Wie met TUI op vakantie gaat, stapt vanuit Nederland meestal in een Boeing 737 of, op verre bestemmingen, in een Boeing 787 Dreamliner. Toch is de vloot van TUI fly minder overzichtelijk dan hij lijkt. TUI fly Nederland en TUI fly België delen hun toestellen binnen TUI Benelux, in drukke periodes vliegen partners mee en in 2027 komt er een nieuw type bij. In deze gids zetten we alles op een rij: welke vliegtuigen TUI heeft, hoeveel stoelen en beenruimte je krijgt, waar de toestellen naartoe vliegen en wat dit betekent voor passagiers en voor (aankomende) verkeersvliegers.

Aantallen veranderen door het jaar heen, omdat toestellen worden geleverd, uitgefaseerd of tijdelijk ingehuurd. De cijfers hieronder gelden per september 2026 en komen van TUI zelf, tenzij anders vermeld. Waar bronnen van elkaar afwijken, zeggen we dat erbij.

De vloot van TUI fly in één overzicht

TUI Nederland publiceert op zijn eigen site een vlootoverzicht voor de gezamenlijke Benelux-vloot van TUI fly Nederland en TUI fly België 1. Het bereik in de tabel is het maximum in kilometers dat de fabrikant opgeeft; in de praktijk hangt het af van belading, weer en route 121415. De afkorting n.n.b. betekent nog niet bekend.

Type	Aantal	Stoelen	Bereik (km)
Boeing 787-8 Dreamliner	4	305	14.820
Boeing 737 MAX 8	15	189	6.480
Boeing 737-800	9	189	5.190
Embraer 195-E2	3	136	zie tekst
Boeing 737-10 (besteld)	7 vanaf 2027	n.n.b.	5.740

De Dreamliner vliegt vooral naar verre bestemmingen, de 737 MAX 8 en de 737-800 naar Europa en de Middellandse Zee, de Embraers horen bij de Belgische vloot en de 737-10 vervangt vanaf 2027 de Nederlandse 737 MAX 8's 28.

De aantallen en stoelen zijn zoals TUI ze per september 2026 op zijn vlootpagina noemt 1. De zeven 737-10's zijn aangekondigd voor de Nederlandse operatie 2.

Groter gezien maakt TUI fly deel uit van TUI Airline, de luchtvaarttak van TUI Group. Volgens TUI telt die meer dan 130 vliegtuigen, en met ingehuurde toestellen in het hoogseizoen meer dan 150 1. De TUI Group zelf rapporteerde per 30 september 2025 een eigen vloot van 125 toestellen, waarvan 10 bij TUI fly Nederland en 20 bij TUI fly België 5.

Hoe de vloot van TUI fly Nederland in elkaar zit

TUI fly Nederland heeft zelf tien toestellen: vier Boeing 787-8 Dreamliners en zes Boeing 737 MAX 8's 235. Volgens de vlootpagina van TUI fly (versie juni 2026) dragen de Dreamliners de registraties PH-TFJ, PH-TFK, PH-TFL en PH-TFM, de MAX-toestellen PH-TFN, PH-TFO, PH-TFP, PH-TFR, PH-TFT en PH-TFU 4. Die laatste zes hebben ook een naam, van Boa Vista tot Hurghada. De Boeing 737-800's en de Embraers staan in België ingeschreven (registraties die beginnen met OO), net als het merendeel van de 737 MAX-toestellen 4.

Omdat de Benelux-vloot gedeeld wordt, kan je vakantievlucht vanaf Schiphol best met een Belgisch toestel worden uitgevoerd, en andersom. TUI zegt dat ook letterlijk: soms zit je in een vliegtuig uit België, soms in een vliegtuig uit Nederland 1. Daarnaast huurt TUI in drukke periodes capaciteit in bij andere maatschappijen. Volgens ch-aviation vloog TUI fly Nederland in augustus 2026 onder meer met een ingehuurde Airbus A320 van Bulgaria Air, twee Boeing 737-800's van Fly4 Airlines en een 737 MAX 8 van zusje TUI fly België 3.

