Je hoeft niet te kunnen kaartlezen!
Hier op Stansted proberen ze regelmatig de verkeerde kant van de baan af te taxien....

;)

C

Zijn er weer selecties gaande bij transavia voor FO's dan????

Ik weet niet of ze F/o's aan het aannemen zijn.
Ik heb me ingeschreven op hun site en ben erg benieuwd hoe de hele selectie procedure er uit ziet, vandaar mijn vraag zodat ik wat reken etc op kan gaan halen.

Ben zelf net klaar met de linetraining.
Heb veel geruchten gehoord dat Trans komende winter weer een heleboel FO's gaat opleiden.
Weet niet uit welk vijvertje ze nu willen vissen qua ervaring en leeftijd. KLS/NLS is in elk geval nu ook bij Trans vereist.........grapje
Bijna iedereen van de aannamegolf 2005/2006 (ongeveer 75 man) is nu klaar met de training.

Zover ik weet gaan er rond de 70 a 80 man worden opgeleid voor de komende tijd. De eerste gesprekken zijn al begonnen en mensen van bijvoorbeeld de NLS worden gebeld om langs te komen.

de selectie van transavia bestaat uit 2 onderdelen:
- 2 gesprekken met per gesprek 2 mensen van de transavia CoVa en, of PZ.
- inderdaad een psychologische keuring bij AHFC

RR

Misschien een beetje een stomme vraag zo tussendoor, maar waarom heeft Trans zoveel mensen nodig? Wordt er dan zo uitgebreid?

.

de selectie van transavia bestaat uit 2 onderdelen:
- 2 gesprekken met per gesprek 2 mensen van de transavia CoVa en, of PZ.
- inderdaad een psychologische keuring bij AHFC

RR

en voor mensen met weinig uren ook nog een grading.

Tja, moet eerlijk zeggen dat ik eigenlijk ook niet helemaal weet waarom ze nu weer zo veel lieden gaan opleiden.

Weet ook iemand hoe wat de leeftijd en ervaring van de gelukkigen zijn ?

grtz

Er zijn zoveel mensen nodig omdat er behoorlijk veel naar de KLM gaan. Verder had ik via via begrepen dat er waarschijnlijk met 2 kisten uitgebreid gaat worden.

Aha, 2 toestellen. Da's iets van 15 crews ongeveer? Dan gaan er wel héél erg veel naar de KLeM. Goed voor de volgende CAO.

Toekomstige aanname eis Trans: géén KLS/NLS/KLu/MLD, want die lopen na een tijdje toch weer weg.:grijns: :grijns:

Natuurlijk lopen er heel veel mensen naar de KLM. En zo snel mogelijk omdat ze bij de KLM (ondanks hun ervaring) helemaal onderaan de lijst mogen beginnen. KLM en Trans (als dochter) zouden dat wat meer kunnen controleren middels een doorstroomregeling of bepaalde mate van integratie van senioriteistlijsten (in welke vorm dan ook).

Maar dat is geloof ik een gevoelig onderwerp.... :dozey:

Het is voornamelijk wegens uitbreiding. Niet alleen qua aantallen kisten, maar ook qua aantallen vluchten.

Die grote aantallen mensen die naar KLM gaan valt zeker mee, op dit moment zijn het er niet meer dan een stuk of 15. Dus 150 mensen in 2 jaar aannemen, ligt echt niet bij de uitstroom naar KLM.

En besides, de meeste HV-ers zijn niet goed genoeg voor KLM omdat ze geen KLS/NLS hebben gedaan. Maar dat is weer een heel andere topic.

Die grote aantallen mensen die naar KLM gaan valt zeker mee, op dit moment zijn het er niet meer dan een stuk of 15. Dus 150 mensen in 2 jaar aannemen, ligt echt niet bij de uitstroom naar KLM.

Maar die uitsroom naar KLM bevat toch geen A.I.'s die afgelopen aannamegolf zijn aangenomen?...zoveel uur hebben die jongens nou ook weer niet erbij gekregen.
Misschien dat er een paar oud-Denim of Exel'ers wel momenteel in de KLM selectie zitten.

Mensen nodig omdat..

1. Doorloop KLM
2. Pensioen (ja er gaan toch wel een aantal mensen met pensioen)
3. vliegers die minder willen gaan vliegen bijv 75%
4. Command opleidingen (deze groep mensen wordt vaak vergeten). Maar als je iemand promoveerd heb je onderaan toch weer mensen nodig.
5. Volgend jaar naar alle waarschijnlijkheid 1 toestel erbij.
6. Een drukker wordend winter seizoen.
7. werk en rusttijden zijn aangepast zodat mensen minder snel oververmoeid zijn.

Cheerio.

Weet er eigenlijk iemand wat meer over de tests bij de AHFC? Ik mag namelijk binnekort een dagje daar verblijven en door de mangel worden gehaald.

Bedankt!

RR

Mensen nodig omdat..

1. Doorloop KLM
2. Pensioen (ja er gaan toch wel een aantal mensen met pensioen)
3. vliegers die minder willen gaan vliegen bijv 75%
4. Command opleidingen (deze groep mensen wordt vaak vergeten). Maar als je iemand promoveerd heb je onderaan toch weer mensen nodig.
5. Volgend jaar naar alle waarschijnlijkheid 1 toestel erbij.
6. Een drukker wordend winter seizoen.
7. werk en rusttijden zijn aangepast zodat mensen minder snel oververmoeid zijn.

