Marketing...

Waarom op je school vertrouwen, je maakt toch je eigen kansen?

Lijkt me ook puur marketing en blijkbaar werkt het :)

En mocht er over 10 jaar inderdaad zo'n regeling komen, kunnen ze met terugwerkende kracht zeggen: zie je wel!

Pas maar op, iedere vliegschool in de geschiedenis van de nederlandse luchtvaart is "in gesprek" of "is bezig met baangaranties" .

Als je het van de KLM hoort kan je het pas geloven , en zelfs dan oppassen.

Dit is nou typisch zo´n verkoop praatje! Niets meer dan dat. Komt er niets, dan heeft die verkoper niets gezegd en beloofd maar het maakt iedereen wel lekker terwijl er waarschijnlijk gewoon niets komt. Met Lufthansa(cityline) heeft Stella overigens GEEN contract. Mochten ze willen, maar op een open dag doen dit soort uitspraken het altijd erg goed. Iedereen van welke vliegschool dan ook kan daar solliciteren! Veel vliegscholen hadden jaren geleden ook al van dat soort lokkertjes. Er mocht nooit iets officieels gezegd worden maar ze waren bezig met..blabla. Uiteindelijk kwam er natuurlijk ook niets uit...en zijn er nog tig vliegscholen die zogenaamd connecties hebben met etc. Veel mensen kiezen op grond van dit soort bullshit-achtige "hoopgevende" verhalen voor een bepaalde vliegschool, en zijn dus gewoon erg dom. Voor een vliegschool moet je kiezen vanwege de kwaliteit van de opleiding en de kwaliteit van het vervolgtraject, niet omdat een veels te glad ventje met een vlotte babbel je iets verteld op een etalagedag. Mensen die daar hun keuze op baseren zijn gewoon dom. Cheers!

Oke, ik dacht al zoiets... Ik ben zelf bijna aan de GVSS toe bij de kls maar ik was even met een vriend meegegaan naar Stella.. Leek me ook al sterk, maar ja, was toch even benieuwd, @ Erique: Met Arkefly hadden ze toch al een overeenkomst of iets dergelijks, en volgens mij ging het toch echt over KLM, dat zei die man ook later toen ik nog even na babbelde met hem. Maar ja, je weet het nooit toch?;)

Hoe zit het eigenlijk met AirFrance, waar haalt deze club hun mensen vandaan?

En hoe lang wordt het aanname beleid van KLM nog door KLM zelf bepaald? Lijkt me logisch dat zaken als HR worden geconsolideerd (i.v.m. kosten reductie)

Deal met Ryanair? Ryanair zit toch bij CAE en daar mag iedereen heen via cae.com Gewoon cv uploaden en hopen dat je mag langskomen.

Wat ik heb begrepen zijn er geen contracten bij Stella, maar contacten. Niet dat dit iets zegt natuurlijk, in mijn optiek werd er zeer duidelijk gemaakt dat er absoluut geen baangarantie was etc.

@ Anubis:

Heb het lijstje even nagekeken:

- Easyjet - Ryanair - VLM - Lufthansa - Transavia - Condor - Germanwings - Air Berlin

Deze werden genoemd :) Maar goed, je weet maar nooit natuurlijk !

Is er eigenlijk wel een school die echte serieuze contRacten heeft met vliegmaatschappijen, zonder dit als verkooppraatje te gebruiken? Naast de KLS natuurlijk. En bij de KLS kan het ook voorkomen dat je niet geschikt bent voor de KLM, dus uiteindelijk komt het allemaal op jezelf neer of je (snel) een baan krijgt.

Voor zover ik weet niet, er schijnt wel eea te veranderen door de komst van een nieuw soort opleiding (MPL). Bij deze opleiding zou je voordat je begint al tekenen bij een maatschappij......... En dan is er natuurlijk wel een overeenkomst tussen school en maatschappij.

Volgens mij kan je via Netjets bij OAT een opleiding volgens met baangarantie. De selectie daarvoor is - wat ik gelezen heb - een stuk strenger dan een "normale" school. In november zijn er weer aanmeldingen mogelijk.

