1. De instrument rating is de grootste praktijkmodule van het frozen ATPL-traject1. Orbit deelt de ATPL-theorie op in twee modules met elk een klassikaal deel, terwijl Bristol drie modules met drie revision weeks aanbiedt1.

Voor de IR-opleiding is 50 uur cross-country PIC een ingangseis1. Redenen om modulair de instrument rating vóór de CPL te doen, zijn dat je er meer aan hebt als hobbyvlieger, ME en IR-ME in één keer in hetzelfde toestel gaan, en je eerder kunt beginnen omdat CPL 100 uur PIC vraagt1. Een geïntegreerde ATPL-opleiding duurt indicatief twee jaar5. Dit omvat 9 tot 12 maanden ATPL-theorie (13 vakken), gevolgd door 6 tot 9 maanden eenmotorige basistraining en 6 tot 9 maanden gevorderde training met meermotorige, IR- en multi-crew-aspecten5.

Vliegschoolselecties en die van luchtvaartmaatschappijen verschillen in principe: een vliegschool beoordeelt of je de opleiding kunt afronden, terwijl een maatschappij breder kijkt, bijvoorbeeld of je een prettige collega bent en later gezagvoerder kunt worden3. Seppe had in 2009 geen aparte selectie; de beoordeling van aanleg en progressie vond plaats in de PPL-fase van de modulaire opleiding, waarbij het betaalde bedrag deels naar de PPL ging10. De school adviseerde toen een introductiecursus van enkele uren10. Singles & Twins had in 2010 geen selectie voor de modulaire opleiding, een gesprek volstond, en had geen connecties met luchtvaartmaatschappijen3.

Canavia op de Canarische Eilanden vroeg 170 euro voor een C1506. Landingen op geselecteerde velden zijn gratis, maar een familiarisatiecursus is verplicht en verblijf plus ticket tellen mee in de totale kosten6.

Een modulaire student deed zijn time-building binnen EASA-gebied met lange tochten naar tientallen velden in meerdere landen, soms meer dan 6 uur PIC per dag1. Voor wie werkt en vakantiedagen wil sparen voor de vliegtraining, was het in 2024 een reden om voor Orbit te kiezen, omdat zij de ATPL-theorie anders indelen dan Bristol1. Een student begon in 2023 bij Wings over Holland met een PPL(A) en had 63 uur (25 PIC) en een derde van de ATPL-theorie achter de rug1. Een piloot die van 2014 tot 2017 een modulair traject volgde naast een fulltime baan, deed de PPL in 4 weken in de VS, de ATPL-theorie in 1,5 jaar via afstandsonderwijs, en twee keer 50 uur time-building in de VS en Zuid-Afrika7.