De dresscode voor de selecties is zakelijk1.

De Transavia-selectie omvat zes stappen, waaronder online capaciteitentests (COMPASS en CPP), een competentiegericht interview met de Transavia Aannamecommissie, en een simulatorgrading met groepsopdracht en evaluatiegesprek7. Deze stappen worden afgesloten met een veiligheidsonderzoek en de medische keuring7.

Gebruik de STAR-methode (Situatie, Taak, Actie, Resultaat) voor gedragsvragen in een pilotenselectiegesprek, waarbij de actie in de ik-vorm en de reflectie in het resultaat belangrijk zijn124. Bereid vijf tot tien STAR-verhalen voor over onderwerpen zoals teamwork, leiderschap, foutafhandeling, stressmanagement en communicatie, en oefen deze hardop met aandacht voor lichaamstaal123. Leer de verhalen niet woordelijk uit je hoofd, want een opgedreund antwoord komt slecht over1. bijgewerkt Een sterke motivatie om piloot te worden heeft drie lagen: een persoonlijke ervaring, begrip van het werk en een verklaring waarom de specifieke opleiding of maatschappij bij je past1. Op de vraag "Tell me about yourself" geef je een professioneel antwoord van 2 tot 3 minuten over je luchtvaartmotivatie, achtergrond en ambitie2.

Op basis van ervaringen van leden tussen 2007 en 2025 komen in cadet-selectiegesprekken veelvoorkomende vragen aan bod, zoals de motivatie om piloot te worden, de keuze voor een specifieke school of maatschappij, sterke en zwakke punten, en reacties op tegenslag1. Ook vragen over de nadelen van het beroep en gedragsvragen over samenwerken, leidinggeven of beslissen onder druk zijn gebruikelijk1.

Oefenen doe je met de module HR-interviewtraining 1 op Airwork (van piloot.nl).

Leden waarschuwen dat een woordelijk uit het hoofd geleerd antwoord slecht overkomt1. Veel kandidaten onderschatten de COVA, het afsluitende interview van de KLM FA-selectie, dat de definitieve go/no-go bepaalt; bereid je voor op zelfreflectie en motivatievragen5.

Het HR-interview is vaak het laatste obstakel in een pilotenassessment, waarbij de luchtvaartmaatschappij na de tests en simulator wil weten wie je bent als persoon2. Bij KLM heet dit het COVA-gesprek en duurt het volgens de gids 30 tot 45 minuten2. Voor het interview en de COVA van de KLM FA-selectie is het raadzaam een concreet en persoonlijk antwoord voor te bereiden op de vragen 'waarom piloot' en 'waarom KLM', in plaats van een standaardantwoord zoals 'ik hou van vliegen'5. De Commissie van Aanname (COVA) is de laatste, beslissende stap van de KLM FA-selectie, een interview van 30 tot 45 minuten met senior KLM-piloten en HR6.

Voor de voorbereiding op het interview en de selectieprocedure om piloot te worden, kunnen verschillende kosten in rekening worden gebracht22. Een voorbereidingstraining voor de grading bij onder andere KLM Flight Academy en EPST kost 245 euro22. De kosten voor een ATPL selectie- en aannameprocedure bedragen 1608 euro22. De prijs voor de COMPASS-test, een onderdeel van de screening bij Skywings Flight Training, is 245 euro inclusief btw22.