Voor de duidelijk nog een keer baangarantie is uitgesloten;) . Of er contracten zijn weet ik niet, ga er maar niet van uit. Ik weet in ieder geval dat leerlingen via Stella sneller door de procedure lopen bij CLH dan als ze dit op eigen houtje doen. Dus er zou wel es wat geregeld kunnen zijn, ik zie het gebeuren maar heb niks zwart op wit gezien. Contacten zijn wel een feit bij Stella. Ik heb meerdere mensen van verschillende maatschappijen op de school zien komen voor besprekingen. Wil je dit niet geloven jammer dan, ik heb het helaas niet gefilmd voor je. Ik zag alles ook maar als verkooppraatjes tot ik inderdaad wat zag gebeuren. Ook is het niet zomaar een verkooppraatje dat Stella je bij het hiervoor genoemde lijstje aan de slag probeert te krijgen. Tijdens de opleiding wordt je gevraagd waar je voorkeuren liggen. Je krijgt te horen wat je hiervoor moet doen en ze helpen de student daar aan de slag te gaan. Lukt het niet, dan kijken ze verder wat de mogelijkheden zijn. Overigens valt voor de studenten een TR (A320 of 737NG) te regelen voor een leuk bedrag, vraag me niet om de details.

Dit zijn gewoon de feiten, ik ben zo objectief mogelijk.

Groetjes!:rt: Gillin

Misschien heeft Stella ook wel een 'Real Falcon' die wil reageren.

Gewoon weer een luchtvaart roddeltje. Weet alleen dat NLS (CAE) contacten opbouwt met Ryanair.

Het enige wat de NLS/CAE opbouwt met Ryanair zijn volle simulators en meer niet!

@ Slambam

Stella heeft wel zeker een contract met Lufthansa Cityline!!

KLM heb ik verder nog niets over gehoord hier binnen. Niets meer dan de gebruikelijke roddels iig.

mvg Commander

Commander schreef:@ Slambam

Stella heeft wel zeker een contract met Lufthansa Cityline!!

KLM heb ik verder nog niets over gehoord hier binnen. Niets meer dan de gebruikelijke roddels iig.

mvg Commander

Wat voor CONTRACT heeft Stella dan met de Duisters? Ben oprecht benieuwd.

Commander schreef:@ Slambam

Stella heeft wel zeker een contract met Lufthansa Cityline!!

KLM heb ik verder nog niets over gehoord hier binnen. Niets meer dan de gebruikelijke roddels iig.

mvg Commander

Stella heeft bedankt voor een proef met KLM, in tegenstelling tot MVVL en EPST. Waarom deze mogelijkheid de studenten onthouden wordt is mij een vraag.

Ik ben er ook zeer benieuwd naar....

Grappig.

Als ik een huis koop van anderhalf ton, dan * lees het bestemmingsplan van de gemeente. * laat een deskundige een bouwkundig rapport opstellen. * ga ik naar het kadaster, * ga ik naar de notaris die checkt, checkt en nog eens checkt of er geen andere contracten zijn gesloten * stuurt de bank er ook iemand op af om het een bovenstaande te checken * ga ik nogmaals naar de notaris om het allemaal nog eens officieel te bevestigen Als ik aan een vliegopleiding begin van anderhalf ton, dan * kies ik er voor om de direkteur te geloven in alles wat hij zegt.

;)

Commander, Stella heeft GEEN contract met cityline. Ik herhaal, GEEN contract, hoe graag ze het ook zouden willen...Ze kunnen, net als iedere andere vliegschool, studenten naar de selektie sturen maar daar houd het ook mee op. Niks, geen contract...tenzij stella een abonnement heeft op het maandelijkse personeelsblaadje dat cityline uitgeeft, dat kun je misschien ook een contract noemen...

Cheers!

Met de NLS hebben ze het iig helemaal gehad, bij de KLM!

Horizon schreef:Met de NLS hebben ze het iig helemaal gehad, bij de KLM!

Want?

Heerlijk onderbouwd!

Verklaar je nader....

En dan het liefst in een nieuw topic.

offtopic

offtopic

Horizon schreef:Met de NLS hebben ze het iig helemaal gehad, bij de KLM!

Is een beetje overdreven. Maar er zit een kern van waarheid in. Twee dingen, aldus betrokkenen; -gemiddeld is de kwaliteit van een NLS'er achteruit gegaan ten opzichte van jaren terug. -communicatie NLS-KLM gaat niet echt soepel.

Bron: NLS en KLM.

PS er zijn wel goede vliegers afkomstig van de nls.