Bedankt voor jullie snelle (!) reacties jongens :) Ik heb mijn vakkenpakket volledig gericht op een luchtvaartgerelateerde baan. Ik ga zoiezo iets in de luchtvaart doen! Maar piloot is toch wel droombaan nummer 1 ( met kop en schouders erbovenuit natuurlijk! )

als je echt wilt moet je jou droom waar maken, en aangezien je nu nog in de derde klas zit duurt het nog wel even eerder je klaar bent met school en dan kan de luchtvaart al weer wat gunstiger zijn geworden,

Soar123 schreef:als je echt wilt moet je jou droom waar maken, en aangezien je nu nog in de derde klas zit duurt het nog wel even eerder je klaar bent met school en dan kan de luchtvaart al weer wat gunstiger zijn geworden,

Roger That Soar123 ;) dankjewel:grijns:

737Lover schreef:Roger That Soar123 ;) dankjewel:grijns:

of er komt een nieuwe crisis overheen en gaan maatschappijen failliet en weet ik wat allemaal. Als jullie zeker weten dat de luchtvaart dan goed is, mogen jullie ook voor mij de toto invullen voor aankomend WK

Lima-lima schreef:of er komt een nieuwe crisis overheen en gaan maatschappijen failliet en weet ik wat allemaal. Als jullie zeker weten dat de luchtvaart dan goed is, mogen jullie ook voor mij de toto invullen voor aankomend WK

Bedankt voor je antwoord op mijn vraag...:niet_bli:

Je bent pas 15. Wie weet is de markt tegen jou tijd alweer aangesterkt. Op het moment zou ik het niet proberen, en niet alleen als piloot. De hele luchtvaart draait op het moment op een laag pitje.

Lima-lima schreef:of er komt een nieuwe crisis overheen en gaan maatschappijen failliet en weet ik wat allemaal. Als jullie zeker weten dat de luchtvaart dan goed is, mogen jullie ook voor mij de toto invullen voor aankomend WK

@TS: Ik snap de reactie van Lima-Lima wel. Het halve aspiraten deel van het forum staat vol met jouw vraag en de antwoorden er op. Van roze bril tot doemscenario, zoals ook al eerder werd geschetst.

Er zijn een aantal roze bril scenario's langs gekomen (Ach, je zit pas in M3, dus voor je aan de vliegschool begint is er zo weer drie jaar voorbij en dan zit je nog twee jaar op school, dus wie weet is de markt over vijf jaar wel beter.) Lima-Lima geeft aan dat de kans ook bestaat dat de situatie over vijf jaar nog slechter is dan nu... We weten het gewoon niet, want ook wij hebben geen glazen bol. (Anders willen Lima-Lima en ik die even lenen om de toto van volgende week in te vullen.)

Aan de andere kant wil ik me toch een beetje aan de kant van de roze brillers scharen. Je hoeft nu nog niet te kiezen, want als je al aan een vliegopleiding gaat beginnen, doe je dat pas over drie jaar. Wellicht dat er op dat moment wat meer te zeggen is over de richting die de markt op gaat gaan. (Overigens behoor ik eigenlijk tot de zwartkijkers die verwachten dat de luchtvaart nog verder onderuit gaat.)

Angst is een slechte raadgever. Laat je daarom niet afschrikken door een slechte markt. Als jij denkt dat je een goede piloot kan worden, ga daar dan ook voor ook al weet je dat het niet van een leien dakje zal gaan. Je krijgt namelijk alleen spijt van dingen die je niet hebt gedaan. Minstens evenveel spijt als wanneer je straks misschien met een megaschuld en geen baan zit.

Zorg wel dat je een plan B hebt, mocht alles onverhoopt toch de mist in gaan. Een mooie vooropleiding also HBO of WO is daar een goede basis voor. Dan heb je in ieder geval iets om op terug te vallen. Als dat dan ook nog luchtvaart gerelateerd is is dat helemaal mooi natuurlijk.

Zelf begin ik ook deze zomer aan een vliegopleiding (in het buitenland) -tegen alle adviezen in- omdat de opleiding zelf me al superleuk lijkt, en omdat ik het mezelf nooit zou vergeven als ik de kans om piloot te worden misloop.

wacht even : "zit in drie MAVO"

ik zou voor astronaut gaan....of hoogleraar theoretische natuurkunde in Cambridge....of secretaris-generaal van de NAVO.

Kan allemaal.

Wing of Cock schreef:Angst is een slechte raadgever.

Gebrek aan realiteitszin ook..

