Even een offtopic vraag:

Waarom MVVL?
Waar denk je te kunnen werken na afronden van deze opleiding?

Hallo Lovegliding,

Je zegt dat de resultaten van de laatste twee onderzoeken eigenlijk al van te voren bepaald zijn. Ik zou hier niet zo van uit gaan als ik jou was. Als je er meer over wilt weten kan ik je dit boek aanraden.

Ben je er trouwens van op de hoogte dat er nog nooit een leerling van MVVL als ab-initio bij Martinair is aangenomen?

Veel succes met de selectie!

Hoi jongens,

Bedankt voor jullie reactie.
Ik hoop dat jullie beseffen dat er goed overna gedacht is naar welke school ik ga. Aangezien de opleiding vele duizenden euro's kost heb ik mij natuurlijk goed georiënteerd. De Martinair Vliegschool is een bewuste keuze.

Ontopic: bedankt voor de link San. Ik hoop dat er nog mensen zijn die kunnen vertellen wat er precies bij het niveauonderzoek wordt gevraagd, ben wel benieuwd.

lovegliding schreef:Hoi jongens,

Bedankt voor jullie reactie.
Ik hoop dat jullie beseffen dat er goed overna gedacht is naar welke school ik ga. Aangezien de opleiding vele duizenden euro's kost heb ik mij natuurlijk goed georiënteerd. De Martinair Vliegschool is een bewuste keuze.

Je maakt me nieuwsgierig.. Welke redenen als ik mag vragen? Want ik heb namelijk ook een bewuste keuze gemaakt, maar toen kwam ik niet op de Marinair Vliegschool. Dus ik ben eigenlijk wel heel benieuwd naar jou redenatie :biertje:

De Cock Pit schreef:Je maakt me nieuwsgierig.. Welke redenen als ik mag vragen? Want ik heb namelijk ook een bewuste keuze gemaakt, maar toen kwam ik niet op de Marinair Vliegschool. Dus ik ben eigenlijk wel heel benieuwd naar jou redenatie :biertje:

Kan hier een ander topic over worden geopend? Lovegliding opent dit topic om concrete vragen te stellen en behalve San '85 geeft niemand antwoord. Alleen vragen waarom hij zijn keuze heeft gemaakt. Dat is jammer en helpt Lovegliding niet echt.

Het is echt onzin dat MVVL los staat van Martinair holland, het klopt wel dat er geen ab-initios zijn gegaan en zullen gaan naar Martinair (sterhuis). Maar wat hier op airwork soms ook staat over dat er betaald wordt voor de naam Martinair is onzin. De instructeurs zijn in dienst van Martinair Holland, en als je de KVK bekijkt is het gewoon een 100% dochter. Hier wordt ook vaker elkaar na gepraat dan dat de info echt bekend is.. Of het een goede school is, sja daar heb ik wel eea over te vertellen maar dat is een ander verhaal.

Toen ik destijds selectie deed was het ongeveer wat beschreven staat in de kennisbank. http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=8094
succes met je selectie lovegliding

Ik weet helaas niet wat er met het niveau onderzoek gedaan wordt, eventueel kan ik je wel in contact brengen met iemand die in opleiding is daar (PM me dan even), wellicht helpt dat.

Over Martinair, het is kennelijk wel degelijk gebeurd dat er ab initio's van hen (minder dan handvol geloof ik) naar de A320 zijn gegaan. Maar zowel de A320 als Martinair bestaan niet meer zoals vroeger, dus het is nog maar de vraag wat de toekomst brengt (wat op dit moment geldt voor alle NL scholen behalve wellicht EPST volgens mij).

Zelf heb ik ook, 2 jaar geleden, de gehele selectie van Martinair doorlopen. Om even heel vluchtig wat informatie te geven hierover:

wat betreft het niveau onderzoek en het capaciteiten onderzoek:
Sla je schoolboeken wiskunde (B) en natuurkunde er nog even op na. Ga er niet al te diep op in, maar zorg gewoon dat je alle dingen als Pythagoras e.d. goed kent. Wat betreft de natuurkunde is het vooral gericht op enkele basis dingen zoals de werking van tandwielen.(wieltje 1 draait linksom, welke kant draait wieltje 3 naartoe?) Scharnierpunten e.d. wordt ook redelijk wat naar gevraagd.

