4 nieuwe kandidaten waren 2 jaar geleden al door selectie gegaan en na een kleine her-selectie gaan ze binnenkort in opleiding.

PH-JPC, kan ik jou plekje bij HV niet overnemen in maart?

Haha wat mij betreft wel hoor!

Nou, ga het regelen dan!

Ik PM je morgen mijn CV...

Altimeter schreef:Las op de vnv site dat er aanstaande aannames bij Transavia zijn, worden dit vrije markter of KLSérs?? Welke termijn verwachten ze aannames?

maarrrr, wat is nu het antwoord op de vraag...

Definitief nieuws komt binnenkort, maar aangezien alle mensen de selectie 2 jaar terug al hebben gedaan maakt het niet echt uit welke vliegschool ze hebben gedaan. Een paar van de 'plankers' heb ik in het verleden gesproken; sommigen vliegen bij andere maatschappijen en anderen zaten nog thuis zonder uren.

Yankee,

MP B767 vliegers, al dan niet aangewezen. Tijdelijk.

Gr.

Heb het vage vermoeden dat het met dat aanwijzen wel mee zal vallen.. To say the least.

Volg je niet helemaal E., waarom is dat zo dan? 8 vrijwilligers? Kan me niet voorstellen, zeker niet degene die wat verder weg wonen. 50% meer vergoeding dekt de kosten echt niet.
Gr.

Je hoeft alleen maar naar de populariteit van de voormalige 320 divisie te kijken en de aversie die sommigen tegen vrachtvliegen schijnen te hebben. Bovendien, alle co's wonen toch in Haarlem? ;)

You got a point...................... Liefhebbers ja, maar 8? Toch weer om 3 uur je bed uit of je bedje
We zullen het wel weer gaan meemaken.
Gr.

Trans, heeft t liefst mensen voor basis Rotterdam(gaat pas om 7 uur open...;)) en in de toekomst misschien Eindhoven?

grt

wright schreef:Trans, heeft t liefst mensen voor basis Rotterdam(gaat pas om 7 uur open...;)) en in de toekomst misschien Eindhoven?

grt

Waar kan ik tekenen?

Sjakie schreef:You got a point...................... Liefhebbers ja, maar 8? Toch weer om 3 uur je bed uit of je bedje
We zullen het wel weer gaan meemaken.
Gr.

Nemen ze alleen maar genoegen met KLM dan? Wat willen ze dan eigenlijk?

Anoniempje schreef:Nemen ze alleen maar genoegen met KLM dan? Wat willen ze dan eigenlijk?

Zolang het vrijwillig is zoals hier gesteld hebben ze keuze. Dus waarom iets kiezen wat je niet aanstaat.

Met de aanname van de moties in zowel de HV als MAC ledenraden gisteren lijkt het erop dat alle aannames die er zouden komen ingevuld gaan worden door de overtollige vliegers van MAC.

Heel zuur voor de mensen die helemaal blij waren dat ze mochten starten... Relaxter voor de heren van MAC die hierdoor nog wel een baan behouden...

" nog wel een baan behouden ........" Heb jij enig idee wat voor protocollen er "lopen" voor de MAC vlieger Zomerkoning? Lijkt me niet met deze tendentieuze opmerking.
Het lijkt alsof je toegang hebt tot het VNV dus voordat je dit zo post zoek even verder, heb je de complete informatie.

Voor de wat minder "gekleurde" vliegers, het is niet meer vrijwillig en niet alleen de B767 vlieger.

Overigens "een baan" Zomerkoning is voor vliegers met 5000 uur wide body en rated geen probleem.

Sjakie,

Voordat je volledig overboord gaat met je opmerking, het bericht was met name gericht aan de mensen (waarvan ik er een aantal ken) die recentelijk helemaal blij waren met het vooruitzicht op een baan bij Transavia en dat nu door de goedgekeurde moties door hun neus geboord zien worden (voor een aantal, de 2de keer)...

Ik ben redelijk op de hoogte over de protocollen die er lopen voor de MAC vlieger, alsmede de sfeer daar binnen de Ledenraad en ook de militante minderheid (in mijn ogen) die meer slecht dan goed doen t.o.v. de onderlinge sfeer tussen de ledenraden...

