Gesprek ging goed. Fijne sfeer tijdens het gesprek. De insteek is om je te leren kennen en erachter te komen of je beschikt over de competenties van een vlieger. Het is geen kruisverhoor. Ik heb inmiddels bericht gekregen dat ik door ben naar de volgende ronde!

NLpilot?! schreef:
ruim een ton moet investeren.

En daar blijft gerust genoeg aan de strijkstok hangen om jou voor je tijd en onkosten te betalen.
Het is een beetje het witte jassen effect.
Die man is acteur en geen Doctor maar hij krijgt een witte jas en stethoscoop om serieuzer over te komen tijdens het reclame spotje.
Er zit natuurlijk een praktische kant aan assessments, een opleider is natuurlijk gebaat bij een hoog slagingspercentage.
Maar er zit zeker een hoop ‘Hollywood’ bij dat je als aspirant ook denkt dat ze het heel serieus nemen.
Case in point:
Assessments worden in de VS alleen gedaan bij de krijgsmacht en bij luchtvaart opleidingen die gerund worden door een luchtvaart maatschappij bv AVIATE van United wat overigens helemaal geen succes is.
Zelfs voor de rechter gesleept.
90% van de personen die in de USA succesvol piloot worden hebben nooit een assessment gedaan.
Never.
Assessments zijn niet heilig.
Case in point:
Ik ben zelf voor àlles afgewezen wat ik in NL geprobeerd heb.
Ben nu met 15.000 uur voorbij gezagvoerder op een 777.
Ik ben natuurlijk ‘beschadigd’ door mijn eigen ervaringen en ik zeg zeker niet dat iedereen die wordt afgewezen het toch kan doen maar ik heb er geen hoge pet van op.
Het kan een indicatie zijn
Chapeau.

Ik mag starten! Als nog iemand aangenomen is voor de eerste klas, stuur me even een bericht.

Hallo, ik heb binnenkort de Compass&CPP fase van Transavia. Weet iemand of je kladpapier mag gebruiken bij de rekentest? En als dat niet mag, of de vragen te doen zijn om uit je hoofd te berekenen?

in Principe gewoon hetzelfde proces als bij EPST "gewoon". Alleen het interview met selecteurs van Transavia is anders. Maar bereid je uiterst goed voor want ze zullen uit honderden aanmeldingen jou moeten kiezen. Over het eerste onderdeel kan ik niet veel zeggen maar dat zal wel meevallen aangezien het online is.

Dutchflyer schreef:
Ik heb vandaag de Compass test gedaan voor Transavia. Het viel mij reuze mee wat je allemaal moest doen. Een basiskennis wiskunde, natuurkunde, technisch inzicht en engels is zeker van belang. Ik ben in ieder geval door naar de Interviews bij Transavia. Is er toevallig iemand anders hier die ook naar de interviews mag?

Gefeliciteerd! Ik heb de Compass test ook behaald en mag ook door naar de volgende ronde. Ben benieuwd.

Top!

Dutchflyer schreef:
Gesprek ging goed. Fijne sfeer tijdens het gesprek. De insteek is om je te leren kennen en erachter te komen of je beschikt over de competenties van een vlieger. Het is geen kruisverhoor. Ik heb inmiddels bericht gekregen dat ik door ben naar de volgende ronde!

Top! Gefeliciteerd. Nu de laatste loodjes nog en wie weet vlieg je volgende maand alweer rond. Succes!

Van harte gefeliciteerd @Dutchflyer !! 🎉

Ik wens je veel succes en enorm veel plezier ;)

Alicantino92 schreef:
Ik hoor van meerdere kanten dat er binnen HV de komende tijd een aardige behoefte is aan nieuwe piloten, dit door o.a. de transitie van Boeing naar Airbus en (mogelijke) uitstroom naar moeder KLM. Daarom mijn vraag; weet iemand toevallig wanneer Trans weer van plan is te gaan werven voor hun eigen MPL opleiding/ airline pilot program?

Muchas gracias!

Is van de week opengegaan, hij sluit op 4 februari a.s.

https://jobs.transavia.com/nl-NL/mpl-opleiding/

MM00 schreef:
Ik ben door!!

Nu staat het volgende op de planning 'Fase 2' oftewel selectie op locatie. Op de website van Transavia staat dat je het volgende kan verwachten:

• Pilot aptitude screening (compass);


• Personality test;


• Technisch inzicht test;


• Groepsopdracht;


• Simulator training om te zien of je in staat bent om de opleiding goed te doorlopen;


• Interview met selecteurs van EPST;


• Interview met selecteurs van Transavia.

Ik neem aan dat dit niet allemaal op 1 dag plaatsvindt? Of wel?

En heeft iemand hier ervaring mee? Wat kan je verwachten, voornamelijk bij de eerste 4 opdrachten.

En hoeveel deelnemers nemen hier aan deel?

Bedankt voor jullie hulp.

Voor zover ik denk is de 2e fase alleen de compass test. En de rest volgt later ;)

4 maart 2024: Infoavond
Tussen 11 maart en 26 maart: Compass test
Tussen 2 april en 18 april: Transavia Interview
Tussen 6 mei en 31 mei: SIM training op locatie en SIM grading en groepsopdracht

Krokus schreef:
Dank voor de tips voor Compass oefenen. Heb je ook een tip waar ATC gesprekken te luisteren/oefenen?