Zolang je op de middelbare school niet al te veel problemen hebt gehad met deze onderwerpen moet dit geen probleem zijn voor je.

Wat betreft het persoonlijkheidsonderzoek:
Beantwoord ALLE vragen naar waarheid. Zolang je dit doet komt het resultaat er vanzelf uitrollen. Wel is het dan afwachten of jij de persoon bent die ze zoeken. Verder heb je ook nog een gesprek met een psycholoog, misschien is het handig om vantevoren al even na te denken over enkele belangrijke dingen in je leven, en enkele eigenschappen van jezelf als persoon.

That's it.

Hartstikke bedankt voor de tips! Ben zeker van plan om mijn natuur en wiskunde boeken nog even open te slaan.
@Aussi, ik begrijp dat je door alle selectierondes bent gekomen. Je hebt de opleiding ook daadwerkelijk gedaan?

Ik ben inderdaad de selectie doorgekomen. Helaas kreeg ik 1 maand voor de start van de opleiding bericht dat het garantiefonds was komen te vervallen. Wat inhield dat ik dus mijn eigen financiering zou moeten gaan regelen. Aangezien dit (nog meer) risico's met zich meebracht, heb ik ervoor gekozen om eerst maar eens een degelijke basis te leggen(lees: een HBO-opleiding volgen), om daarna nog eens een poging te wagen.

Aussie schreef:Ik ben inderdaad de selectie doorgekomen. Helaas kreeg ik 1 maand voor de start van de opleiding bericht dat het garantiefonds was komen te vervallen. Wat inhield dat ik dus mijn eigen financiering zou moeten gaan regelen. Aangezien dit (nog meer) risico's met zich meebracht, heb ik ervoor gekozen om eerst maar eens een degelijke basis te leggen(lees: een HBO-opleiding volgen), om daarna nog eens een poging te wagen.

geloof dat er al weer een nieuwe deal nu met de ABN is, of op zeer korte termijn er aan zit te komen, maar eerst een andere opleiding doen is zeker toe te juichen!

Lima-lima schreef:geloof dat er al weer een nieuwe deal nu met de ABN is, of op zeer korte termijn er aan zit te komen, maar eerst een andere opleiding doen is zeker toe te juichen!

Dat is natuurlijk goed nieuws voor eventuele kandidaten. Ik vind het overigens wel een kwalijke zaak dat een dergelijke overeenkomst(garantiefonds) van de ene op de andere dag nietig verklaart kan worden.
Desondanks ben ik van mening, in tegenstelling tot sommigen op dit forum, dat Martinair wel degelijk een goede school is, aangezien dit gebeuren niets afdoet aan de kwaliteit van de les.

Alvast veel succes toegewenst aan lovegliding.

Aussie schreef:
Desondanks ben ik van mening, in tegenstelling tot sommigen op dit forum, dat Martinair wel degelijk een goede school is, aangezien dit gebeuren niets afdoet aan de kwaliteit van de les..

Bijna alle Nederlandse scholen zijn goed! Als je je goed verdiept hebt weet je dat het gaat om risico en baankansen. Dus een goed garantiefonds, nazorg en naamsbekendheid van de school! Vooral in tijden als deze!

Al kan je nog zo goed vliegen, als je niet uitgenodigd word voor een sollicitatie heb je er niks aan..

Veel succes met je carriere!

Aussie schreef:Dat is natuurlijk goed nieuws voor eventuele kandidaten. Ik vind het overigens wel een kwalijke zaak dat een dergelijke overeenkomst(garantiefonds) van de ene op de andere dag nietig verklaart kan worden.
Desondanks ben ik van mening, in tegenstelling tot sommigen op dit forum, dat Martinair wel degelijk een goede school is, aangezien dit gebeuren niets afdoet aan de kwaliteit van de les.

Alvast veel succes toegewenst aan lovegliding.

Tja, het is niet van de MVVL uit gegaan om het af te schaffen maar de ING die de stekker eruit trok, die zagen de risicos toenemen met de huidige markt. Kan het ze eerlijk gezegd niet eens kwalijk nemen, als ik dit wist toen ik 3 jaar geleden begon....
Maar hoe dan ook, de instructeurs vind ik stuk voor stuk echt toppers, maar de organisatorische kant van de school kan echt stukken beter.
Succes lovegliding

Ondanks het gebrek aan nazorg is Martinair wel degelijk een schitterende en goede school. Zeker als je niet als een nummertje behandelt wilt worden is Martinair een aanrader.

