Advies nodig!
Wannabe4Ever?· 12 meiBeste Airworkers,
Ik heb wat advies nodig van de oude rotten in het vak. Soortgelijke vragen zijn al eerder voorgelegd, maar ik zou graag advies van jullie krijgen voor mijn specifieke situatie. Het zit zo:
Ik heb in 1997 m'n VWO diploma gehaald en wilde daarna een vliegopleiding gaan doen. Ik wilde immers vanaf kinds af aan niets anders dan piloot worden. Maar afgeschrikt door de hoge kosten en de kleine kans op een baan (en ernstig debatteren met diverse individuen :)) besloten dat toch niet te doen.
Toen maar begonnen aan de studie Maritiem Officier en heb die ook (met hangen en wurgen) afgemaakt. Het was niet écht wat ik wilde en ben daar ook niet in verder gegaan. Via wat omzwervingen in de ICT-handel terecht gekomen en inmiddels aardig wat werkervaring opgedaan.
Heb nu een goede baan als account manager met een redelijk salaris (+/- 3K per maand) en een goed toekomstperspectief. Maar op de lange termijn ga ik daar toch niet gelukkig van worden.
Het vlieggebeuren is de afgelopen jaren blijven knagen en ik loop met het idee om mijn droom alsnog waar te gaan maken. Ik ben bang dat als ik het niet doe ik de rest van mijn leven rond ga blijven lopen met de vraag: "Wat als...?".
Mijn persoonlijke situatie is alleen nogal tricky:
- Ben inmiddels 29;
- Woon samen;
- Heb een hypotheek
Ik zal de hele opleiding moeten financieren, inclusief kosten van levensonderhoud e.d.: € 119.000 voor de opleiding + € 42.000 voor levensonderhoud en nog (misschien) € 30.000 voor het behalen van een Type Rating. Dan kom je toch al snel rond de 2 ton uit.
Het is volgens mij financiëel alleen maar haalbaar als ik zou worden aangenomen bij een grote airline, of een kleinere regionale.
Hoe schatten jullie mijn kansen in als ik mijn diploma zou halen op een school als KLS, NLS of Stella..??? Hoe groot is de kans überhaupt dat 1 van hen mij nog wil aannemen???
Jullie input wordt zeer gewaardeerd..!!!
30 REACTIESIk heb wat advies nodig van de oude rotten in het vak. Soortgelijke vragen zijn al eerder voorgelegd, maar ik zou graag advies van jullie krijgen voor mijn specifieke situatie. Het zit zo:
Ik heb in 1997 m'n VWO diploma gehaald en wilde daarna een vliegopleiding gaan doen. Ik wilde immers vanaf kinds af aan niets anders dan piloot worden. Maar afgeschrikt door de hoge kosten en de kleine kans op een baan (en ernstig debatteren met diverse individuen :)) besloten dat toch niet te doen.
Toen maar begonnen aan de studie Maritiem Officier en heb die ook (met hangen en wurgen) afgemaakt. Het was niet écht wat ik wilde en ben daar ook niet in verder gegaan. Via wat omzwervingen in de ICT-handel terecht gekomen en inmiddels aardig wat werkervaring opgedaan.
Heb nu een goede baan als account manager met een redelijk salaris (+/- 3K per maand) en een goed toekomstperspectief. Maar op de lange termijn ga ik daar toch niet gelukkig van worden.
Het vlieggebeuren is de afgelopen jaren blijven knagen en ik loop met het idee om mijn droom alsnog waar te gaan maken. Ik ben bang dat als ik het niet doe ik de rest van mijn leven rond ga blijven lopen met de vraag: "Wat als...?".
Mijn persoonlijke situatie is alleen nogal tricky:
- Ben inmiddels 29;
- Woon samen;
- Heb een hypotheek
Ik zal de hele opleiding moeten financieren, inclusief kosten van levensonderhoud e.d.: € 119.000 voor de opleiding + € 42.000 voor levensonderhoud en nog (misschien) € 30.000 voor het behalen van een Type Rating. Dan kom je toch al snel rond de 2 ton uit.
