Stella Aviation Academy is op 3 september 2014 failliet verklaard1. Na het faillissement leek er een doorstart te zijn onder de naam Avion Training, die eind 2016 vooral bezig was met MPL-opleidingen voor Turkse cadetten van SunExpress5. Eind 2016 waren Dutch Flight Academy (DFA) en Stella failliet en verstrekte ABN AMRO naar verluidt geen leningen meer voor pilotenopleidingen5. Begin 2017 bestonden DFA, Stella en NLS niet meer5.

De voorgangers van Stella Aviation Academy, AIS en DFA, heetten onder meer OBS, ILS, Airlink en IAC6. In april 2009 meldde Luchtvaartnieuws.nl dat Stella Aviation Academy de in 2008 door KLM Cityhopper gestaakte lijndienst Maastricht-Amsterdam wilde heropenen, met twee vluchten per dag vanaf mei, ondersteund door een provinciale garantstelling van drie ton11. Kort na de start van een MPL-programma met Stella kondigde Flybe in januari 2013 een reorganisatie aan, waarbij 300 banen in het Verenigd Koninkrijk werden geschrapt13.

De selectie bij Stella Aviation Academy (2007) bestond uit drie fases; de derde fase was de grading met een aannamegesprek3. Wie in februari slaagde, begon in september met de opleiding, onder voorbehoud van de medische keuring3. De oktoberklas van 2006 begon op donderdag 19 oktober met twee introductiedagen, waarna de lessen de dinsdag erna startten7. Nieuwe studenten kregen ook een informatiedag met de bank en het passen van het uniform7. De Stella-klassen van augustus (twee klassen) en september 2007 gingen voor de praktijkopleiding naar Maastricht in plaats van Teuge9.

Volgens een aspirant in 2006 werd een Stella-kandidaat bij AEC in Hoofddorp medisch klasse 1 gekeurd en had deze binnen 8 dagen het medisch brevet7. Het keuringscentrum adviseerde, waarna de IVW formeel goedkeurde7. Wie in 2007 de tweede selectiefase bij Stella Aviation Academy niet haalde, kreeg in sommige gevallen een herkansing na 3 maanden; normaal gold een wachttijd van een jaar3. Sinds 2005 werkte de HvA samen met Stella voor de opleiding Aviation Flight, waarbij studenten in het tweede studiejaar de selectie doorliepen, zich in jaar drie voorbereidden op de ATPL-examens en in jaar vier leerden vliegen bij Stella10.

Bij Stella hoorde je de uitslag van de grading vrijwel direct7. Het rapport van de instructeur ging met de testresultaten van fase 1 en 2 en je levensbeschrijving naar de aannamecommissie; ongeveer een uur later volgde het aannamegesprek, ook met directe uitslag (volgens leden in 2006)7. Het boekje voor de Stella-grading kreeg je in 2006 pas een week van tevoren8.

Het boekje voor de Stella-grading kreeg een kandidaat in 2006 pas een week van tevoren8.