Een type rating kost tussen de 25.000 en 40.000 euro, afhankelijk van het vliegtuigtype en de aanbieder5. Volgens Transavia betaal je voor hun opleiding 65.000 euro, waarbij Transavia het verschil met een vergelijkbare pilotenopleiding van ongeveer 120.000 euro betaalt, inclusief de type rating1. Volgens een beroepsvlieger in 2023 zijn typeratings voor zakenvliegtuigen vaak duurder dan voor een A320 of B73716. Volgens een piloot in 2024 moesten ongeratede piloten bij een Portugese ACMI/wet-lease-maatschappij ongeveer 120.000 euro betalen voor een A320-typerating in een pay-to-fly constructie17. In 2011 bood Aircrew Training Center een B737-type rating aan voor 35.000 euro als onderdeel van een totaalpakket12. De Martinair Vliegschool gaf in 2006 aan dat een type rating 20.000 tot 35.000 euro kon kosten13. Orange Aircraft Leasing vroeg in 2009 20.000 euro voor de B1900-typerating9. Volgens een piloot in 2022 kost een type rating tussen de 25.000 en 50.000 euro6.

Bij de Transavia-opleiding zijn huisvesting, reiskosten en maaltijden niet inbegrepen1. Bij een MPL-constructie is de type rating per definitie inbegrepen3. De KLM Flight Academy had in 2011 de MCC- en type rating-training in de opleiding zitten3. Orange Aircraft Leasing bood in 2009 de B1900-typerating inclusief CRM, firefighting en ditching aan9.

Volgens een piloot in 2024 zit bij een MPL, zoals het Brussels Airlines cadet program, de type rating in de opleidingskosten, omdat het Multi-Pilot Licence pas na de type rating wordt verkregen15.

Bij airline-gelinkte programma's betaalt de airline de type rating vaak5. Bij een cadet- of MPL-constructie wordt de type rating vaak door de airline betaald of voorgeschoten, meestal in ruil voor een bond2. Dit betekent dat je een aantal jaren voor de maatschappij vliegt en doorgaans een deel terugbetaalt als je eerder vertrekt2. NLS-afgestudeerden die in 2006 bij easyJet begonnen, moesten hun type rating zelf financieren11. Het is raadzaam een type rating alleen aan te schaffen als een luchtvaartmaatschappij dit als voorwaarde stelt voor aanname, of als de rating via de maatschappij zelf wordt verkregen3. Bij het vergelijken van een ATPL-traject is het raadzaam te onderzoeken wie de type rating betaalt en of het ontbreken van een type rating leidt tot een lagere instapschaal15. Volgens een Transavia-vlieger in 2016 werd de 737-type rating nog steeds door Transavia betaald10.

Huisvesting, reiskosten en maaltijden zijn niet inbegrepen bij de Transavia-opleiding1.

Een vergelijkbare pilotenopleiding kost volgens Transavia ongeveer 120.000 euro1. Het integrated ATPL(A)-programma bij CAE Oxford kost ongeveer GBP 99.900, inclusief grondschool, vliegtraining, examens en MCC/JOC, waarbij de type rating hier nog bijkomt en afhangt van het airline-traject4.

Een beroepsvlieger meldde in 2023 dat typeratings voor zakenvliegtuigen vaak duurder zijn dan voor een A320 of B73716.