Het is volgens mij financiëel alleen maar haalbaar als ik zou worden aangenomen bij een grote airline, of een kleinere regionale.
Hoe schatten jullie mijn kansen in als ik mijn diploma zou halen op een school als KLS, NLS of Stella..??? Hoe groot is de kans überhaupt dat 1 van hen mij nog wil aannemen???
Jullie input wordt zeer gewaardeerd..!!!
InStyle· 12 meiook al is dit niet helemaal 'mijn forum' als niet piloot-zijnde, wat ik je wel alvast kan vertellen is dat een school als KLS/NLS het hem waarschijnlijk niet wordt aangezien een maximale leeftijd van 28 (of was het 27?) wordt gehanteerd...
van de KLS website (zelfde geldt voor NLS dacht ik) :
Adviesleeftijd: maximaal 27 jaar en 6 maanden op moment van aanmelding
EPST website :
Geïnteresseerden moeten minimaal 18 jaar zijn om het inschrijvingsformulier te mogen insturen, en mogen maximaal 28 jaar zijn op het moment van aanmelding.
Van Stella weet ik niet..
Daarnaast zul je je moeten realiseren dat op een relatief late leeftijd piloot worden de kansen op aanname bij een grote maatschappij (in nederland althans) moeilijk gaat worden, zeker als je niet op een van 'de' scholen hebt gezeten.
Het ís mogelijk, maar wellicht niet op de manier die jij op dit moment voor ogen hebt..
van de KLS website (zelfde geldt voor NLS dacht ik) :
Adviesleeftijd: maximaal 27 jaar en 6 maanden op moment van aanmelding
EPST website :
Geïnteresseerden moeten minimaal 18 jaar zijn om het inschrijvingsformulier te mogen insturen, en mogen maximaal 28 jaar zijn op het moment van aanmelding.
Van Stella weet ik niet..
Daarnaast zul je je moeten realiseren dat op een relatief late leeftijd piloot worden de kansen op aanname bij een grote maatschappij (in nederland althans) moeilijk gaat worden, zeker als je niet op een van 'de' scholen hebt gezeten.
Het ís mogelijk, maar wellicht niet op de manier die jij op dit moment voor ogen hebt..
12 mei
Guest· 12 mei
Waarom op die leeftijd 200,000 euro investeren om vervolgens na 2 jaar bij Transavia te mogen vliegen voor 2500 euro netto? Ik zal het niet doen persoonlijk
gr.
gr.
12 mei
InStyle· 12 meiSnel reageren knop gedrukt hehe..
12 mei
Wannabe4Ever?· 12 meiAls het om het geld ging, dan zou ik niet overwegen om ander werk te gaan doen. Er zijn nl. voldoende groeimogelijkheden.
En wat betreft leeftijd: namen de scholen niet in overleg ook oudere studenten aan?
En wat betreft leeftijd: namen de scholen niet in overleg ook oudere studenten aan?
12 mei
gelderen· 12 mei
Ik zit in ongeveerhetzelfde pakket als jij. 30, gezin, huis en goede baan. Inmiddels baan opgezegt, PPL gehaald en zit nu midden in de ATPL's.
Op jouw leeftijd zou ik kiezen voor een modulaire opleiding. Dat is een stuk goedkoper waardoor je, je risico beperkt tot 50-60 duizend euro (excl evt type).
Groeten, succes en vooral veel plezier!
Eelco
Op jouw leeftijd zou ik kiezen voor een modulaire opleiding. Dat is een stuk goedkoper waardoor je, je risico beperkt tot 50-60 duizend euro (excl evt type).
Groeten, succes en vooral veel plezier!
Eelco
12 mei
CAPRICORN· 12 meiHoi Wannabe4Ever?
Blijkbaar neemt ook de KLS tegenwoordig "ouderen" aan. Een bekende van mij is net begonnen..met 31 !
