Wat is het Brussels Airlines MPL Cadet Program?
Bijgewerkt 18:50 · 9 bronnen
9 bronnen verwerkt
Het Brussels Airlines MPL Cadet Program is de cadetopleiding van Brussels Airlines: je wordt eerst door de airline geselecteerd en volgt daarna een opleiding van 19 maanden bij Skywings Flight Training op Antwerp Airport. Wie slaagt, begint als first officer (copiloot) op de Airbus A320-vloot van Brussels Airlines1. Het programma kost 112.500 euro inclusief btw, wordt deels gesponsord en vraagt geen vliegervaring1. Voor de lichting 2027 (Prom 4) schrijf je je in via de vacature van Brussels Airlines, uiterlijk op 1 november 20261.
KOSTEN112.500
DUUR19
DEADLINE01/11/2026
Het antwoord in 10 onderdelen
Brussels Airlines kondigde het programma op 12 april 2024 aan, samen met Skywings, een opleidingscentrum voor piloten in Antwerpen. Kandidaten worden door de luchtvaartmaatschappij geselecteerd nog voor de opleiding start2. Skywings is de exclusieve partner voor het programma en schrijft dat Brussels Airlines elk jaar een beperkt aantal kandidaten selecteert, met de belofte van een positie als first officer na een geslaagde opleiding3. De vacature heet officieel 'Brussels Airlines MPL Cadet Program Prom 4 - 2027' en vermeldt Diegem als locatie; de opleiding zelf vindt plaats bij Skywings op Antwerp Airport1. MPL staat voor multi-crew pilot licence: volgens de Europese regels (Part-FCL) mag je met dit brevet vliegen als copiloot in een vliegtuig dat met een copiloot moet worden gevlogen4.
De uiterste inschrijfdatum voor de lichting 2027 is 1 november 2026; in de Engelstalige vacature staat 'Application deadline 01/11/2026'1. Volgens Skywings staat de vacature voor de MPL-klas van 2027 open, maar is de exacte startdatum nog niet bekend3. Op 22 oktober 2026 om 19 uur houdt Skywings een infosessie over het MPL-programma bij Skywings Flight Training op Antwerp Airport; je registreert je via de link op de MPL-pagina van Skywings3. Volgens de kalender van Skywings startte de MPL-klas P3 op 5 oktober 2026, samen met de ATPL-klas P22; die start staat er als volzet ('full')5. Brussels Airlines meldt in de vacature dat het programma nog kan wijzigen1.
NationaliteitJe hebt een paspoort van een lidstaat van de Europese Unie1.
TalenJe spreekt en schrijft vloeiend Engels, en daarnaast vloeiend Frans en/of Nederlands1.
Medische keuringJe kunt vóór de start van de opleiding een EASA-medisch attest klasse 1 behalen1.
Goed gedrag en zedenJe kunt een getuigschrift van goed gedrag en zeden voorleggen (in de vacature: certificate of good conduct)1.
DiplomaJe kunt bewijzen dat je het secundair onderwijs hebt afgerond; de vacature noemt geen bepaalde richting1.
VliegervaringNiet nodig: je hebt geen vliegervaring of kennis van de luchtvaart nodig1.
LeeftijdDe vacature noemt geen minimum- of maximumleeftijd en richt zich zowel op wie net het secundair heeft afgerond als op wie van loopbaan wil veranderen1.
Na een eerste screening van je dossier nodigt Brussels Airlines de kandidaten op de shortlist uit voor een uitgebreide selectie met minstens een test van je basisvaardigheden (basic aptitude testing), een schriftelijke en mondelinge test Engels, psychologische tests, een test wiskunde en fysica en een HR-gesprek1. De selectie gebeurt door Brussels Airlines; de tests van dag 1 en dag 3 zijn volgens Skywings dezelfde als voor de ATPL-klassen van de school3. In de ATPL-screening van Skywings duurt de COMPASS-test ongeveer 2,5 uur en moet je ervoor slagen om door te gaan naar de volgende dag6. In de ATPL-screening van Skywings is de wiskunde- en fysicatest in het Engels: 20 oefeningen in 1 uur zonder rekentoestel, met minimaal 15/20, op het niveau van de eerste vier jaren van het aso6. Brussels Airlines plande in 2024 om jaarlijks 20 à 30 piloten op te leiden samen met Skywings2.
Dag 1COMPASS-test, screening wiskunde en fysica, en een test Engels3.
Dag 2Psychologische screening, groepsoefening en motivatiegesprek; voorbereiden hoeft volgens Skywings niet3.
Dag 3Simulatorbeoordeling3.
De opleiding is fulltime en niet te combineren met een (bij)job; er zijn weinig tot geen vakantieperiodes maar wel voldoende rustdagen, en soms train je in het weekend of buiten de kantooruren1. Je hoofdbasis is de campus van Skywings op Antwerp Airport; een deel van de opleiding kan plaatsvinden op een basis met goed weer in Spanje1. Sinds augustus 2026 heeft Skywings een langetermijnovereenkomst met Castellón Airport in Spanje: ook MPL-studenten doen daar een belangrijk deel van hun basisvliegopleiding en verblijven er ongeveer drie tot zes maanden7. Na het afstuderen heb je een EASA MPL-brevet met een type rating voor de Airbus A3201.
Theoriefase (8 à 9 maanden)Klassikaal leren en zelfstudie over onder meer vliegtuigsystemen, aerodynamica, meteorologie, navigatie, vluchtplanning en wetgeving. Skywings vermeldt voor deze fase zowel 8 als 9 maanden3.
Fase 1: kernvliegvaardigheden (4 maanden)Vliegen met een eenmotorig propellervliegtuig, inclusief enkele solovluchten3.
