Fase 2 omvatte een capaciteitenonderzoek, dat ruimtelijk en technisch inzicht, foutenanalyse, het schatten van uitkomsten met hoofdrekenen, en abstract denken testte4. Daarnaast was er een psychologische test die persoonlijkheid, communicatie, emotionele stabiliteit, leiderschap, en denk- en redeneervermogen beoordeelde4.

Voor de grading gebruikten leden een boekje met scancycli6.

Leden die de opleiding volgden, meldden dat vliegers met een mbo-opleiding gevolgd door havo-certificaten moeite konden hebben met het tempo van de ATPL-opleiding7. Dit duidde op een mogelijke uitdaging in de voorbereiding op het academische niveau van de vliegopleiding7.

Naast de opleidingskosten kondigde Stella Aviation Academy in februari 2010 een Job Guarantee Programme aan, waarbij deelnemers voor 10.000 euro extra een baan als piloot gegarandeerd kregen binnen 36 maanden na de opleiding39. Lukte dit niet, dan zou in totaal 114.500 euro worden terugbetaald9. bijgewerkt Ook was er in 2010 een A320-typeratingtraject beschikbaar via Stella Aviation Academy bij IFTC Istanbul voor 25.000 euro, inclusief type training, base training, examen, line training en een jaar currency3. Dit traject omvatte een inspanningsverplichting tot plaatsing binnen een jaar, met 10.000 euro terug als plaatsing binnen twee jaar uitbleef (volgens leden in 2010)3.

De opleidingskosten voor Stella Aviation Academy lagen in 2012, net als bij KLS, NLS en DFA, rond de 104.000 tot 110.000 euro, volgens een medewerker van een Amerikaanse vliegschool8. Stella Aviation Academy schatte in 2011 dat ongeveer 60% van de markt voor beginnende vliegers een meegebrachte rating vroeg20. Dit gaf aan dat het bezit van een typerating een belangrijke factor kon zijn voor afgestudeerden die de arbeidsmarkt betraden20.