Vanuit Nederland vertrekt TUI fly volgens de eigen site vanaf Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven en Groningen; vanuit België vanaf Brussel, Antwerpen en Oostende 1. Maastricht noemt TUI op die pagina niet. De Nederlandse vliegers zijn gestationeerd op Schiphol 17.

Boeing 787-8 Dreamliner

De Dreamliner is het enige widebody-toestel van TUI fly Nederland en het paradepaardje voor verre reizen. TUI telt er vier in de Benelux-vloot, alle vier met een Nederlandse registratie 14.

Stoelen en indeling

Volgens de Nederlandse vlootpagina heeft de TUI-Dreamliner 305 stoelen 1; de Belgische vlootpagina noemt 300 4. De stoelindeling per rij publiceert TUI niet. Wel is de 787 het enige TUI-toestel met drie klassen: Economy, Comfort en Deluxe 8. Met 5,49 meter is de cabine op het breedste punt ruim anderhalve keer zo breed als die van een 737 (3,54 meter) 1.

Bereik en bestemmingen

Boeing geeft de 787-8 een bereik tot 8.000 nautische mijl, ongeveer 14.820 kilometer 12. TUI zet het toestel vooral in op lange afstanden, maar volgens de eigen informatie ook op routes binnen Europa en rond de Middellandse Zee 8. Welke verre bestemmingen de Dreamliner per seizoen bedient, wisselt; in de bagageregels noemt TUI als intercontinentale bestemmingen onder meer Curaçao, Aruba, Bonaire, Jamaica, de Dominicaanse Republiek, Mexico en Tanzania 8. Voor zomer 2027 komt daar vanaf Amsterdam twee keer per week Kilimanjaro bij, als gecombineerde route met Zanzibar 2.

Aan boord

Op vluchten die langer duren dan zes en een half uur en met de 787-8 worden gevlogen, heb je een eigen scherm in de stoel voor je 8. Op vluchten van en naar verre bestemmingen zijn maaltijden met drankjes en snacks inbegrepen in Economy en Comfort; Deluxe krijgt een uitgebreidere service en op nachtvluchten een verzorgingskit 8. Boeing noemt als kenmerken van het type de grootste ramen van alle widebodies die nu vliegen, die elektronisch dimbaar zijn, een cabinedruk die overeenkomt met 6.000 voet in plaats van de gebruikelijke 8.000 voet, een hogere luchtvochtigheid en maatregelen tegen cabinegeluid en turbulentie 13. Hoe TUI zijn eigen toestellen precies heeft ingericht, staat daar los van.

Boeing 737 MAX 8

De 737 MAX 8 (door Boeing officieel 737-8 genoemd) is het meest voorkomende toestel in de Benelux-vloot: TUI telt er vijftien, met 189 stoelen 1. Zes daarvan staan in Nederland ingeschreven, de andere negen in België 4.

Het toestel vliegt op Europese bestemmingen en rond de Middellandse Zee, met Economy en Comfort aan boord 8. Boeing geeft de 737-8 een bereik tot 3.500 nautische mijl, ongeveer 6.480 kilometer 14. Volgens TUI verbruikt een 737 MAX gemiddeld ongeveer 15 procent minder brandstof dan het toestel dat hij vervangt 6. Boeing meldt daarnaast dat de geluidscontour rond luchthavens bij de 737-8 de helft kleiner is dan bij de 737-800, onder meer door de LEAP-1B-motoren met gekartelde motorranden 14.

De Nederlandse MAX-toestellen blijven niet lang meer: TUI heeft aangekondigd dat de zes 737-8's in 2027 plaatsmaken voor zeven Boeing 737-10's 2. Daarover verderop meer.

Boeing 737-800

De 737-800 is de voorganger van de MAX uit de Next Generation-familie. In de Benelux-vloot zitten er volgens TUI negen, ook met 189 stoelen 1. Ze staan allemaal in België ingeschreven 4. Boeing geeft de 737-800 een bereik tot 2.800 nautische mijl, ongeveer 5.190 kilometer 15. Qua cabinebreedte is er geen verschil met de MAX: TUI noemt voor beide 3,54 meter op het breedste punt 1. Ook hier kies je tussen Economy en Comfort 8.

