Bij de Transavia MPL-selectie volgt direct na de COMPASS-test bij EPST een technische test van 15 multiplechoicevragen over technisch inzicht1. Kandidaten die zich voor de selectie hadden aangemeld, kregen in 2019 de techniekvragen direct na COMPASS op dezelfde dag2.

Volgens een aspirant in 2009 bestond de vernieuwde intake bij vliegschool DFA uit de COMPASS-test plus een persoonlijkheidstest4. De hele selectie werd toen op de school zelf gehouden in plaats van bij AHFC4. De KLM FA-selectie gebruikt geen COMPASS-test, maar een eigen, vergelijkbaar assessment via het AMC6. Het exacte slagingspercentage van dit assessment wordt niet publiek gedeeld6.

Bij de Transavia MPL-selectie 2025 kreeg je de COMPASS-test op een iPad1. Het Engels-onderdeel van COMPASS omvat per kort fragment 2 tot 3 multiplechoicevragen over bijvoorbeeld frequentie of klimhoogte1. Bij de Control Task van de online COMPASS-test op de tablet volg je paarse lijnen op de PFD door de iPad te kantelen1. Bij de online rekentest van de COMPASS- en CPP-fase van de Transavia MPL-selectie mocht in mei 2025 kladpapier gebruikt worden1. In de oriëntatietest van COMPASS zie je bij de RBI-opdracht een gewoon kompas en een ADF-naald die naar het baken wijst2. Oefenen doe je met de module COMPASS: Basic Coordination (Geschiktheidstesten) op Airwork (van piloot.nl).

Bij de Transavia MPL-selectie 2025 kreeg je de COMPASS-test op een iPad, zonder een cut-e-test1. Bij de Control Task van de online COMPASS-test op de tablet volg je de paarse lijnen op de PFD door de iPad te kantelen1. De COMPASS-test bestaat uit zes computergestuurde onderdelen die je met joystick, pedalen en scherm aflegt, vergelijkbaar met een vereenvoudigde cockpit-opstelling8. De zes onderdelen van COMPASS zijn basiscoördinatie, slalom, multitasking, ruimtelijke oriëntatie, kortetermijngeheugen en geavanceerde coördinatie8.

Bij de EPST-selectie kijkt men tijdens fase 2 alleen bij twijfel terug naar de scores van fase 1 (COMPASS en techniektest)3. Wie fase 2 goed doet, heeft weinig last van een matige fase 1-score3.

Het COMPASS-systeem geeft één samengestelde score, wat verschilt van het PSY-systeem van Air France dat kandidaten op meerdere onafhankelijke dimensies beoordeelt9. Bij dat Franse systeem kan een zwakte op één gebied al diskwalificerend zijn9.

Volgens een aspirant in 2025 zijn de oefentests van pilotest veel moeilijker; de echte COMPASS stelt niet zoveel voor1. Een aspirant meldt in 2024 dat bij het Engels-onderdeel van COMPASS geen aantekeningen gemaakt kunnen worden, maar dat dit ook niet nodig is1. Volgens EPST zakt niemand op dit onderdeel1. Een eerder positief EPST-resultaat werd in 2024 niet overgenomen voor Transavia1. Een geslaagde kandidaat in 2026 vond de Control Task van de online COMPASS-test heel makkelijk1. Volgens een aspirant in 2019 haalden 100 kandidaten het online assessment (een vereenvoudigde vorm van PO1 en COMPASS) bij de eerste Transavia-MPL-selectie (2019)2.

Een kandidaat haalde in februari 2009 de selectiedag van vliegschool DFA met 32 punten voor COMPASS, een goed psychologisch resultaat en een goede intake4. Daarna moest hij nog in Utrecht zijn medische klasse 1-keuring halen4.