Wat is de EPST-selectie?

EPST (European Pilot Selection & Training) biedt een geïntegreerde ATPL-opleiding aan met een eigen selectieprocedure1. De theorie en praktijk van deze opleiding vinden plaats bij partnervliegscholen, onder meer in Griekenland, Noorwegen en Zwitserland, terwijl EPST zelf de MCC/APS verzorgt2.

EPST is erkend als Approved Training Organisation (ATO) onder nummer NL-ATO-374. Tijdens de opleiding verblijven kandidaten ongeveer 18 maanden bij een partnerschool in Griekenland, Noorwegen/Zweden of Zwitserland, waar de lessen in het Engels worden gegeven4. Volgens EPST valt minder dan drie procent van de geselecteerde kandidaten uit en bouw je minimaal 150 vlieguren op tijdens een geïntegreerde opleiding4. EPST werkt vanuit de regio Utrecht en is vooral bekend om de selectie en screening van aspirant-verkeersvliegers7.

EPST beschikt over vijf flight simulators, waaronder drie voor de Boeing 737, één voor de A320 en één voor de DC311. De indicatieprijs voor de Airline Transport Pilot License (ATPL) opleiding van EPST varieert van €110.500 tot €117.500, afhankelijk van de partnerschool, volgens de website van de school in oktober 202614. Specifiek bedraagt de prijs €110.500 bij Global Aviation in Griekenland, €112.500 bij AELO in Zwitserland en €117.500 bij OSM Aviation Academy in Noorwegen14.

De opleiding van EPST heeft geen baangarantie, maar heeft wel een goede reputatie in de industrie1. Volgens aspiranten in 2023 regelde EPST (buiten het Transavia-MPL-traject) geen financiering en gaf het geen baangarantie2. In 2011 hield EPST wel selecties in Nederland, maar de opleiding werd toen niet volledig in Nederland gevolgd3.

Het programma van EPST is geen airline-gelinkt programma, wat betekent dat afgestudeerden zelf een baan op de vrije markt zoeken na afronding5. De Transavia-selectie loopt al jaren via EPST in Utrecht, hoewel Transavia zelf geen opleider bij naam noemt6. Vliegschool Zelf Vliegen op Lelystad Airport vermeldt dat zij partner van Transavia is6. Tot en met de wervingsronde van 2024 werd opgeleid voor de Boeing 737, maar sinds 2025 is dit de Airbus6.

EPST heeft de COMPASS-selectietool ontwikkeld, die ook wordt gebruikt door luchtvaartmaatschappijen zoals Aegean en SAS8.