Check VASAviation op Youtube, genoeg luistermateriaal en ook nog eens interessant!

Juul2022 schreef:
Hai ik heb hier een vraag over weet iemand toevallig of je tijdens deze test aantekeningen mag maken? Of is het echt de bedoeling dat je alleen luistert?

Ik heb de test recentelijk voor EPST zelf gemaakt, en moet deze aanstaande woensdag wederom maken voor de HV selectie (helaas kon mijn positieve resultaat niet direct overgenomen).
Je kan bij Engels geen aantekeningen maken, maar dit is ook echt niet nodig! Je krijgt steeds een kort fragment met daaronder 2, maximaal 3 multiple choice vragen. Lees deze gewoon direct als je begint in het fragment en de antwoorden hoor je letterlijk terug. Het zijn vragen als "wat is de genoemde frequency" of "naar welke altitude moet het vliegtuig klimmen na take-off." Dodelijk eenvoudig vond ik het en volgens EPST zelf zakt niemand op dit onderdeel.

davidson schreef:
In de Compass EPST mail zit een transavia bijlage waar dit instaat:
• Na de COMPASS test volgt de technische test. Dit zijn 15 multiple choice vragen om je technisch inzichtte testen. Indien je alleen de COMPASS test komt doen, dan stop je voor de technische test.

Gezien de opmerkingen hierboven ga ik ervanuit dat wij technisch ook moeten doen?

Klopt, wij moeten voor Transavia de technische test ook doen. Deze volgt direct na de COMPASS test. Zie onderstaande link voor de ondewerpen, deze komen letterlijk zo terug in de test. Omdat het multiple choice is heb ik deze test uiteindelijk als zeer eenvoudig ervaren, zorg alleen de je de genoemde formules (weerstand/luchtdruk/momenten) kent want die krijg je niet gegeven en het is zonde als je hier punten laat liggen. Ik had vorige keer uiteindelijk 13/15 goed, ben benieuwd of ik mijn eerdere fouten bij de Transavia-versie nog kan verbeteren.

https://bartvanleeuwen.blogspot.com/2015/11/aanloop-naar-selectie-fase-1-bij-epst.html?m=1

Heeft iemand ook ervaring met de short memory opdracht. Ik ben het aan het oefenen maar vind het best pittig.

goedemorgen,

gelukkig al helemaal door de selectie gekomen en nu bij de sim-grading. Heeft iemand al ervaring met deze ronde?

Ik weet zelf niet zo goed wat ik kan verwachten, ook over de wiskunde toets is niet veel te vinden.

Hebben mensen hier toevallig nog tips?
Alvast bedankt!

@thinov, ik oefen inderdaad de compass test, de stage 4 (AON applied numeracy) en de Physics tests. die hebben een grote kans dat ze er in komen. Ook oefen ik met de reasoning testen, ik weet niet of ze er in voorkomen maar als je er hier een paar van maakt snap je de stappen en regels, dus mocht het er inkomen dan verrast het me niet. verder gewoon veel rekenopgaven op internet en zorgen dat je de tafels, wortels, en machten tot 20 uit je hoofd kent. ook schijnt het belangrijk te zijn om de basis natuurkunde weer up to date te hebben, dit staat her en der wel beschreven wat je hiervoor moet kennen/kunnen

sc122 schreef:
Hi! Zijn er mensen die al meer informatie hebben ontvangen over fase 2 of al een datum hebben gekregen?

Ik heb fase twee gister gehad

Ik heb gisteren gehoord dat ik de selectie heb gehaald! Ik kan in de eerstvolgende klas beginnen🥳 nog even afwachten wanneer deze precies begint, maar naar alle waarschijnlijkheid tussen oktober en november.

Acousticgaren schreef:
Nee totaal 400 euro voor de gehele selectie.

Wat een afzetterij.
Diep triest, kan het niet anders zeggen.

Acousticgaren schreef:
Nee totaal 400 euro voor de gehele selectie.

Mooooooi verdienmodel.

Ik begin ook maar een schooltje, denk ik.

zulke kosten vind ik een Win-Win voor de vliegschool en de studenten die het wel halen.

NLpilot?! schreef:
zulke kosten vind ik een Win-Win voor de vliegschool en de studenten die het wel halen.

Het Stockholm-syndroom gaat diep.
Ken je één ander vakgebied waar het normaal is dat je moet betalen om te solliciteren voor een studie? En dan niet twee tientjes adminkosten.

Hallo iedereen,

Ik ben me van plan volgend jaar aan te melden voor de MPL-selectieronden. Wanneer gaan deze ongeveer open? Als ik het goed begreep gaan deze ongeveer rond eind Q1 open in een nieuw jaar. Hoe zijn de selecties dit jaar bevallen?

Ik hoor het graag!
Bo

Van wat ik begreep zit het bedrijf met de copiloten momenteel ruim in het jasje, mij is verteld dat de selectie hoogstwaarschijnlijk komend jaar niet open zal gaan. Zelfs mogelijk nog niet in Q1 2027...

Mijn zoon heeft twee keer deelgenomen aan de Transavia selectie, beide keren ging de inschrijving begin van het jaar open. Zijn klas is deze week gestart aan de opleiding.