Hallo 737Lover,

welkom op het forum De luchtvaart kent pieken en dalen als geen ander branche. In de twee jaar dat je op een luchtvaart-opleiding zit kan er zoveel veranderen! kijk naar de studenten die eind 2007 in een goede tijd begonnen waren. Het beste is natuurlijk ervoor te zorgen dat je een voor-opleiding (HBO of WO) hebt waarmee je die geleende 1,5ton ook binnen een redelijke termijn terug kunt betalen. Daarnaast ook een beetje leuk te kunnen leven als er geen banen meer in de luchtvaart te vinden zijn. Een niet-luchtvaart gerelateerde opleiding is dan het beste. Denk aan master management, economie etc. Want als je als piloot geen baan kunt vinden wordt iets luchtvaart gerelateerd's ook moeilijk. Of de loterij winnen natuurlijk (of toto goed invullen).

Doe waar je hart ligt. Als je het risico aandurft 1,5ton te lenen, maar niets hebt om op terug te vallen is dit je eigen keus. Je bent tegen die tijd meerderjarig, dus dat is dan je eigen verantwoordelijkheid.

Aan 737lover: het beste is je te laten inschrijven voor de (HBO-)studie aviation op de Hoge School van Amsterdam. Daar begin je met de studie die 4 jaar duurt en na 2 jaar kun je dit combineren met een piloten opleiding.

@60plus, als je dit traject wilt volgen betekend dit dat je bij Stella terecht komt. Die school is wat minder aangeschreven. @737lover, zulke opties zijn ook te doen icm andere vliegscholen. Zoals 'Education to Airline Pilot' via INHOLLAND hogeschool in Delft. Dan kom je bij de NLS terecht. Of 'Technische Bedrijfskunde/Airline Pilot & Management' aan de Hanze hogeschool. Vliegen leer je bij de KLS. Of het 'Basic Management Programma' aan Nijenrode university in combinatie met EPST

Of deze opleidingen je goede banenkansen geven buiten de luchtvaart en of je dan een beetje redelijk 1,5 ton terug kunt betalen weet ik niet. Daar zul je zelf research naar moeten doen.

@60plus; Wat mij trouwens wel opvalt als ik je profiel check, is dat bijna al jouw geplaatste berichten op airwork betrekking hebben tot Stella. Dit doet iets vermoeden. ;)

Indien het is wat ik vermoed, excuses als ik het fout heb, ga dan ergens anders reclame maken met banners of ad's bijvoorbeeld. Maar niet met deze flauwe berichtjes.

Wing of Cock schreef:Angst is een slechte raadgever. Laat je daarom niet afschrikken door een slechte markt.

Zelf begin ik ook deze zomer aan een vliegopleiding (in het buitenland) -tegen alle adviezen in- omdat de opleiding zelf me al superleuk lijkt, en omdat ik het mezelf nooit zou vergeven als ik de kans om piloot te worden misloop.

Op mij komt het over dat dit iets is wat je nu zegt om jezelf beter te laten voelen bij jouw beslissing. Ik ben 3.5 jaar geleden begonnen aan mijn opleiding, ben op het moment werkzoekende, en ik had toen ik begon graag geweten van het bestaan van airwork, weet niet of ik dan in mijn huidige schuitje had gezeten. (al was toen de markt niet zo slecht..) Ik heb nu dik een ton schuld bij de bank, plus nog eens 10.000 euro bij de IB groep van mijn vooropleiding aan de HEAO, geloof me, het water zit echt hoog bij mij, ik kan mezelf eigenlijk niet uitleggen dat ik deze schuld ben aangegaan, ik denk dat mijn bril te roze was, en nu heb ik redelijk wat blaren om op te zitten!! Denk asjeblieft goed na over het beginnen aan een opleiding, de meeste zijn echt jong die aan een opleiding beginnen en hebben echt geen idee van geld, we praten hier over dik 250.000 ouderwetste guldentjes, daar kochten mijn ouders hun eerste huis van, met beide een fulltime baan MET VAST CONTRACT!! Kortom, ik zeg tegen niemand, begin er niet aan, die keuze heb je zelf, maar denk echt echt echt heel goed na voor je begint want we praten hier over enorme geldbedragen en ik heb geen idee hoe ik hier mezelf goed uit laat komen als ik niet snel een baan vind!

Surferboy schreef:Gebrek aan realiteitszin ook..

