TUI fly Belgium voert in de zomer van 2027 meer vluchten uit, maar naar minder bestemmingen. De maatschappij plant ongeveer 11.000 vluchten (enkele reis), 4 procent meer dan in de zomer van 2026. Het aantal stoelen stijgt met 3 procent tot ongeveer 1,9 miljoen 12. Het Belgische netwerk telt 54 routes naar 49 bestemmingen. TUI voert die routes uit met 19 toestellen 12. Vanaf volgende zomer vertrek je alleen nog vanuit Brussels Airport of Oostende 13.

Peter Glade (commercieel directeur van TUI Airline) en Arjan Kers (directeur van TUI in Nederland en België) lichtten de plannen op 6 november toe aan de Belgische pers in Brussel 21. De Belgische luchtvaartsite Flightlevel.be bracht het nieuws een dag later 3. Het Belgische programma maakt deel uit van het zomerprogramma 2027 van alle TUI-maatschappijen samen, dat de groep eind september aankondigde 4.

Weg van één of twee vluchten per week

Volgens Glade vloog TUI vaak maar één of twee keer per week naar een bestemming. Een concurrent die er vijf keer per week vliegt, kan op de dagen dat TUI ook vliegt scherpe prijzen vragen en op de andere dagen meer verdienen. Ook boeken reizigers later: volgens Glade komt een steeds groter deel van de boekingen pas in de laatste zes weken voor vertrek binnen 2. TUI kiest daarom voor meer vluchten naar de bestemmingen waar de vraag groot is en de groep eigen hotels heeft. Volgens TravMagazine is Tenerife daarvan een duidelijk voorbeeld 2.

Bij 36 procent van de Belgische routes uit de zomer van 2026 verandert in 2027 de capaciteit. Dat kan betekenen dat er meer of minder stoelen komen, maar ook dat een route verdwijnt 21. Volgens Flightlevel verdwijnen zo'n zeventien bestemmingen uit het netwerk, waaronder Menorca 3. De directie gebruikte Menorca volgens TravMagazine als voorbeeld van een route met beperkte vraag en een dure driehoeksvlucht. TUI heeft niet aangekondigd dat de route terugkomt 2. Glade zei volgens TravMagazine dat het niet zijn taak is om van TUI Airline de meest rendabele luchtvaartmaatschappij ter wereld te maken. Zijn taak is om een maatschappij op te bouwen die zoveel mogelijk bijdraagt aan het resultaat van de TUI-groep 2.

Meer zon, vier nieuwe bestemmingen vanuit Brussel

Er komen meer vluchten naar Lanzarote, Gran Canaria, Palma de Mallorca, Alicante, Reus, Kreta, Kos, Rhodos, Madeira, Marrakech en Agadir 41. Nieuw zijn Billund in Denemarken, Ljubljana in Slovenië en de Marokkaanse steden Essaouira en Fez. De vluchten naar deze vier bestemmingen vertrekken vanuit Brussels Airport 1. Fez stond volgens AeroRoutes al eens op het programma, tot januari 2024 5. Binnen de hele groep worden de meeste nieuwe routes twee tot drie keer per week bevlogen. Ze zijn vooral bedoeld voor reizigers die alleen een vliegticket kopen 4.

In de presentatie stonden geen startdata of frequenties voor de nieuwe Belgische routes 1. In de dienstregeling die AeroRoutes eind september inzag, vliegt TUI fly Belgium vanaf 28 maart 2027 twee keer per week naar Billund en Ljubljana. Fez volgt op 29 maart en Essaouira op 30 maart, ook twee keer per week. Djerba en Enfidha in Tunesië keren terug. Palermo krijgt vanaf 10 mei een rechtstreekse vlucht in plaats van een driehoeksvlucht via Napels 5.

Na Charleroi en Luik valt ook Antwerpen weg

Eind maart 2027 stopt TUI fly op de luchthaven van Antwerpen in Deurne. De laatste vluchten gaan op 24 maart naar Alicante en op 25 maart naar Málaga 6. In Deurne kan de maatschappij alleen haar kleinere Embraer-toestellen inzetten, omdat de Boeings te groot zijn voor de startbaan 6. Bij de aankondiging in juli zei TUI dat de Vlaamse plannen om minder subsidie te geven aan de regionale luchthavens geen rol speelden 6. Volgens de directie hangt het vertrek wel samen met de inzet van de Embraer-vloot. In Oostende is er volgens TUI ruimte om de toestellen intensiever te gebruiken 2.