Embraer 195-E2

De Embraer 195-E2 is het kleinste toestel van TUI fly. De drie exemplaren, met 136 stoelen, zijn van TUI fly België en dragen de namen Brussels, Flanders en Wallonia 14. Kenmerkend is de 2-2-indeling zonder middenstoel 16. Embraer noemt voor de E2-familie een bereik tot 3.000 nautische mijl; een aparte waarde voor de E195-E2 staat niet op die pagina 16. Vanuit Nederland kom je dit toestel minder snel tegen, al kan het binnen de gedeelde Benelux-vloot voorkomen.

Nieuw vanaf 2027: de Boeing 737-10

Op 24 september 2026 maakte TUI bekend dat Amsterdam de eerste thuisbasis van de Boeing 737-10 wordt. De Nederlandse operatie gaat van zes 737-8's naar zeven 737-10's, met ongeveer 15 procent meer stoelen per toestel 2. TUI verwacht het type in het tweede kwartaal van 2027 in dienst te nemen, onder voorbehoud van certificering: de 737-10 is nog niet gecertificeerd 2. Eerder, op 27 augustus 2026, meldde ch-aviation al dat het eerste exemplaar voor TUI in Seattle in productie was 3.

Boeing noemt voor de 737-10 185 tot 210 stoelen in een indeling met twee klassen en een bereik tot 3.100 nautische mijl, ongeveer 5.740 kilometer 14. Het precieze aantal stoelen in de TUI-versie is nog niet bekendgemaakt. TUI wil met de extra capaciteit vooral meer rechtstreekse vluchten aanbieden; ch-aviation noemt daarbij de ABC-eilanden als speerpunt van het netwerk 3.

Praktisch: welk toestel, welke stoel, welke bagage?

Hoe weet je op welk vliegtuig je vliegt?

Zekerheid heb je niet. TUI schrijft zelf dat het de vloot en planning kan aanpassen als dat nodig is, en werkt in drukke periodes met partners 1. De grove lijn is wel duidelijk: naar Europa en de Middellandse Zee vlieg je met een 737 (soms een 787), naar verre bestemmingen met de 787 8. Boek je een pakketreis, dan kan de vlucht ook bij een andere maatschappij liggen; zo biedt TUI Nederland sinds 2026 ook pakketreizen met vluchten van easyJet aan (lees ons eerdere bericht). Wil je het echt weten, kijk dan op de vertrekdag naar je vluchtnummer: welk toestel en welke registratie aan die vlucht gekoppeld is, zie je vaak pas kort vooraf.

Beenruimte per klasse

TUI geeft geen seat pitch in inches, maar noemt de beenruimte in centimeters 8:

Klasse	Beenruimte	Waar
Economy	71 tot 74 cm	737 en 787
Comfort	78 tot 81 cm (787: 86 cm)	737 en 787
Deluxe	106 cm	Alleen 787, lange afstand

Op de vlootpagina noemt TUI kortweg 71 centimeter in Economy en minstens 78 centimeter in Comfort 1. Wie op de Dreamliner vliegt en meer ruimte wil zonder Deluxe te boeken, krijgt in Comfort dus de meeste beenruimte van alle Comfort-stoelen 8. Stoelen bij de nooduitgang kun je alleen in Economy reserveren, tegen betaling 8. Welke rijen dat per toestel zijn, publiceert TUI niet op zijn informatiepagina's.

Dreamliner of 737: wat merk je als passagier?

De verschillen die je met bronnen kunt onderbouwen: de 787 heeft een bredere cabine 1, grotere en dimbare ramen en een cabinedruk die overeenkomt met een lagere hoogte (6.000 in plaats van 8.000 voet) 13. Op lange vluchten met de 787-8 heb je een eigen scherm 8 en alleen daar kun je Deluxe boeken 8. De 737 MAX en de 737-800 hebben dezelfde cabinebreedte en hetzelfde aantal stoelen 1; het verschil zit vooral in motoren en efficiëntie 614.