Maar dat is geen spreekwoord ;)

:offtopic: Lima-lima schreef:Kortom, ik zeg tegen niemand, begin er niet aan, die keuze heb je zelf, maar denk echt echt echt heel goed na voor je begint want we praten hier over enorme geldbedragen en ik heb geen idee hoe ik hier mezelf goed uit laat komen als ik niet snel een baan vind!

Heel veel sterkte Lima-lima. Ik wens je heel veel succes en good luck toe met het vinden van een baan. Het is gewoon volstrekt belachelijk dat dit nog kan in Nederland; in de problemen komen omdat je een studie met goed resultaat afgerond hebt. En dat er nog elke dag (500 per jaar) jonge jongens in dezelfde situatie als jij terecht komen, is gewoon treurig te noemen.

ONTOPIC:

@737lover, Zoals ik al zei zorg dat je die 1,5ton in alle situaties straks terug kunt betalen. Want helaas komen de positieve berichten op dit forum meestal van wanne-be's, 'verse' ab-inito's en luchtvaartscholen (zoals stella, alias: 60plus :-p). De kenners van de luchtvaart (atpl'ers) vertellen helaas vaak een ander verhaal.

Let wel, ik ben ook maar een wanna-be, dus ga niet te veel van mijn ideeën uit. Ik heb ook geen flauw benul hoe het is om in deze branche te zitten, laat staan achter de stuurknuppel.

Lima-lima schreef:en ik heb geen idee hoe ik hier mezelf goed uit laat komen als ik niet snel een baan vind!

Biedt je vooropleiding bij de HEAO geen mogelijkheden voor een baan?

Wing of Cock schreef:Biedt je vooropleiding bij de HEAO geen mogelijkheden voor een baan?

Ja tuurlijk, maar daar zijn de goed betaalde opleidingen voor iemand meteen van het HEAO zonder verdere ervaring ook niet voor het oprapen. Ik zit met een studieschuld plus rente, brevet geldig houden, levensonderhoud.. Het is dat ik huursubsidie krijg anders was ik weer terug bij mn ouders gaan wonen!

Waar hebben we het nu eigenlijk over? 737Lover is 15 jaar oud en doet MAVO 3! Hij heeft een jongensdroom, piloot worden en vraagt iets waar dit hele forum mee bezaaid ligt. Is het nog wel verstandig piloot te worden. HIJ BEDOELT NIET NU METEEN! Voordat hij z'n HAVO heeft is hij minimaal 3 jaar verder. Hij heeft nog 3 jaar de tijd. Als het dan nog steeds niet oke is heeft hij nog steeds keuzes.

Wie weet vult z'n vader die lotto wel goed in en lacht 'tie zich rot om die anderhalve ton schuld die iedereen schijnt te hebben.

Jongens jongens, geen ruzie om mij hé xD maar ff serieus, noem mij trouwens maar bij mijn ( echte ) naam, Stefan ;) Enne,Wutang, mijn ouders doen niet mee met de Lotto:angel: maargoed, ff on-topic. Ik begrijp dus goed dat ik beter na de havo nóg een andere (HBO) opleiding kan doen, bijv. de studio aviation op de Hoge School van Amsterdam, confirm? @ Jaap Stobbe: Problemen met MAVO? je moet niet zo laag dunkend doen over MAVO, Ik ken een piloot die hetzelfde als mij heeft gedaan, of wat ik iig nog moet gaan doen ( eerst mavo, dan havo, daarna AIS FA ) en hij is nu FO op de 738 bij Arkefly, dus denk ff na voordat je zo'n zinloze reactie plaatst, blijkbaar zitten hier ook zielige mensen op het forum..

mvg, Stefan

wutang schreef:HIJ BEDOELT NIET NU METEEN!

Maar wanneer is het dan wel verantwoord geweest om met een pilotenopleiding te beginnen? Daar kun je aardig wat jaren voor teug gaan. Duik in de Airwork-archieven!

737Lover schreef:@ Jaap Stobbe: Problemen met MAVO? je moet niet zo laag dunkend doen over MAVO, Ik ken een piloot die hetzelfde als mij heeft gedaan, of wat ik iig nog moet gaan doen ( eerst mavo, dan havo, daarna AIS FA ) en hij is nu FO op de 738 bij Arkefly,

Chill out.

Ik ken ook genoeg mensen op het vmbo waarvan de leraren dachten dat diegene havo ook wel aan kon. Ze faalde bijna allemaal, laat staan dat ze hbo zouden halen. Niet zo "laag dunkend" doen over havo of hbo ;)

steph schreef:Chill out.