De selectie..
Over de hele psychologische test hoef je je niet echt druk te maken. De capaciteiten heb je of je hebt ze niet (de kans is groot dat je ze wel hebt). Je persoonsonderzoek moet je gewoon alle vragen naar waarheid beantwoorden en het liefst een beetje uitvoerig antwoord geven.

De SIM-grading (3 dagen op een Frasca simulator) vond ik het lastigste. Maar met ervaring in de lucht zal het al schelen. Leer hiervoor wel goed je procedures ;)

Het gesprek met de schoolleiding moet geen probleem vormen aangezien je al een persoonlijkheidsonderzoek hebt ondergaan..

Ik heb zelf de hele selectie al ondergaan met een goed resultaat. PM gerust als je vragen hebt.

Hopelijk tot ziens in JAR-28 (augustus 2010)

Dpr schreef:Ondanks het gebrek aan nazorg is Martinair wel degelijk een schitterende en goede school. Zeker als je niet als een nummertje behandelt wilt worden is Martinair een aanrader.

Jij hebt alleen maar verhaaltjes gehoord, je hebt het zelf niet beleefd.

Dpr schreef:Ondanks het gebrek aan nazorg is Martinair wel degelijk een schitterende en goede school. Zeker als je niet als een nummertje behandelt wilt worden is Martinair een aanrader.

Helaas wordt je bij het UWV wel als nummertje behandelt! :(

Dpr schreef: De selectie..
Over de hele psychologische test hoef je je niet echt druk te maken. De capaciteiten heb je of je hebt ze niet (de kans is groot dat je ze wel hebt).

Dat de kans groot is dat je de capaciteiten hebt om vlieger te worden klinkt ook al niet al te best... Bij de gerenomeerde vliegscholen vallen op dit onderdeel de meeste studenten af..:confused:

Veel succes!

Dpr schreef:
De selectie..
Over de hele psychologische test hoef je je niet echt druk te maken. De capaciteiten heb je of je hebt ze niet (de kans is groot dat je ze wel hebt). Je persoonsonderzoek moet je gewoon alle vragen naar waarheid beantwoorden en het liefst een beetje uitvoerig antwoord geven.

Mijn reactie was dezelfde als die van Purno. Er zijn nog altijd zat meer mensen die niet hebben 'what it takes'.

Wat je nog meer over Martinair zegt, met name de persoonlijkheid van de school, kan ik dit alleen maar bevestigen. Je voelt je snel welkom daar, en mensen zijn op de hoogte van je 'wel en wee', wat een prettig gevoel geeft. Ook al zou het allemaal niet oprecht zijn, het levert in ieder geval een prettige atmosfeer op.

Voor nu, veel succes gewenst aan lovegliding!

First the Last schreef:Jij hebt alleen maar verhaaltjes gehoord, je hebt het zelf niet beleefd.

:blabla: Het is wel degelijk een constatering uit eigen ervaring..

@ Purno;
Dat van die capaciteiten heb ik niet opgezocht qua statistieken. Ik heb hierbij alleen gekeken naar mijn eigen verwachtingen wat betreft de moeilijkheidsgraad en ik vond het meevallen. ;)

Dpr schreef:Dat van die capaciteiten heb ik niet opgezocht qua statistieken. Ik heb hierbij alleen gekeken naar mijn eigen verwachtingen wat betreft de moeilijkheidsgraad en ik vond het meevallen. ;)

Een selectie moet als doel hebben om de meest geschikten eruit te halen, NIET als marketinginstrument om iedereen te doen geloven dat ze maar piloot moeten worden.

Van de KLS weet ik dat er ongeveer 20% door de selectie heenkomt, denk jij dat de Martinair Vliegschool hetzelfde percentage heeft? Denk het niet, want dan zouden ze geen leerling meer binnen krijgen en kunnen ze morgen de deuren sluiten. Ik zou daarom je vraagtekens zetten bij selecties van de minder gerenommeerde scholen die financieel gewin op de eerste plaats hebben staan....

Tampie schreef:Een selectie moet als doel hebben om de meest geschikten eruit te halen, NIET als marketinginstrument om iedereen te doen geloven dat ze maar piloot moeten worden.