Ik zeg: Follow your dream, en rond zo snel mogelijk een vlieopleiding af. De markt is de komende paar jaar nog zeker goed.
Ook ik heb ooit eens mn job opgezegd en binnen een maand was ik met een vliegopleiding bezig, inmiddels al weer een tijd klaar en werkzaam bij CLH. Persoonlijk nooit spijt gehad net als velen die ik ken.
succes
groet
C
Blijkbaar neemt ook de KLS tegenwoordig "ouderen" aan. Een bekende van mij is net begonnen..met 31 !
Ik zeg: Follow your dream, en rond zo snel mogelijk een vlieopleiding af. De markt is de komende paar jaar nog zeker goed.
Ook ik heb ooit eens mn job opgezegd en binnen een maand was ik met een vliegopleiding bezig, inmiddels al weer een tijd klaar en werkzaam bij CLH. Persoonlijk nooit spijt gehad net als velen die ik ken.
succes
groet
C
12 mei
Avian· 12 mei
De KLS mag niet 'discrimineren' op leeftijd. Ze geven alleen een advies. M.a.w. je wordt met open armen ontvangen maar loopt net iets meer risico dan de begin twintigers.
12 mei
Beer· 13 mei737 schreef:Waarom op die leeftijd 200,000 euro investeren om vervolgens na 2 jaar bij Transavia te mogen vliegen voor 2500 euro netto?
Wellicht om een droom achterna te gaan???
Leg de lat niet te hoog. Je zult waarschijnlijk een vrije markter worden. Kansen? Die moet je zelf creeëren.
Om je een idee te geven, ik ben zelf dik 36 en net aangenomen voor mijn eerste baan. Niet de makkelijkste weg geef ik toe, but living the dream baby. :biertje:
13 mei
Steen bak· 13 mei
Modulair doen? ppl halen als je nog werkt?
Weet van stella dat ze mensen van 28 aanemen maar dan wel met het verhaal erbij dat de kans op een baan klein(er) is. Verder aan jou of je het risico wil lopen.
SB
Weet van stella dat ze mensen van 28 aanemen maar dan wel met het verhaal erbij dat de kans op een baan klein(er) is. Verder aan jou of je het risico wil lopen.
SB
13 mei
autopet· 13 mei
Als je het echt wilt, moet je het gewoon doen!
Alleen de doorzetters overleven in deze wereld...
dus motivatie telt en leeftijd ach...gewoon doen!
Alleen de doorzetters overleven in deze wereld...
dus motivatie telt en leeftijd ach...gewoon doen!
13 mei
Mike5· 13 meiHet is net als met een eigen bedrijf beginnen. Het kan goed of het kan slecht gaan. M.a.w. het kan je veel geld kosten of aardig wat opleveren. Er zijn weinig mensen rijk geworden om ergens als een doldwaze in te springen omdat ze het zo graag willen. Daar in tegen zijn er genoeg mensen rijk geworden van mensen die ergens als een doldwaze insprongen. Dus opmerkingen in de trend van als je het wil moet je het gewoon doen vallen in de eerste categorie. Omdat je al iets ouder bent (jonger dan ik trouwens ;) ) zal ik je aanraden om het modulair te doen. Zoals al eerder is geschreven zijn de koste lager en kan je gewoon blijven werken. (Ook al wordt dat een zware tijd) Mocht er om een of andere reden toch een kink in de kabel komen is de schade nog te overzien. Je zult ook nooit met het “what if” syndroom blijven lopen want je hebt het geprobeerd dan. Als account manager weet je natuurlijk alles van gecalculeerde risico’s ;)
Je kunt er ook als een doldwaze met een roze bril induiken, maar de risico’s zijn erg groot. Je zet dan een hoop op het spel, want je vriendin of vrouw gaat mee in jouw risico.
Suc6
Mike5
Je kunt er ook als een doldwaze met een roze bril induiken, maar de risico’s zijn erg groot. Je zet dan een hoop op het spel, want je vriendin of vrouw gaat mee in jouw risico.