Ik ken ook genoeg mensen op het vmbo waarvan de leraren dachten dat diegene havo ook wel aan kon. Ze faalde bijna allemaal, laat staan dat ze hbo zouden halen. Niet zo "laag dunkend" doen over havo of hbo ;)

doe ik ook zeker niet Steph!! Ik heb alleen zo'n hekel aan mensen die zo laag doen over mavo.. sorry, had ik niet moeten doen, sorry bij deze, ook naar jou Joop Stobbe!!

Ik denk dat er niet werd bedoeld om een waardeoordeel te geven aan MAVO/VMBO. Waar het om gaat is dat je bij sommige scholen met een MAVO/VMBO-diploma kunt beginnen. Waarschijnlijk is daar niets mis mee, mits de toelating dit vaststelt. Echter, je moet verder vooruit kijken dan je school! Maatschappijen vragen vaak meer dan vliegscholen. Terecht? Doet er niet toe! Er wordt gerammeld aan de poorten bij de maatschappijen door piloten of ze alsjeblieft mogen vliegen. Er wordt zelfs betaald om te vliegen. Omgekeerde wereld? Het gebeurt gewoon doordat de markt zo verstoord is. Denk niet dat dit alleen van de laatste jaren is. Er is al tijden een overschot. Maatschappijen vegen dus eerst de mensen weg met een lager diploma, er blijft dan nog steeds genoeg te kiezen. Sta jij daar met "alleen" een VMBO-diploma, dan zijn je kansen gewoon veel kleiner.

Busair, dankjewel voor je reactie iig, maar ik ga na de vmbo ook nog havo doen, en misschien nog wel de studie aviation aan de HvA. Ik moet mezelf gewoon bewijzen, en laten zien dat ik op de een of andere reden toch net ff wat beter ben dan anderen ( absoluut NIET arrogant bedoelt, kan het alleen niet anders uitleggen ) maar zo gaat het wel. Ik kan de B737NG in Flight Sim al volledig vliegen ( vanaf cold 'n dark, tot aan shutdown, met alle systemen ) en ik weet natuurlijk ook wel dat het compleet anders is dan in RL, ik ben ook niet achterlijk ( al zou je dat soms wel denken.. ) dus.. Ik ben al bekend met SIDs, STARs ( Laten we zeggen charts in het algemeen ) en R/T. Dus de basis is er al ( al is het dan minimaal vergeleken met RL piloten ) Dit zal denk ik toch wel een voordeel opleveren zou ik de opleiding halen, bij het halen van mijn ATPL. ' Maargoed, ik zal denk ik wel weer wat boze reacties krijgen over mijn vergelijking met RL piloten en FS piloten haha:rolleyes:

fijne avond verder, Stefan

Beste 737Lover, als je de brugklas MAVO/HAVO niet eens haalt (wat ik begrijp uit jouw verhaal). Zou ik niet durven te beginnen aan een pilotenopleiding. Je moet je realiseren dat de opleiding rete moeilijk (erg zwaar) is. Als je je instelling zodanig verbeterd en je "droom" uitgroeit tot je allergrootste passie (geen woorden maar daden!), kan je na je VMBO/MAVO ook een pilotenopleiding (AP&M) doen bij de KLS (in combinatie met de Hanzehogeschool Groningen). Deze opleiding duurt echter wel 4 jaar.

Als je het écht écht wilt, zou ik in jouw geval na het behalen van je VMBO diploma, Aviation Studies gaan doen te Amsterdam (Duur v opleiding: Ik dacht 2 jaar). Als je het goed doet ben je klaar op je 18/19e en dan kan je eventueel gaan proberen om aan de AP&M opleiding te beginnen. Tevens raad ik je aan om meer informatie op te zoeken op bijvoorbeeld Airwork en meer om adviezen vragen bij ervaren piloten.

Ik ben tenslotte ook maar een piloot in spé, dus ga door met informatie zoeken over je toekomstplannen. En wat de pilotenmarkt betreft, dat weet niemand!

Ik wens je veel succes met je keuze!

CYA

A (b)IR, kijk, de leraren hebben tegen mij gezegt, dat ik het makkelijk aankan, maar dat ik gewoon te weinig deed. Ik kan het wel, maar ik wilde er niet voor werken. Dat ik op de mavo zit heeft mij een enorme schop onder mijn r**t gegeven, en nu werk ik er hard voor, om maar die havo te kunnen doen. Ik werk me mijn benen onder mij gat uit om over te gaan ( niet omdat ik het moeilijk vind, maar gewoon voor de hoge cijfers! ) dat is alles..

cheers, Stefan