De selectie voor het Transavia-cadettenprogramma wordt door leden als intensief ervaren, maar is in etappes te maken7. Persoonlijkheid, attitude en de mate waarin een kandidaat bij de bedrijfscultuur past, zijn belangrijke selectiecriteria3.

Een aspirant die in 2019 deelnam aan de Transavia-MPL-selectie, ervoer het online assessment als intensief, maar met het voordeel dat het in etappes kon worden gemaakt7. Deze kandidaat haalde in 2019 fase I van de selectie bij EPST, waarna fase II en III een week later volgden7.

Leden schatten in 2025 in dat Transavia vermoedelijk rond de 10% van de kandidaten aanneemt1. Een kandidaat die in mei 2023 het Transavia-interview deed, omschreef de sfeer als prettig: het doel was hem te leren kennen en te zien of hij de competenties van een vlieger had2. Een vlieger die op zijn 21e als First Officer bij Transavia begon, raadde het bedrijf in 2019 van harte aan als werkgever3.

Een aspirant die in mei 2023 het Transavia-interview deed, omschreef de sfeer als prettig en het doel als het leren kennen van de kandidaat en het beoordelen van vliegercompetenties5. Een vlieger die in 2019 op 21-jarige leeftijd als First Officer op de 737 begon, raadde Transavia van harte aan als werkgever7. Een Transavia-first officer die in 2006 begon, had meerdere keren via verschillende kanalen gesolliciteerd, waarbij de online inschrijving de doorslag gaf11. Na aanname volgden eerst twee weken training in Nederland en daarna de type rating in Palma de Mallorca11.

Een kandidaat vond het online assessment in 2019 intensief, maar het voordeel was dat het in etappes kon worden gemaakt7. Een andere kandidaat vond de COMPASS-test in april 2023 reuze meevallen, mits basiskennis wiskunde, natuurkunde, technisch inzicht en Engels aanwezig is5.

Een aspirant die in april 2023 de COMPASS-test deed voor de Transavia MPL-selectie, vond deze meevallen, mits basiskennis wiskunde, natuurkunde, technisch inzicht en Engels aanwezig is5. Een aspirant merkte in 2019 bij de online selectie van Transavia dat basiskennis, zoals de gelijkheid van een kubieke decimeter en een liter, belangrijk is voor de rekentoets8.

In januari 2026 heropende Transavia het programma met een deadline op 18 januari, volgens een lid vooral voor kandidaten die al op een interesselijst stonden3. Leden schatten in 2025 dat Transavia vermoedelijk rond de 10% van de kandidaten aanneemt1. Volgens leden duurde de laatste ronde van de Transavia-selectie in 2025 twee dagen, inclusief een toets, rekentoets, simulatortraining en grading, groepsopdrachten en een evaluatiegesprek3. Sinds 2025 maken kandidaten COMPASS en de CPP-vragenlijsten thuis online3. Een kandidaat die zich in maart 2025 aanmeldde, wachtte in oktober 2025 nog op een uitnodiging voor de eerste ronde6.