Fase 2: basisfase (4 maanden)In de Airbus A320-simulator leer je werken in een cockpit met meerdere piloten, volgens de procedures van Brussels Airlines en onder instrumentweeromstandigheden3.
Fase 3: intermediaire fase (1 maand)Normale en abnormale procedures in de A320-simulator, in een realistische lijn-georiënteerde vluchtomgeving3.
Fase 4: geavanceerde fase (2 maanden)De Airbus A320 type rating, eerst in de simulator en daarna take-off- en landingstraining met een trainingscaptain in een echte A320 zonder passagiers3.
Het deels gesponsorde programma kost 112.500 euro inclusief btw, te betalen in 3 termijnen1. Skywings rekent voor een EASA-medische keuring klasse 1 op 700 à 800 euro, afhankelijk van het keuringscentrum; die eerste keuring zit niet in de prijs van het MPL-programma6. Hoeveel Brussels Airlines zelf bijdraagt, vermeldt de vacature niet1.
Niet inbegrepenLandingsgelden, de beveiligingsbadge van Antwerp Airport en de eerste medische keuring klasse 11.
VerblijfAls een deel van de opleiding in Spanje plaatsvindt, zijn verblijf en vervoer daar inbegrepen; verblijf en vervoer in België betaal je zelf1.
Na een geslaagde opleiding krijg je een contract als first officer bij Brussels Airlines en word je ingepland voor je eerste vluchten met passagiers1. De eerste maanden vlieg je onder begeleiding van een trainingscaptain (line training), gevolgd door een praktische eindbeoordeling, de line check; daarna ben je volledig vrijgegeven als first officer1. Volgens het persbericht van april 2024 vlieg je na de opleiding als first officer op de Airbus A319 en A320, zonder nog een lang sollicitatieproces of interne training2. Je MPL-brevet evolueert naar een ATPL na 1500 vlieguren en wanneer je aan alle ervarings- en competentie-eisen voldoet1. De eerste piloten uit het programma zouden volgens het persbericht van april 2024 in de loop van 2026 voor Brussels Airlines vliegen2.
Via wie?Skywings verzamelt zelf geen aanmeldingen: die lopen via de website van Brussels Airlines3.
Vacature openenOpen de vacature 'Brussels Airlines MPL Cadet Program Prom 4 - 2027' op het jobplatform van Brussels Airlines (brusselsairlines.cvw.io) en klik op Apply1.
Documenten uploadenJe uploadt je cv, een motivatiebrief, een getuigschrift van goed gedrag en zeden en je diploma secundair onderwijs (als je het al hebt)1.
DeadlineUiterlijk 1 november 20261.
Na je inschrijvingBrussels Airlines screent eerst alle dossiers; wie op de shortlist staat, wordt uitgenodigd voor de uitgebreide selectie1.
Na de integrated opleiding van Skywings ben je klaar om zelf te solliciteren bij luchtvaartmaatschappijen; Skywings start 3 klassen per jaar van ongeveer 10 studenten8. Volgens Part-FCL leidt een integrated ATP-opleiding tot een CPL(A) met instrumentbevoegdheid, en een MPL-opleiding rechtstreeks tot een MPL4. Haal je later met een MPL je ATPL, dan blijft die ATPL beperkt tot multi-pilot operaties, tenzij je ook voldoet aan de bijkomende eisen voor single-pilot vliegen4.
Brussels Airlines MPL19 maanden, 112.500 euro inclusief btw, deels gesponsord, met een contract als first officer bij Brussels Airlines na een geslaagde opleiding1.
Integrated ATPL (Skywings Pilot Career Program)26 à 28 maanden, 130.500 euro inclusief btw, 260 vlieguren, all-in met onder meer verblijf in Spanje, betaald in 3 termijnen8.
Hoeveel kost de Brussels Airlines MPL?112.500 euro inclusief btw, in 3 termijnen. Landingsgelden, de badge van Antwerp Airport en je eerste keuring klasse 1 komen erbij1.
Tot wanneer kan ik me inschrijven voor 2027?Tot 1 november 2026, via de vacature op het jobplatform van Brussels Airlines1.
Heb ik vliegervaring nodig?Nee, je hebt geen vliegervaring of kennis van de luchtvaart nodig1.
Is er een leeftijdsgrens?Brussels Airlines noemt in de vacature geen leeftijdsgrens. Volgens de Europese regels (Part-FCL) moet je wel minstens 18 jaar zijn om een MPL-brevet aan te vragen4.
Wat verdient een piloot bij Brussels Airlines?Het persbericht noemt geen loonbedragen. Op 24 maart 2024 sloot Brussels Airlines een akkoord met de pilotenvakbonden over een hoger brutoloon, met een eerste stap in 2024 en een tweede in 20269.
Kan ik naast de opleiding werken?Nee, de opleiding is fulltime en volgens Brussels Airlines niet te combineren met een (bij)job1.
VERDER IN DE KENNISBANK
- Piloot worden in BelgiëKennisbank: alle Belgische routes→
- Wat kost piloot worden in België?Kennisbank: kosten en financiering→
- Hoe werken de BCAA en de medische keuring in België?Kennisbank: klasse 1 halen→
- Oefen de COMPASS-testOefenen: de test van dag 1→
- Wat is een frozen ATPL?Kennisbank: het alternatief voor een MPL→
- Hoe werkt een type rating?Kennisbank: de A320-bevoegdheid→
- Wat is het TUI fly cadetprogramma (MPL Flight College)?Kennisbank: het cadetprogramma van TUI fly→
- Wat is de Transavia MPL-opleiding?Kennisbank: de MPL van Transavia (Nederland)→
- Wat is de Ryanair Future Flyer Academy?Kennisbank: cadetprogramma van Ryanair→