Stoelreservering

Een stoeltype reserveren kan tegen betaling vanaf 30 dagen tot 48 uur voor vertrek; voor intercontinentale vluchten van meer dan acht uur tot 74 uur voor vertrek 9. Een reservering geldt binnen de klasse die je hebt geboekt, dus eerst upgraden naar Comfort of Deluxe en daarna pas een stoel kiezen. Een stoelreservering is niet terugbetaalbaar en bij Deluxe inbegrepen 9. Een vanaf-prijs voor een stoel noemt TUI niet op die pagina; de prijs zie je tijdens het boeken.

Bagage

Een klein persoonlijk item (maximaal 40 x 30 x 20 cm, onder de stoel) mag altijd mee 811. Grote handbagage (maximaal 55 x 40 x 20 cm en 10 kilo) is bij een pakketreis inbegrepen; boek je alleen een vlucht na 30 maart 2026, dan betaal je daar apart voor, behalve op vluchten naar onder meer Curaçao, Aruba, Bonaire, Jamaica, de Dominicaanse Republiek, Mexico en Tanzania 811. Ruimbagage is in Economy en Comfort betaald; Deluxe heeft 40 kilo inbegrepen 8. Op de bagagepagina (versie februari 2026) noemde TUI voor 20 kilo ruimbagage vanaf 30 euro naar Europa en de Middellandse Zee en vanaf 33 euro naar verre bestemmingen, per persoon per enkele reis; het actuele tarief zie je bij het boeken 10. Een koffer mag maximaal 32 kilo wegen 10.

Voor (aankomende) verkeersvliegers

Type ratings bij TUI fly Nederland

TUI werft verkeersvliegers voor de Boeing 737 en de Boeing 787 17. Dat zijn twee aparte type ratings. Heb je bij indiensttreding al een geldige type rating, dan volg je een operator conversion course (OCC); zonder type rating doe je de volledige type rating bij TUI zelf, gevolgd door line training en een line check 17. Met de komst van de 737-10 in 2027 blijft de Nederlandse operatie een 737- en 787-operatie 2.

Basis, selectie en training

Wie bij TUI fly Nederland begint, is gestationeerd op Schiphol; Amsterdam en Brussel zijn volgens TUI de hoofdbases van de Nederlandse en de Belgische operatie 17. Je solliciteert bij één AOC per cyclus en je hebt een EU-paspoort en je licentie al op zak nodig. Voor Nederland is dat een EASA-licentie, omgezet naar Nederland als die uit een ander EU-land komt 17. Het hele assessment is in het Engels. Wie slaagt, komt tot twaalf maanden in een talent pool, en als het niet lukt mag je in totaal twee keer solliciteren 17. Trainingen voor Nederland starten vanaf juni. De theorie krijg je in het land van je basis, de simulator kan onder meer in Berlijn, Barcelona, Wenen of op Gatwick zijn 17. TUI biedt geen commuting-contracten: voor de meeste bases moet je bij standby binnen 60 minuten kunnen melden 17.

Is er een cadet- of MPL-route?

Op de wervingssite van TUI Airline staat voor Nederland geen cadet- of MPL-programma (gecontroleerd op 29 september 2026) 17. In België liep eerder het TUI fly MPL Flight College; volgens leden op het Airwork-forum startte daar in 2026 geen nieuwe lichting. Ervaringen met selecties en eisen hebben we verzameld in de kennisbank:

• Wat is TUI als werkgever voor piloten?
• Wat zijn de eisen om piloot bij TUI te worden?
• Hoe verloopt de sollicitatie als piloot bij TUI?
• Wanneer opent TUI de sollicitaties voor piloten?
• Wat verdien je als piloot bij TUI?
• Hoe ziet je carrière als piloot bij TUI eruit?

Openstaande functies bij TUI fly Nederland vind je op onze vacaturepagina van TUI fly Nederland.

