Daarna volgt een periode van drie à vier dagen waarin je heel basaal leert vliegen1. Bij de GVSS-grading van de KLS (2005) is er vooraf een kennistest over het blauwe boekje; haal je die niet, dan lig je eruit4.

De GVSS van de KLu toetst de opleidbaarheid van de kandidaat; er worden geen perfecte eerste vluchten verwacht6. Na maximaal zes vluchten beoordelen ze of het vliegen snel genoeg wordt opgepikt6. Een simulator-assessment, zoals het SMO (Sensomotorisch Onderzoek) bij de KLM-selectie, toont vliegaanleg door hand-oog-coördinatie, procedurekennis en omgang met noodsituaties te beoordelen10. Niet alle vliegscholen gebruiken echter een simulator in hun selectie10.

Een kandidaat die de KLu-selectie doorliep, had genoeg tijd om theorie en procedures uit zijn hoofd te leren en thuis droog te oefenen2.

Na PO2 van de KLS-selectie kreeg een kandidaat in 2007 al twee dagen later een brief met GVSS-data voor vier dagen8. Zo'n 10 dagen vooraf ontvang je een boekje om te bestuderen8.

Het GVSS-boekje krijg je na PO-11. Voor de GVSS en PVS bij de KLu is het blauwe boekje een belangrijk middel1. Een flightsim met gashendel en voetenstuur kan gebruikt worden om procedures te oefenen1. Oefenen voor de selectie doe je met de assessmenttrainingen op Airwork (van piloot.nl), met oefentests per onderdeel.

De leerstof voor het GVSS, die na PO1 wordt ontvangen, beslaat volgens een kandidaat in 2006 slechts 24 pagina's6. Succes bij het GVSS hangt vooral af van goede kennis van dit blauwe boekje6. Het boekje wordt meestal 1 tot 2 weken voor de grading ontvangen (volgens leden in 2007)6. Het blauwe boekje voor de GVSS van de KLS bevat basiskennis over lift, weerstand en neveneffecten, besturing (roll, pitch en yaw), cockpitplaatjes met uitleg over de scan en hoe je bepaalde manoeuvres uitvoert14.

Oefen voor de GVSS (vliegaanlegtest) van de KLS-selectie niet te veel vooraf in een simulator, want de beoordelaars kijken naar je progressie, niet naar hoe goed je eerste sessie gaat4. Zonder instructeur leer je jezelf makkelijk dingen verkeerd aan bij het oefenen op een flightsim1. Een zweefvlieger die in 2008 de GVSS van de KLu haalde, kreeg opmerkingen over te weinig voeten en te laat trimmen1.

Zweefvliegers hebben volgens een aspirant in 2008 opvallend vaak moeite met het voetenwerk tijdens de GVSS van de KLu1. De instructeurs houden rekening met kandidaten zonder vliegervaring1. Een voormalig grading-instructeur waarschuwde in 2005 om voor de GVSS geen tips van forums of vrienden over te nemen, maar het blauwe boekje als 'bijbel' te behandelen12. Instructeurs ergeren zich aan kandidaten die internet een betere bron vinden dan het boekje12.

In de KLu-vliegerselectie kun je het GVSS en de PVS in principe maar één keer doen6. Alleen bij hoge uitzondering, bijvoorbeeld zeer jonge kandidaten, mag iemand na 1 à 2 jaar terugkomen, maar hier moet niet op gerekend worden (volgens leden in 2006)6.

Een Frasca-oefensessie bij FST op Schiphol-Oost ter voorbereiding op de GVSS kostte in 2007 ongeveer 100 euro voor anderhalf uur30.