Suc6
Mike5
13 mei
AWOL· 13 mei
Hoi Wb4e,
Als je het financieel voor jezelf kunt verantwoorden en nog belangrijker, je partner het er mee eens is, zou ik het doen. Anders blijft het je leven lang aan je knagen. en wordt het van "had ik maar".
Ik ken ook mensen die deeltijd opleidingen deden. Bijvoorbeeld avondschool voor de theorie en zo ernaast konden blijven verdienen. Dit vraagt wel enige discipline en hard werken, maar als je echt wil zou dat geen probleem moeten zijn. Daarna kun je in vrij korte tijd je praktische deel doen. Deze optie is mogelijk voor jou het beste en voordeligste.
Zoals gezegd, je partner moet het er allemaal wel mee eens zijn, want de kans is toch reeel dat je mogelijk, zeker in het begin, in het buitenland beland voor een baan. En, zoals je zelf ook weet, is het geen kantoor baan van 9 tot 5. Wel even wat anders. Daar moet een partner wel van bewust zijn. Tenzij je er natuurlijk met een stess van door wilt. ;)
Vloog vorige week ook nog met een man van 48 die pas 10 jaar vloog. Had eerst wat anders gedaan en wilde uiteindelijk toch echt vliegen en heeft het gewoon gedaan.
Live your dream, not dream your life!
Succes!
Grtz,
AWOL
Als je het financieel voor jezelf kunt verantwoorden en nog belangrijker, je partner het er mee eens is, zou ik het doen. Anders blijft het je leven lang aan je knagen. en wordt het van "had ik maar".
Ik ken ook mensen die deeltijd opleidingen deden. Bijvoorbeeld avondschool voor de theorie en zo ernaast konden blijven verdienen. Dit vraagt wel enige discipline en hard werken, maar als je echt wil zou dat geen probleem moeten zijn. Daarna kun je in vrij korte tijd je praktische deel doen. Deze optie is mogelijk voor jou het beste en voordeligste.
Zoals gezegd, je partner moet het er allemaal wel mee eens zijn, want de kans is toch reeel dat je mogelijk, zeker in het begin, in het buitenland beland voor een baan. En, zoals je zelf ook weet, is het geen kantoor baan van 9 tot 5. Wel even wat anders. Daar moet een partner wel van bewust zijn. Tenzij je er natuurlijk met een stess van door wilt. ;)
Vloog vorige week ook nog met een man van 48 die pas 10 jaar vloog. Had eerst wat anders gedaan en wilde uiteindelijk toch echt vliegen en heeft het gewoon gedaan.
Live your dream, not dream your life!
Succes!
Grtz,
AWOL
13 mei
Iz· 13 mei
737 schreef:Waarom op die leeftijd 200,000 euro investeren om vervolgens na 2 jaar bij Transavia te mogen vliegen voor 2500 euro netto? Ik zal het niet doen persoonlijk
Daar zijn we ook erg blij om!
13 mei
Gonna· 13 meiHet hangt er vanaf waar jij en je partner toe bereid zijn. Wil je in (de buurt van) Nederland blijven, dan is het een aardig risico. Kans dat het lukt, maar evenzoveel kans dat je niet aan de bak komt. Zijn jullie allebei bereid voor jouw droom voor zeg een jaar of vijf te verkassen naar elders (verre oosten, zandbak) dan is mijn inschatting dat het je wel lukken zal.
13 mei
Mike5· 13 meiVerre oosten zandbak, Gonna? Nemen die veel mensen aan met 200hrs?? Denk dat je in Europa een grotere kans maakt. Maar 4 a 5 jaar in het buitenland wonen en dan weer terug komen. Klinkt aardig, maar naar welke maatschappij? Transavia? :) , Martinair? :grijns: KLM? :haha: Denk dat de kans groot is dat je er moet blijven wonen. Dat geeft natuurlijk helemaal niet, maar hou er wel rekening mee.