Cheerio.

Is dit komende jaren elk jaar zo? Of is dat moeilijk te zeggen

en voor mensen met weinig uren ook nog een grading.

Seppe wat verstaan onder weinig uren? Aan de hand van wat wordt bepaald of je grading moet doen?

Danke

Spatie.

Ik had begrepen dat kandidaten die al een hele tijd klaar waren van hun opleiding alleen een grading moesten doen. Dit ter beoordeling van de aannamecommissie.

weinig uren als in geen airline of airtaxi ervaring.
Maar mensen die dat niet hadden en wel recent enkele tientallen uren op klein materiaal hadden gestuurd hoefden ook weer geen grading te doen. Waar dus exact de grens lag/ligt weet ik ook niet.

Zover ik weet, hoeven mensen die bijv binnen 1 jaar klaar zijn met, laten we zeggen, de NLS/KLS (en sindsdien niet meer gevlogen) géén grading te doen.

RR

Ik denk dat de belangrijkste vraag voor hen om wel of niet een grading te doen is, is er een simslot beschikbaar. Zo niet hoeft er geen grading gedaan te worden. Hebben ze die wel dan zal het wel temaken hebben met ervaring in het afgelopen jaar.....
Ik weet niet of het zo is. Maar luchtvaart kennende zou het me niets verbazen....

PD,

goed punt!

RR,

lijkt mij toch als je geen ervaring (niet gevlogen hebt afgelopen maanden of jaar)er juist een grading afgenomen wordt. Ondanks of je een jaar klaar bent of niet.

Maar ja, ze kunnen in principe toch doen en laten wat ze willen:biertje:.

Succes aan degene die selectie hebben.

Spatie

Dont shoot the messenger! Het lijkt mij ook slimmer om een grading te doen. Maar dit is wat ik heb gehoord. Zover ik weet, zoekt trans alleen maar "verse" mensen van bijvoorbeeld de NLS. En dan bedoel ik binnen een half jaar klaar met de opleiding.

En bedankt! Mag binnekort weer terug komen voor de selectie!

RR

Dont shoot the messenger!
Zover ik weet, zoekt trans alleen maar "verse" mensen van bijvoorbeeld de NLS. En dan bedoel ik binnen een half jaar klaar met de opleiding.

Dat heb ik ook begrepen. Als je al 3,5 jaar klaar bent van je opleiding schijn je niet uitgenodigd te worden. Tenzij je 3 seizoenen in de cabine hebt gestaan. Zodoende lukt het intern namelijk wel.
Ook een kls'er die ik sprak, en al 4 jaar klaar is wordt niet uitgenodigd.
Moeilijk te zeggen waar volgens Trans de grens ligt.

Zover ik weet, zoekt trans alleen maar "verse" mensen van bijvoorbeeld de NLS. En dan bedoel ik binnen een half jaar klaar met de opleiding.

Ah vandaar dat ik niets hoor, maar tijdens het incasseren van die 65 euros wordt daar niets over vermeld.

Ik sprak ook een KLS-er, was 2 jaar klaar en is uitgenodigd door trans. Heeft alleen maar een beetje rondvluchten gedaan en niet in de cabine gestaan. Dus ik volg hem ook eventjes niet meer.

RR

Hey

heeft iemand de laatste tijd bij AHFC de selectie gedaan voor trans?
kan iemand mij vertellen wat je daar zoal kan verwachten?

PH-DLJ schreef:Hey

heeft iemand de laatste tijd bij AHFC de selectie gedaan voor trans?
kan iemand mij vertellen wat je daar zoal kan verwachten?

vorig jaar oktober voor het laatst; het standaard hollandse psycho gel&l, psycho testjes, rekentestjes, snelheids-, nauwkeurigheidstestjes.

gesprek met iemand die jou wel even gaat vertellen of je wel of niet in een cockpit thuishoort nadat je twee rollenspelletjes hebt gedaan. Je wordt ook geobserveerd terwijl je met elkaar zit te wachten dus iedereen daar houdt je in de gaten(gelukkig niet op de plee)

Tja, al met al gewoon 1 ding: Wees leeg in je hoofd en ga er ontspannen naar toe.

heb het nu een paar keer gedaan, ene keer haal je het, andere keer niet, dan weer wel?!? maw het is maar een momentopname en waar de accenten van de maatschappij liggen die bepalen of het balletje naar links of rechts rolt.

Succes, Climb350

email transavia

email transavia

ik heb een vraagje,

ik had me online ingeschreven bij Transavia, en nu heb ik een email
ontvangen waarin ze mij vragen om wat spullen op te sturen, zoals
brevetten etc..om te kijken of ik voor een eerste sollicitatie ronde kan worden
uitgenodigd ik weet dat ik aan de minimale eisen voldoe die transavia stelt,
maar hoe groot is de kans dat ik daadwerkelijk wordt uitgenodigd?
of is dit gewoon een normale email, waar je niet direct blij me hoeft te zijn
omdat ze die naar iedereen sturen,
hoop dat iemand hier wat meer van weet

groeten

bruns

Bruns, begin maar vast blij te worden, je bent uit de database gehaald... Dit is zeg maar stap 1 (als je jezelf inschrijven in de database niet meerekent), dus opsturen die hap en zorg dat je motivatiebrief er een beetje uitspringt, lekker enthousiast zijn dus..