In 2008 bestond er een preferred-supplierrelatie tussen de Martinair Vliegschool en Martinair Holland, maar Martinair nam toen nauwelijks vliegers aan1. In 2009 was er boventalligheid bij Martinair en werden KLM-vliegers gedetacheerd bij Transavia3. In maart 2011 namen de VNV-ledenraden van Transavia en Martinair moties aan waardoor geplande aannames bij Transavia werden ingevuld met boventallige Martinair-vliegers8. De detachering van Martinair-vliegers naar Transavia in 2011 was niet vrijwillig8.

In 2025 behoort Martinair niet tot de werkgevers voor aankomende verkeersvliegers in Nederland; de voornaamste werkgevers zijn dan KLM, Transavia en TUI16.

In 2004 nam Martinair volgens een forumlid alleen piloten aan met een type rating en ervaring op type5. In 2005 nam Martinair boventallige Marine- en Luchtmachtvliegers aan, waarbij Defensie hun type rating betaalde6. Een vlieger stond in 2006 al bijna vijf jaar in de sollicitatiepool van Martinair zonder uitnodiging7. Bij instroom van vliegers van failliete maatschappijen nam Martinair in 2005 vooral first officers aan12.