Grtz Mike5
Grtz Mike5
13 mei
Gonna· 13 meiIk ken een paar mensen die daar momenteel werken, inderdaad ab initio. En terugkomen lukt ook wel denk ik, dat hangt altijd een beetje af van de vraag van het moment natuurlijk. Geheel voorspelbaar is de toekomst niet...
13 mei
Wannabe4Ever?· 13 meiMike5 schreef:
Je kunt er ook als een doldwaze met een roze bril induiken, maar de risico’s zijn erg groot. Je zet dan een hoop op het spel, want je vriendin of vrouw gaat mee in jouw risico.
Haar reactie: "Ach, als je geen baan kunt vinden, dan verkopen we het huis toch gewoon en gaan we bij m'n ouders op zolder wonen :grijns:
13 mei
Wannabe4Ever?· 13 meiAWOL schreef:Ik ken ook mensen die deeltijd opleidingen deden. Bijvoorbeeld avondschool voor de theorie en zo ernaast konden blijven verdienen. Dit vraagt wel enige discipline en hard werken, maar als je echt wil zou dat geen probleem moeten zijn. Daarna kun je in vrij korte tijd je praktische deel doen. Deze optie is mogelijk voor jou het beste en voordeligste.
Zoals gezegd, je partner moet het er allemaal wel mee eens zijn, want de kans is toch reeel dat je mogelijk, zeker in het begin, in het buitenland beland voor een baan. En, zoals je zelf ook weet, is het geen kantoor baan van 9 tot 5. Wel even wat anders. Daar moet een partner wel van bewust zijn. Tenzij je er natuurlijk met een stess van door wilt. ;)
AWOL
Is het niet juist makkelijker om een baan in NL te vinden als je van een gerenommeerde NL-school af komt?
Het buitenland is voor mij wel een optie, maar dan Duitsland ofzo, zodat we in elk geval wel in NL kunnen blijven wonen. Dat zal de situatie er alleen misschien niet echt makkelijker op maken..!?
13 mei
Koning Lucht· 13 meiWannabe4Ever,
Eén advies. In Nederland kun je het vergeten. Je zult naar het buitenland moeten. Lukt het toch in NL, heb je enorme mazzel. Je loopt een grote kans dat het je relatie gaat kosten.
Als er ook maar 1% twijfel is in je gedachten, moet je het NIET doen. Als jer eraan begint, moet je het afmaken. It's a one way street.
Eén advies. In Nederland kun je het vergeten. Je zult naar het buitenland moeten. Lukt het toch in NL, heb je enorme mazzel. Je loopt een grote kans dat het je relatie gaat kosten.
Als er ook maar 1% twijfel is in je gedachten, moet je het NIET doen. Als jer eraan begint, moet je het afmaken. It's a one way street.
13 mei
Wannabe4Ever?· 13 meiWannabe4Ever,
Eén advies. In Nederland kun je het vergeten. Je zult naar het buitenland moeten. Lukt het toch in NL, heb je enorme mazzel. Je loopt een grote kans dat het je relatie gaat kosten.QUOTE]
Ik hoef ook niet persé in NL aan het werk, maar blijf hier wel het liefst wonen...
Eén advies. In Nederland kun je het vergeten. Je zult naar het buitenland moeten. Lukt het toch in NL, heb je enorme mazzel. Je loopt een grote kans dat het je relatie gaat kosten.QUOTE]
Ik hoef ook niet persé in NL aan het werk, maar blijf hier wel het liefst wonen...
13 mei
PH-JPC· 13 meiAls je bij een buitenlandse maatschappij wordt aangenomen zal je in heel veel gevallen daar ook moeten gaan wonen.
Je krijgt een 'basis' toegewezen (vliegveld) waar je in de buurt moet wonen.
Je krijgt een 'basis' toegewezen (vliegveld) waar je in de buurt moet wonen.