Antwerpen is de derde regionale luchthaven die TUI fly verlaat. Charleroi viel weg in de winter van 2022-2023 7. Op 4 januari 2026 vertrok de laatste vlucht vanuit Luik. De OO-JAQ, een Boeing 737-800, vloog toen naar Tanger 8. Sinds de winter van 2025-2026 vliegt TUI fly ook niet meer zelf op lange afstand vanuit Brussel. Punta Cana, Cancún en Curaçao verdwenen toen uit het aanbod 9. Glade wijst op de kwetsbaarheid van een basis met één Dreamliner: valt dat toestel uit, dan moet vervanging van elders komen. Belgische reizigers moeten voor de eigen langeafstandsvluchten van TUI nu naar een luchthaven in het buitenland 2.

MAX 8's uit Nederland kunnen naar België

TUI fly Nederland krijgt vanaf het tweede kwartaal van 2027 zeven Boeing 737 MAX 10's op Schiphol, als het type wordt goedgekeurd. Ze vervangen zes MAX 8's 4. Volgens de directie kunnen die MAX 8's daarna naar België verhuizen om daar oudere toestellen te vervangen. Dat moet het brandstofverbruik en de geluidshinder verlagen 2. Hoe die vlootwissel in Nederland verloopt, lees je in ons artikel over de 737 MAX 10. Welke toestellen TUI nu inzet, staat in ons overzicht van de TUI-vloot.

De Belgische vloot is de afgelopen jaren flink kleiner geworden. Volgens Flightlevel had TUI fly in 2018, inclusief ingehuurde toestellen, 41 vliegtuigen. In augustus 2026 had de maatschappij nog 20 eigen toestellen. Daar kwamen die zomer drie ingehuurde toestellen bij 10. Voor de zomer van 2027 noemt TUI een Belgische vloot van 19 toestellen 1. Over het boekjaar 2025 leed de maatschappij volgens Flightlevel een operationeel verlies van 74 miljoen euro 10. De drie Embraer E195-E2's blijven na het vertrek uit Antwerpen vliegen vanuit Brussel en Oostende 7. Flightlevel schreef in augustus wel dat de toestellen in de nabije toekomst de vloot zouden verlaten 10. In de dienstregeling zijn Embraers onder meer ingepland op de nieuwe route naar Ljubljana en de rechtstreekse vlucht naar Palermo 5.

Wat verandert er voor piloten en cabinepersoneel?

In de verslagen van de presentatie staat niets over banen 12. Wel staat er op de carrièresite van TUI een vacature voor cabinepersoneel in Zaventem. De opleiding begint tussen januari en april 2027. Naast Engels moet je Nederlands of Frans spreken 11. Op de carrièresite beschrijft TUI een functie als eerste officier (first officer) op de Boeing 737 bij TUI fly Belgium, bedoeld voor piloten die nog geen type rating (bevoegdheid voor het toesteltype) hebben. De maatschappij betaalt die type rating, met een bindingsperiode van drie jaar. Je thuisbasis is Brussel en tijdens reservedienst moet je bij een oproep binnen 120 minuten op Brussels Airport zijn 12. De opleidingsdata op die pagina gaan nog over 2025. Staat er geen vacature op de carrièresite, dan werft TUI volgens eigen zeggen niet 12. Openstaande functies vind je bij de vacatures van TUI fly Belgium. Wanneer TUI de werving opent, lees je in ons antwoord over de sollicitaties bij TUI. De eisen staan in ons antwoord over piloot worden bij TUI.

In augustus vroeg de socialistische vakbond om duidelijkheid over de toekomst van de maatschappij, na uitspraken van TUI-topman Sebastian Ebel over een mogelijke verdere afbouw van de Belgische vloot. TUI België liet toen weten dat er geen plannen waren om de vloot in België af te bouwen 10.

Over de werving van TUI in het Verenigd Koninkrijk lees je meer in ons artikel over Leading Edge Aviation. Wie in België piloot wil worden, vindt de opleidingstrajecten op onze pagina over piloot worden in België. Al het nieuws over de maatschappij staat op onze TUI-pagina. Nieuws over Zaventem lees je op onze pagina over Brussels Airport.