In 2006 maakte British Airways afspraken met de KLS om geschikte studenten BA-selectie te laten doen, waarbij BA ab-initio's alleen aannam van geïntegreerde opleidingen bij gerenommeerde scholen1.

Na de PPL omvat de modulaire route onder meer een night rating, waarvoor minimaal 5 uur nachtvliegen nodig is, waarvan 3 uur met een instructeur, binnen 6 maanden6. Voor de CPL-module is vooraf 150 uur vliegervaring vereist, waarvan 50 uur als PIC6. Hierna volgen de ATPL-theorie, instrument rating, meermotorig, de CPL met minimaal 200 uur totaal en daarna de MCC6. Volgens een vlieger in 2025 is direct na de CPL in de rechterstoel van een verkeersvliegtuig stappen een onrealistische verwachting; modulair opgeleiden bouwen doorgaans eerst een paar jaar ervaring op9.

Geïntegreerd opgeleiden kregen in 2011 over het algemeen sneller en beter betaald werk dan modulair opgeleiden3. Maatschappijen willen weten of je de druk van een snelle type rating aankunt, wat bij een in eigen tempo gevolgde modulaire route tegen je kan werken3. Enkele geïntegreerde scholen, zoals de KLS en EPST, boden in 2010 garanties of hulp bij de lening zolang er nog geen baan als verkeersvlieger was, vangnetten die bij een modulaire route ontbreken3.

Een vlieger ziet modulair opleiden als een laatste optie na een mislukte selectie voor een degelijke ATPL/MPL-opleiding met sterke airlinebanden7. De kans op een baan bij een goede airline is daarna klein en vaak moet je zelf je type rating betalen7. Volgens een instructeur in 2025 is modulair opleiden voor een 35-plusser de meest realistische route, al is de kans klein om op grote Boeing- of Airbustoestellen te vliegen8. Carrièremogelijkheden liggen dan eerder in de privéluchtvaart, zoals bij bedrijven die rijpere piloten zoeken, bijvoorbeeld NetJets8.

Volgens een oud-cursist hadden alle mensen die in 2005 en 2006 de volledige modulaire praktijkopleiding bij Singles and Twins deden een baan, een redelijk aantal bij Ryanair en de rest op turboprops4. Een kandidaat die in 2008 bij de COVA van de KLS werd afgewezen, deed eerst een selectie bij een andere school en koos daarna voor de modulaire route om thuis te kunnen blijven wonen5.

Volgens een vlieger in 2025 is geld uitgeven aan een PPL zonde als je airlinepiloot wilt worden7. Een modulair opgeleide piloot waarschuwt in 2025 dat alles wat met AIS te maken heeft bij commerciële airlines niet serieus wordt genomen; zelf maakte hij modulair in het buitenland zijn opleiding af en had hij altijd werk9. Wie met ervaring bij KLM solliciteert, heeft volgens een bron in 2025 geen last van een AIS-opleiding, maar dan is het beter om goedkoper modulair of geïntegreerd in het buitenland op te leiden en ervaring en commandouren op te doen9. Het type opleiding stuurt mee naar het type werk: een airwork-bedrijf ziet liever iemand die in de VS met analoge instrumenten vloog en de MEP op een Baron of Seneca deed, terwijl een airline eerder kiest voor integrated ATPL-studenten die de Diamond/G1000-werkwijze gewend zijn11.