13 mei
Mike5· 13 meiAls je nu 29 ben, dan ben je dus minimaal 31 als je klaar bent met je opleiding. Je hebt 200 uur TT en wilt in Nederland blijven wonen. Als je een integrated opleiding doet ben je heel veel geld kwijt en gok je op de KLM of heel misschien Transavia. Deze maatschappijen zullen op de site misschien geen leeftijdseis stellen, maar dit in de praktijk wel toepassen. Kortom heel veel geld weggegooid. Zo ver ik weet zijn ze in de UK een stuk flexibeler wat betreft de leeftijd. Daar wordt het “geaccepteerd” als je eerst nog iets anders gedaan hebt. Natuurlijk kan je vrouw in Nederland blijven wonen. Maar jij zult een kamer of appartement in de UK moeten gaan betreden en op en neer reizen naar Nederland in je vrije dagen. Denk er heel goed over na wat je precies wilt en wat je precies niet wilt. Maar ook wat je er voor over hebt en wat je er niet voor over hebt.
Wat je nu wilt is bijna onmogelijk. De kans is wel kleiner dat ik de jackpot win van de Staatsloterij, maar dat is omdat ik geen loten heb. :grijns:
Grtz Mike5
Wat je nu wilt is bijna onmogelijk. De kans is wel kleiner dat ik de jackpot win van de Staatsloterij, maar dat is omdat ik geen loten heb. :grijns:
Grtz Mike5
13 mei
Wannabe4Ever?· 13 meiMike5 schreef:Denk er heel goed over na wat je precies wilt en wat je precies niet wilt. Maar ook wat je er voor over hebt en wat je er niet voor over hebt.
Ik weet precies wat ik wil en heb daar ook veel voor over. Denk alleen dat m'n meissie afhaakt als we naar het buitenland moeten :huilt:
13 mei
Guest· 13 mei
Vriendin dumpen,huis verkopen ,vliegopleiding beginnen, Ryanair beginnen,buitenland gaan wonen,Poolse stewardess erop schroeven.
Idee?
Idee?
13 mei
Wannabe4Ever?· 13 mei737 schreef:Vriendin dumpen,huis verkopen ,vliegopleiding beginnen, Ryanair beginnen,buitenland gaan wonen,Poolse stewardess erop schroeven.
Idee?
Jij hebt geen vrienden gemaakt. Maar ja, 't is natuurlijk een idee :D
13 mei
676$· 14 mei
73 -
Laat eens wat foto's zien van die Poolse meiden voordat we verder praten..
Laat eens wat foto's zien van die Poolse meiden voordat we verder praten..
14 mei
Beer· 14 meiFlying Dutchman schreef:73 -
Laat eens wat foto's zien van die Poolse meiden voordat we verder praten..
Precies... je weet namelijk nooit hoe laag die snor gezakt is... :1855:
14 mei
Robin200· 14 mei
gadverdamme,
zat net aan mijn eerste bakkie koffie te lurpen.
zat net aan mijn eerste bakkie koffie te lurpen.
14 mei
turning final· 14 mei
disregard.....
gewoon doen! en dan op de 737 manier.
gewoon doen! en dan op de 737 manier.
14 mei
Slambam!· 14 mei
Tip: http://fs.airberlin.com/
De helft goedkoper dan in Nederland, dus je hoeft je huis ook niet te verkopen, je krijgt een goede typerating, als je klaar bent ga je bij air berlin aan de slag en laat jeje in duesseldorf stationeren zodat je gewoon in Nederland kunt blijven wonen dus je moppie gaat ook niet bij je weg ( tenzij ze een knappe cityliner tegenkomt natuurlijk! :-))
Cheers!
De helft goedkoper dan in Nederland, dus je hoeft je huis ook niet te verkopen, je krijgt een goede typerating, als je klaar bent ga je bij air berlin aan de slag en laat jeje in duesseldorf stationeren zodat je gewoon in Nederland kunt blijven wonen dus je moppie gaat ook niet bij je weg ( tenzij ze een knappe cityliner tegenkomt natuurlijk! :-))
Cheers!
14 mei