De Transavia MPL-selectie van 2024 omvat een informatieavond, gevolgd door een COMPASS-test, een Transavia-interview en tot slot een simtraining, simgrading en groepsopdracht op locatie1. In 2019 bestond de selectie uit een online voorselectie, een selectie op locatie bij EPST in Utrecht, en een medische keuring met VGB-screening en antecedentenonderzoek2. Na deze fases werden de meest geschikte kandidaten gekozen voor het tekenen van de opleidingsovereenkomst en het aanmeten van het uniform2.

De selectie voor de Transavia MPL-opleiding verloopt in principe hetzelfde als de gewone EPST-selectie, met als aanvulling het interview met selecteurs van Transavia1. Het eerste online onderdeel van de Transavia MPL-selectie in 2023 was een cut-e-test1. De Transavia-MPL-selectie in 2019 begon met een online voorselectie, gevolgd door een selectie op locatie bij EPST in Utrecht, en een medische keuring met VGB-screening en antecedentenonderzoek2. De Transavia-selectie omvat zes stappen: een online sollicitatie, online capaciteitentests (COMPASS en CPP), een competentiegericht interview met de Transavia Aannamecommissie, een simulatorgrading met groepsopdracht en evaluatiegesprek, en tot slot een veiligheidsonderzoek en de medische keuring5.

De COMPASS-test in 2024 wordt direct gevolgd door een technische test met 15 multiplechoicevragen over technisch inzicht1. De laatste ronde van de Transavia MPL-selectie in 2024 omvat een groepsopdracht, simtraining en simgrading1. De Transavia MPL-selectie van 2024 volgde een specifieke tijdlijn: de informatieavond was op 4 maart, de COMPASS-test vond plaats tussen 11 en 26 maart, het Transavia-interview tussen 2 en 18 april, en de simtraining, simgrading en groepsopdracht op locatie tussen 6 en 31 mei1. Voor de laatste ronde van de Transavia MPL-selectie in 2024, die met een groep wordt gedaan, melden leden dat voorbereiding beperkt is; het advies is om het simboekje een paar keer te lezen, de rekentest lijkt op COMPASS-rekenvragen, en na te denken over ontwikkelpunten voor de groepsopdrachten1. Na de vragenlijst bij aanmelding voor de Transavia-MPL-opleiding in 2018 volgden nog online onderdelen, waaronder psychometrische testen en een video-interview2. Wie in 2018 bij EPST los een COMPASS-test deed, kreeg geen technisch deel; kandidaten die zich voor de selectie hadden aangemeld, kregen de techniekvragen direct na COMPASS op dezelfde dag2. Het online assessment van de Transavia-MPL-selectie in 2019 bestond uit 11 onderdelen van elk ongeveer 20 minuten, waar kandidaten zo'n 2 uur over deden2. Elke fase kun je vooraf oefenen met de assessmenttraining voor Transavia op Airwork (van piloot.nl).

Bij de Transavia-selectie in 2005 bestond de selectie voor vliegers uit een command-potential-onderzoek bij GITP in Amsterdam, soms een psychologische test en een grading (afhankelijk van ervaring), en een gesprek met de TACO, meestal twee vliegers en iemand van P&O16. Een lid van het Transavia-selectieteam in 2016 zei vooral te letten op persoonlijkheid, attitude, karakter en passing bij de bedrijfscultuur, meer dan op vliegvaardigheid; de selectiecriteria staan op de sollicitatiesite11. Bij de grading in 2008 letten de beoordelaars vooral op een goede scan-rate, daarnaast op CRM en briefings en op situational en positional awareness, en op de learning curve van de kandidaat14.

Rond 2008 werden pas afgestudeerde vliegers bij Transavia geselecteerd via een gesprek en een psychologische test in Maarssen3.

Volgens een aspirant in 2024 konden bij het Engels-onderdeel van COMPASS geen aantekeningen worden gemaakt, maar dit was ook niet nodig, aangezien per kort fragment 2 tot 3 multiplechoicevragen volgden over bijvoorbeeld frequentie of klimhoogte1. Bij de Control Task van de online COMPASS-test op de tablet volg je de paarse lijnen op de PFD door de iPad te kantelen, wat volgens een geslaagde kandidaat heel makkelijk is1. Het interview bij de Transavia MPL-selectie in mei 2023 verliep in een fijne sfeer, met als doel de kandidaat te leren kennen en te beoordelen of de competenties van een vlieger aanwezig zijn, zonder dat het een kruisverhoor was1. Volgens een aspirant in 2019 kreeg je bij het video-interview van de Transavia-MPL-selectie 30 seconden bedenktijd per vraag en daarna 1,5 minuut spreektijd; de vragen waren gewone sollicitatievragen en spontaan antwoorden werkte het best2.

Volgens leden duurde de laatste ronde van de Transavia-selectie in 2025 twee dagen, inclusief een toets over het simulatorboekje, een rekentoets van 30 vragen in 30 minuten, simulatortraining en grading, groepsopdrachten en een evaluatiegesprek5. Sinds 2025 worden COMPASS en de CPP-vragenlijsten thuis online gemaakt5. Volgens kandidaten in 2019 moest het video-interview van de Transavia-selectie in het Engels worden beantwoord6. Een kandidaat die in 2008 de EPST-selectie deed, had een Nederlands en een Engels interview6.