Het theoriedeel 'Corendon ATPL Theory' kost bij E-Flight Academy 14.465 euro inclusief btw, met alle 14 ATPL-examens bij de eerste poging (september 2026)1. In Polen (Bartolini) was dit in 2013 ongeveer 4000 euro, inclusief reis en verblijf, zonder kosten voor herexamens4. Voor ATPL-theorie via distance learning kostte de Bristol Groundschool in 2004 1900 pond (circa 2750 euro)12. Orbit in Arnhem, dat dezelfde Bristol-opleiding volgde, rekende in 2004 3750 euro12.

Volgens een piloot die in 2004 de modulaire route koos, was de JAA-theorie in Nederland met circa 10.000 euro het duurste onderdeel van de totale kosten van ongeveer 55.000 à 60.000 euro voor JAA- en FAA-brevetten16.

De kosten van de pilotenopleiding bestaan uit ATPL-theorie (13 EASA-vakken), vlieguren, simulatoruren, examengeld per poging, de class 1 medical, de type rating en levensonderhoud2. Het theoriedeel 'Corendon ATPL Theory' bij E-Flight Academy omvat alle 14 ATPL-examens bij de eerste poging1.

Vliegscholen spreken van een ATPL-opleiding, maar volgens vijf leden in 2013 haal je feitelijk een CPL met ATPL-theorie, ook wel frozen ATPL genoemd7. De 1500 vlieguren voor de volledige ATPL maak je later bij een airline en hoef je niet zelf te betalen (volgens leden in 2013)7. Een student die de ATPL-theorie bij CAE/NLS in Hoofddorp volgde in 2004, meldde dat wie de MCC niet in Portugal deed, dat deel van het lesgeld terugkreeg van de AAE5.

De Air France-cadetopleiding (2008) was volledig gesponsord, waarbij de opleiding betaald werd en er salaris was tijdens de opleiding6. Bij Orbit Groundschool betaalde je de ATPL-theorieopleiding in 2006 in één keer vooruit8.

Toelatingsdocumenten voor de AAE in 2004, voor wie de theorie bij NLS Amsterdam deed, omvatten een application fee van 1.750 euro5.

Een FAA-CPL/ME/IR converteren naar EASA kostte in 2025 bij een Zweedse opleider ongeveer 11.000 euro plus de theorie-examens3. Een vlieger met zowel FAA- als Europees brevet waarschuwde in 2014 dat een FAA-brevet omzetten naar JAA/EASA de volledige ATPL-theorie opnieuw vereiste9. bijgewerkt Als ICAO-CPL-houder krijg je een verkorte opleiding, maar doe je wel alle theorie-examens3.

Modulaire opleidingen in het buitenland, zoals in Polen, Spanje of Griekenland, kunnen hetzelfde EASA-brevet opleveren, soms voor de helft van de prijs3. Het is dan van belang een ATPL-gemiddelde van boven de 85 procent te behalen, bij voorkeur 90 procent, zonder herkansingen3. Ook de keuze van een goede opleider voor CPL ME/IR en (APS) MCC is hierbij van belang3. Een vlieger die de modulaire route van PPL naar frozen ATPL volgde, raadt aan ruim de tijd te nemen voor de ATPL-theorie15.