De COMPASS-test bestaat uit zes computergestuurde onderdelen: basiscoördinatie, slalom, multitasking, ruimtelijke oriëntatie, kortetermijngeheugen en geavanceerde coördinatie5.

De computergestuurde onderdelen leg je af met een joystick, pedalen en een scherm, wat lijkt op een vereenvoudigde cockpit-opstelling5. De COMPASS-test kan ook een Engels-onderdeel bevatten, waarbij per kort fragment 2 tot 3 multiplechoicevragen volgen over bijvoorbeeld frequentie of klimhoogte10. Volgens EPST zakt niemand op dit onderdeel10. Volgens vier aspiranten in 2022 bestaat de COMPASS-test in fase 1 van de EPST-selectie uit zes onderdelen: orientation, taskmanager, math, memory, control en slalom, elk met maximaal 7 punten11.

Het multitasking-onderdeel van COMPASS combineert navigatie, instrumentmonitoring en geheugenopdrachten en is volgens de gids voor de meeste kandidaten het lastigst5. Bij het onderdeel slalom stuur je een symbool door gates terwijl je een secundaire taak uitvoert5. Oefenen doe je met de module COMPASS: Basic Coordination (Geschiktheidstesten) op Airwork (van piloot.nl).

Voor het multitasking-onderdeel adviseert de gids om te oefenen met snel wisselen en prioriteren, in plaats van alles tegelijk te proberen5. Bij het onderdeel slalom is het raadzaam om vooruit te kijken en te anticiperen op de volgende gate5. Volgens een aspirant in 2025 moet je bij het onderdeel ruimtelijk inzicht in de COMPASS-test van EPST elke vraag binnen 6 seconden beantwoorden, waarbij de vragen steeds moeilijker worden9. Het is dan vooral een kwestie van snel zien en klikken, omdat analyseren niet lukt en de muisbeweging zelf ook tijd kost9.

COMPASS meet zowel je absolute prestatie als je leervermogen gedurende de test5. Anders dan COMPASS, dat één samengestelde score geeft, beoordeelt het PSY-systeem van Air France kandidaten op meerdere onafhankelijke dimensies6.

De Transavia-selectie heeft zes stappen, waaronder online capaciteitentests (COMPASS en CPP)2. Sinds 2025 maak je COMPASS en de CPP-vragenlijsten thuis online2. De selectie van AIS Flight Academy bestaat uit de COMPASS-test, een simulatortest en een persoonlijk interview3. De Emirates Flight Training Academy gebruikt COMPASS als een van de tests in de selectie4. Aegean Airlines en SAS gebruiken COMPASS voor direct-entry-piloten7. In 2019 zat er volgens kandidaten ook een COMPASS-test in de TUI fly-selectie8.

De EPST-selectie begint in 2025 met de COMPASS-test, gevolgd door Fase 2, een simulatorsessie, en Fase 3, een klikgesprek en rollenspel, zo melden drie leden9. De Transavia MPL-selectie in 2023 begon met een online onderdeel, inclusief psychometrische tests10. Fase 2 van deze selectie omvat volgens Transavia de COMPASS-test, een persoonlijkheidstest, een technisch-inzichttest, een groepsopdracht, simulatortraining en interviews met selecteurs van EPST en Transavia10. Direct na de COMPASS-test bij EPST volgt bij de Transavia MPL-selectie een technische test met 15 multiplechoicevragen over technisch inzicht, zo meldt een aspirant in 202410.