Van de KLS weet ik dat er ongeveer 20% door de selectie heenkomt, denk jij dat de Martinair Vliegschool hetzelfde percentage heeft? Denk het niet, want dan zouden ze geen leerling meer binnen krijgen en kunnen ze morgen de deuren sluiten. Ik zou daarom je vraagtekens zetten bij selecties van de minder gerenommeerde scholen die financieel gewin op de eerste plaats hebben staan....

Heb je wel een punt, maar waar kan ik achter deze gegevens komen ? Of hoe kom jij aan die 20% van de KLS ?

De RLS leidde 20-40 man per jaar op uit duizenden sollicitaties. Is er toch een hoop veranderd...

Dpr schreef:
Over de hele psychologische test hoef je je niet echt druk te maken. De capaciteiten heb je of je hebt ze niet (de kans is groot dat je ze wel hebt). Je persoonsonderzoek moet je gewoon alle vragen naar waarheid beantwoorden en het liefst een beetje uitvoerig antwoord geven.

Hier zou ik me juist heel erg druk over maken!

Dpr, het halen van de opleiding is niet het moeilijkste! MAAR het halen van je brevet, garandeert helemaal niet dat je ook geschikt bent om bij een maatschappij als F/O in dienst te komen.

Iedere maatschappij zal zo zijn eigen selectiemethodes hebben. Dit wordt vaak vanuit verzekeringsstandpunt verplicht gesteld, of het bedrijf kan een lagere premie bedingen als ze aan kunnen tonen dat ze een streng selectie proces hebben. De insteek van de selectie voor een vliegopleiding kun je niet vergelijken met de selectie van een luchtvaartmaatschappij. Uiteindelijk ben je er zelf dus ook bij gebaat als de selectie zeer streng is (voordat je dus aan de opleiding begint!) Uiteindelijk is het jouw geld, dat over de balk gaat.

Tampie schreef:Een selectie moet als doel hebben om de meest geschikten eruit te halen, NIET als marketinginstrument om iedereen te doen geloven dat ze maar piloot moeten worden.

Van de KLS weet ik dat er ongeveer 20% door de selectie heenkomt, denk jij dat de Martinair Vliegschool hetzelfde percentage heeft? Denk het niet, want dan zouden ze geen leerling meer binnen krijgen en kunnen ze morgen de deuren sluiten. Ik zou daarom je vraagtekens zetten bij selecties van de minder gerenommeerde scholen die financieel gewin op de eerste plaats hebben staan....

Stella 50%
EPST 12,5%

werd verteld op de introdagen.

en gelukkig is alles wat op introdagen verteld wordt de enige en absolute waarheid.

davidtt schreef:Stella 50%
EPST 12,5%

werd verteld op de introdagen.

NLS 30% (bron; introdag/leiding nls)

Ik vertrouw cijfers niet als ze van de school zelf afkomstig zijn.. worden deze dingen niet bijgehouden door IVW, zijn er richtlijnen voor gesteld in JAR-FCL ?

Oh en Koning Lucht, bedankt voor attendering :)

.l.........

Ach, 'strenge selecties' zeggen ook zeker niet alles. Zo kan je bij verschillende instanties een zogenaamde selectievoorbereiding voor een maatschappij doen waar men zelfs in het bezit is van de actuele rekensommen, cijferreeksen, stroomdiagrammen, rollenspellen en noem maar op.

Waarom zou IVW zich bemoeien met selectie-eisen of cijfers? Als iemand zo gek is om RUIM 110K te betalen voor een opleiding bij Stella, waar men gegarandeerd wordt aangenomen mits banksaldo in orde is, om vervolgens het theoretische gedeelte te halen op database-kracht, 10K extra heeft gelapt om te mogen werken in Turkije na het betalen van een TQ....dan voldoen de aspirant vliegers toch aan de eisen? ;)

De psychologische test is inmiddels achter de rug. Nu afwachten of ik voor de volgende ronde word uitgenodigd.

Ik ben inderdaad wel benieuwd wat het percentage mensen is dat door de selectie gaat bij Martinair. Ze hebben zelf verteld niet in bezit te zijn van deze cijfers.

@Dpr, hoe lang duurde het voor jij iets van de MVVL hoorde?