Ook weet ik dat het niet vrijwillig is (indien er niet genoeg vrijwilligers worden gevonden, aanwijzing op omgekeerde senioriteit)... Hoewel ik weet dat de meeste heren van MAC niet heel erg staan te wachten op deze motie, het is wel sociaal gezien voor mensen binnen de gehele groep de beste oplossing totdat er eindelijk een definitief plan komt (whatever that me be!)...

Zoals wel eens gezegd er is een hoop emotie bij dit dossier, mac vliegers hebben het idee dat ze weer aan de beurt zijn, zoals de laatste x aantal jaar... KLM vliegers willen over het algemeen sociaal mee te denken, maar hebben een aantal heilige huisjes waar niet aan getoornd mag worden en een nare smaak NAV het hele AVB verhaal...

5000 uur widebody is uiteraard een goede uitgangspositie voor een baan, wat let de MAC heren om daar niet gebruik van te maken?? Misschien willen ze in NL blijven, hebben ze een groot hart voor hun club?? Ik weet het niet, mag jij mij vertellen...

Dus Sjakie, ga lekker zitten, pak een biertje en laat je niet zo door emotie leiden... De enige grote verliezers gisteren met deze moties waren de heren en dames die eindelijk eens aan hun eerste baan zouden mogen beginnen en dat nu waarschijnlijk niet doorgaat....

zomerkoning schreef:Sjakie,
Hoewel ik weet dat de meeste heren van MAC niet heel erg staan te wachten op deze motie,

Zomerkoning, beperk je tot feiten.

Correctie... Hoewel ik weet dat er een aantal heren van Mac zijn die spraken over dat de meesten bij MAC niet staan te wachten op deze motie...

Meer feitelijk??

Ja meer feitelijk,

Mijn betoog(je) was geen emotie maar alleen feitelijk. Van mijn gemoedstoestand weet jij niets af dus de pot verwijt de ketel is wel van toepassing.

Een tweede groter feit is dat de VNV de KLM, MPH EN HV vlieger vertegenwoordigd dus die grote verliezers zijn in de raadszaal NIET van toepassing. Dan ga ik voorbij aan de nieuwe collega's voor in de toekomst, excuses, maar de VNV is er primair voor de leden!

Je praat overigens wel erg veel over sfeer en emotie bij/van anderen!

Je vraag wil ik wel beantwoorden. De meesten willen werken waar hun huis "staat" en waar hun kinderen op school zitten. Waarschijnlijk aan jou nog allemaal niet besteed mijn waarde Zomerkoning. Of het moet zijn dat je profiel niet klopt.

Met alle respect, maar ik denk dat in deze discussie het belang van de vliegers die al in dienst zijn bij MP, KL en HV vele malen zwaarder moet wegen dan de wellicht bijna anagenomen HV-er die nu zijn baan ziet verdwijnen. Het spijt me voor hen, maar dat is totaal onbelangrijk in mijn ogen. Waarom nieuwe vliegers aannemen als je elders in de groep boventalligheid hebt (ik heb het al eerder gemeld).
Geenszins de bedoeling om wachtlijsters te kwetsen hiermee, maar zo is het gewoon. En niet alleen in de luchtvaart, ook in andere branches.
Ik kan me dan ook geheel vinden in de opmerking van Sjakie, gelukkig voor hem zal de omgekeerde senioriteistaanwijzing voor hem geen gevolgen hebben, of er moeten wel heeel veel vliegers verdwijnen bij MP ;) Voor anderen (Discus? Corrrect me if I am wrong) zal dat waarschijnlijk anders zijn)

Safe! ;-)

Ik pretendeer helemaal niks te weten over jou gemoedstoestand Sjakie...

Ik noem alleen maar feiten op die ik persoonlijk van MAC vliegers heb gehoord, niets meer, niets minder.... Dat jij er wellicht anders inzit, dat is absoluut je recht en daar kan ik niks over zeggen... Iedereen mag zijn/haar eigen mening hebben...

Ik had het ook niet over verliezers in de raadszaal Sjakie... Ik had het over verliezers gisteren... nergens een woord gerept over binnen de VNV... Ik ken mensen persoonlijk die te wachten stonden om bij HV aan de slag te gaan... Ik vind dat voor hun redelijk zuur dat ze niet kunnen beginnen op een persoonlijk vlak... Vandaar het woord verliezers... Had ook het woord verneukten kunnen gebruiken.. wellicht toepasselijker..