Recent nieuws over de TUI-vloot

• 30 september 2025: TUI Group telt aan het eind van het boekjaar 125 eigen toestellen, waarvan 10 bij TUI fly Nederland en 20 bij TUI fly België 5.
• 10 december 2025: in het jaarverslag meldt TUI dat de 737 MAX-vloot van de groep in het boekjaar groeide van 42 naar 45 toestellen, naast 19 Boeing 787's. In totaal staan tot en met 2029 95 MAX-leveringen gepland 6.
• 12 augustus 2026: in het kwartaalbericht staat dat TUI Airline in het lopende boekjaar 14 nieuwe 737 MAX-toestellen heeft ontvangen 7.
• 27 augustus 2026: ch-aviation meldt dat TUI fly Nederland zijn zes 737-8's in 2027 vervangt door 737-10's en zet de ingehuurde capaciteit op een rij 3.
• 24 september 2026: TUI maakt Amsterdam officieel launch base voor de 737-10 en kondigt een Dreamliner-route naar Kilimanjaro aan voor zomer 2027 2. Dezelfde dag doopt TUI een nieuwe 737-8 tot Varna 19.
• 27 september 2026: Boeing bevestigt een softwareprobleem in de flight management computer van de 737 MAX; de FAA onderzoekt het (lees ons artikel).

Veelgestelde vragen

Welke vliegtuigen heeft TUI?

TUI fly Nederland en België vliegen per september 2026 met de Boeing 787-8 Dreamliner, de Boeing 737 MAX 8, de Boeing 737-800 en de Embraer 195-E2, samen 31 toestellen volgens TUI 1. De Nederlandse tak zelf heeft vier Dreamliners en zes 737 MAX 8's 23. Vanaf 2027 komen daar zeven Boeing 737-10's voor in de plaats van de MAX 8's 2.

Hoeveel stoelen heeft de TUI Dreamliner?

TUI noemt op de Nederlandse site 305 stoelen voor de 787-8 1, verdeeld over Economy, Comfort en Deluxe 8. De Belgische vlootpagina noemt 300 4.

Wat zijn de beste stoelen in de TUI Dreamliner?

Dat hangt af van wat je belangrijk vindt. De meeste beenruimte heb je in Deluxe (106 cm), daarna Comfort (86 cm op de 787) 8. In Economy kun je tegen betaling een stoel bij de nooduitgang reserveren 8. Een stoelkaart met aanbevolen rijen publiceert TUI niet op zijn informatiepagina's, dus rijnummers noemen we hier bewust niet.

Hoe oud zijn de vliegtuigen van TUI?

TUI publiceert geen gemiddelde leeftijd per maatschappij. Wel meldt TUI dat ongeveer 54 procent van de groepsvloot met nieuwe motortechnologie is uitgerust 6. De 737-800 is de voorganger van de 737 MAX 15, en TUI schrijft dat oudere, minder zuinige toestellen stap voor stap uit dienst gaan naarmate nieuwe worden geleverd 6.

Is de Boeing 737 MAX van TUI veilig?

Airwork geeft daar geen eigen oordeel over, wel de feiten. De 737 MAX stond vanaf maart 2019 wereldwijd aan de grond na twee ongelukken waarbij 346 mensen omkwamen. Op 27 januari 2021 gaf het Europese agentschap EASA het toestel weer vrij, na verplichte software-aanpassingen, aanpassingen aan de bedrading, onderhoudscontroles en extra training voor bemanningen 18. TUI fly Nederland en België hebben het type in de vloot 1. In september 2026 bevestigde Boeing een softwareprobleem in de flight management computer, dat de FAA nu beoordeelt (lees ons artikel).

Heeft TUI een premium economy?

TUI gebruikt die term niet. Op alle toestellen is er naast Economy de Comfort-klasse met meer beenruimte, en op de Dreamliner naar verre bestemmingen ook Deluxe, met onder meer 106 cm beenruimte, 40 kilo ruimbagage, een eigen incheckbalie en toegang tot de lounge op Schiphol 8.

Vanaf welke Nederlandse luchthavens vliegt TUI?

Volgens TUI vanaf Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven en Groningen 1. Vanuit Rotterdam en Eindhoven naar Marrakech, Nador en Oujda gelden de Belgische voorwaarden van TUI fly 8.

Welk vliegtuig vervangt de 737 MAX 8 bij TUI fly Nederland?

De Boeing 737-10, de grootste versie van de MAX-familie. TUI verwacht er zeven vanaf het tweede kwartaal van 2027 op Schiphol, onder voorbehoud van certificering 2.