Een integrated pilotenopleiding brengt je fulltime bij één school van nul naar frozen ATPL in 18 tot 24 maanden en kost €80.000 tot €130.0001. bijgewerkt Het modulaire traject (PPL, ATPL-theorie, IR, CPL, MCC) duurt 2 tot 4 jaar en kost indicatief €65.000 tot €100.000, gespreid over de tijd1. bijgewerkt Executive Flight biedt een modulair traject aan voor €63.363 van PPL tot en met MCC/UPRT1. E-Flight Academy biedt een modulair traject aan voor ongeveer €119.000 all-in, inclusief vliegmodules, ATPL-theorie, hour building, skill tests en keuring1.

Volgens een aspirant in 2024 is de MPL-opleiding van het Brussels Airlines cadet program ongeveer 10.000 euro goedkoper dan de integrated ATPL-opleiding bij Skywings10.

Bij E-Flight Academy zijn vliegmodules, ATPL-theorie, hour building, skill tests en keuring inbegrepen in de all-in prijs, maar MCC en type rating niet1. Bij Executive Flight is de prijs van PPL tot en met MCC/UPRT, exclusief examengelden, landingsgelden, boeken en overheidskosten1.

Een modulair traject spreidt de kosten en beperkt de schuld4. Betalen in termijnen is mogelijk bij Executive Flight1. De financierings- en terugbetalingsconstructies van een MPL-opleiding verschillen per programma3.

Het modulaire traject spreidt de kosten over de tijd, waardoor je ernaast kunt blijven werken1. Volgens een piloot in 2025 is een lening alleen verkrijgbaar bij een grote bekende EU-opleider, niet voor losse modulaire onderdelen9.

Medische keuring, examens, buitenlandse huisvesting en soms de type rating komen vaak bovenop de indicatieve kosten van een integrated ATPL-opleiding of modulaire route2. Bij een fulltime integrated opleiding moet men ook huur, boodschappen, vervoer en verzekeringen begroten voor anderhalf tot twee jaar3.

Voor hour building in de VS kan men een daggemiddelde van 3,5 tot 4 uur aanhouden, waarbij zes uur per dag goed vol te houden is6. Bij het doorrekenen van de break-even kosten voor hour building in de VS moet men rekening houden met een ticket van circa 1000 euro en verblijf van circa 200 euro per dag6. Voor time-building in Europa wordt Jerez aanbevolen vanwege het VFR-weer en de bereikbaarheid via Sevilla11. Modulaire studenten kunnen na de PPL direct beginnen met time-building, aangezien vervolgopleidingen geen solo-uren bevatten11.

Een integrated ATPL-opleiding kost indicatief €80.000 tot €130.000, terwijl een modulair traject indicatief €65.000 tot €100.000 kost23. Een Amerikaanse opleiding plus EASA-conversie is volgens een ervaren vlieger vaak goedkoper dan een EASA-opleiding, behalve mogelijk in Polen7. Het financieel gunstiger uitvallen van een opleiding tot CPL-ME-IR in de VS onder FAA met daaropvolgende EASA-conversie moet men zelf doorrekenen8. In gunstige scenario's is de investering in een integrated ATPL-opleiding binnen vijf tot vijftien jaar terugverdiend5.

Volgens een vlieger in 2025 kan goedkoop hour building in Polen voor ongeveer 150 euro per uur en in Spanje voor 170 euro per uur op moderne toestellen, terwijl hij via een Nederlandse vliegclub rond 210 euro per uur betaalde6. Commerciële scholen in het buitenland rekenden in 2025 voor hour building bijvoorbeeld 145 euro per uur bij Bartolini Air in Polen voor een Tecnam P2008JC, mits minimaal 6 blokuren per dag, en 170 euro per uur bij Canavia op de Canarische Eilanden voor een C1506. Landingen op geselecteerde velden zijn dan gratis, maar een familiarisatiecursus is verplicht en verblijf plus ticket tellen mee6. Als dat niet het doel is, kan men een opleiding buiten Nederland overwegen voor een betere prijs/kwaliteit9.