Met een Boeing 737 in acht minuten naar Rotterdam
3:20VOLGENDE VIDEOVliegroutes en geluid rond Rotterdam The Hague AirportVliegpiet vliegt een lege Boeing 737 van Schiphol naar Rotterdam The Hague Airport. Het is een positioneringsvlucht met acht minuten vliegtijd, die je van pushback tot opstelplaats in de cockpit volgt.
VOLGENDE STAP · ANTWOORDWat kost een type rating op de Boeing 737?Het antwoord uit de kennisbank, met bronnenDe video uitgelegd
Op het kanaal van Vliegpiet, gezagvoerder op de Boeing 737, staat deze keer een bijzonder korte vlucht. Het is een positioneringsvlucht van Amsterdam naar Rotterdam The Hague Airport, zonder passagiers. De vliegtijd is acht minuten, dus de hele vlucht staat in de video. Volgens Vliegpiet zijn zulke vluchten soms nodig, omdat maatschappijen hun toestellen af en toe naar een andere basis moeten verplaatsen.
Pushback en taxiën op Schiphol
De video begint met het radioverkeer voor de pushback. De bemanning krijgt QNH 1020 en toestemming voor pushback en het starten van de motoren. Tijdens de pushback wordt de tweede motor gestart en wenst de grondafhandeling een prettige kerst. Na de pushback zet de bemanning de parkeerrem, koppelt het grondpersoneel af en loopt de vliegers de checks na het starten door: de besturing gecontroleerd, de autobrake op RTO en het grondmaterieel weg. Eerst wordt een taxiroute naar baan 18L genoemd. Uiteindelijk taxiet het toestel naar baan 24, de Kaagbaan. Voor de start lopen de vliegers de checklist door, met onder meer de kleppen op 5 en de stabilizer-trim.
Een korte klim en meteen weer dalen
De toren geeft de startklaring voor baan 24. Na de start volgen positive rate en gear up. Het toestel klimt maar tot ongeveer 2.000 voet. Daar is het al tijd voor de volgende checklist. De naderingsleiding stuurt het toestel naar het zuiden en daarna naar de ILS voor baan 24 in Rotterdam. Een van de vliegers ziet een kleine bui recht vooruit, maar dat is geen probleem. De autobrake gaat op 3, de kleppen gaan stap voor stap uit en het landingsgestel komt naar beneden.
Landing in Rotterdam
Op de eindnadering schakelt de vlieger de autothrottle uit en vliegt hij het laatste stuk met de hand. Bij 1.000 voet volgt de landingschecklist en bij 500 voet is de nadering stabiel. Na de landing op baan 24 komen de speedbrakes omhoog en werken de reversers normaal. Tegen de toren zegt de bemanning dat ze niet weet of het een record is, maar dat de vlucht acht minuten duurde. Daarna taxiet het toestel naar de opstelplaats, waar een marshaller het binnenloodst.