Aan de andere kant heb ik wel ingestemd met de motie die bij mijn ledenraad lag... De reden, omdat ik ook begrijp dat in "the grand scope of things" het belangrijker om mensen die al binnen de groep werken ook aan het werk te houden... Dus ik denk dat we daarin helemaal niet zoveel van elkaar verschillen...

Ik wil het best ook wel over mijn emotie gaan hebben, maar ik ben persoonlijk van mening dat het niet toedraagt aan de discussie en de eindoplossing... De reden waarom ik wel de emotie van anderen benoem in deze discussie, is omdat, en dat heb ik met eigen ogen gezien bij de LR vergadering in februari er een aantal LR-leden bij MAC zijn die die mening niet echt delen... Maar wederom, mijn constatering, en je hoeft het er niet mee eens te zijn... Daarbij zal het bij de heren van MAC een totaal andere beleving zijn en er ook een reden voor hebben...

Sjakie, buiten het feit dat ik het laatste deel van je antwoord nogal neerbuigend vond en die maar gewoon oversla, kan ik me in het eerste deel helemaal vinden. Ik had zelf niet verwacht toen ik ging vliegen dat ik überhaupt in NL zou komen, en ben heel blij dat ik er wel zit... Ik zit gelukkig ook dicht bij mijn "huis" en mijn familie en dat gun ik iedereen...

Afsluitend, wederom ik ben helemaal voor de oplossing die gekozen is, het is belangrijk om solidair binnen de vereniging te zijn en iedereen aan het werk te houden en ik hoop dat de drastische maatregel van aanwijzen niet gebruikt zal worden...

Probleem blijft dat je met een forum zoals dit snel een verkeerde interpretatie krijgt van wat iemand eigenlijk probeerde te zeggen... Heb totaal geen zin om de mensen van MAC af te vallen... heeft geen nut en de meeste die ik tot nu toe ben tegengekomen zijn ontzettend aardige lui waar ik met plezier een biertje zou drinken op de route...

Only time will tell...

Goed zo Discus, ook geen vrijwilliger begrijp ik ;-)

B767-300ER, goed gezien. Idg is het "probleem" van andere aard en grootte. Moet ik ook naar een plek waar mijn huis niet woont echter de kids zijn al van school. Op Parc redelijk wat vacatures zie ik maar in China heb ik geen buitenhuis ;-)

Verder sluit ik me bij je aan B767, zeer vervelend voor de mensen die on hold staan. Ook deze detachering is maar tijdelijk. Maar goed hebben zij geen boodschap aan.
Helaas is dit een luchtvaart omvattend probleem met VEEL te VEEL jongens en meisjes die in de huidige markt een "piloten" opleiding volgen voor astronomische bedragen tegen een astronomisch risico. Helaas willen ze dat niet weten maar daar zijn andere topics voor.

Ga dat biertje van de Zomerkoning pakken.

Zomerkoning,
Voordat ik "je" biertje nuttig zal ik nog reageren op het "neerbuigend". Het door jou genoemde "neerbuigend" is door mij niet zo bedoeld. Het was een optelsom van het geen bij je profiel vermeld staat. Daaruit meende ik op te maken dat het geen een vlieger aan Nederland bindt, bedoel kids en eigen huis, voor jou mogelijk niet van toepassing is. Kennelijk fout, excuses. Oud kunnen ze dan niet zijn dus ik neem aan dat ze naar bedje, gezien de tijd, moeten papa, voorlezen dus..........;-) Voor de goede orde ludiek bedoeld dus please wederom niet opvatten als neerbuigend.

Voor de rest met je eens, TIME WILL TELL maar de tijd heelt ook vele wonden.

Misschien dat die bijna aangenomen jongens nog naar KLM een brief kunnen sturen, die lijken liever vrije markters (!!) aan te nemen dan MP'ers dus wellicht dat daar een plekje voor ze is.

Tjsa, wel de lusten maar niet de lasten.... (voor zover je over lasten mag spreken)

Zal wel aan mij liggen, maar ik begrijp/kan, niets maken van de laatste 2 postings??