EPST (European Pilot Selection & Training) biedt een integrated ATPL-opleiding met een eigen selectieprocedure1. Deze opleiding heeft een goede reputatie in de industrie1. Volgens aspiranten in 2023 regelde EPST geen financiering en gaf het geen baangarantie, buiten het Transavia-MPL-traject2.

EPST is erkend als een Approved Training Organisation (ATO) onder nummer NL-ATO-374. Volgens EPST valt minder dan drie procent van de geselecteerde kandidaten uit en bouw je tijdens de integrated opleiding minimaal 150 vlieguren op4. Een recente gids bevestigt dat EPST een integrated ab-initio ATPL-opleiding aanbiedt met een eigen selectieprocedure5. Het programma is niet airline-gelinkt, wat betekent dat afgestudeerden zelf een baan op de vrije markt zoeken5.

De opleiding tot verkeersvlieger bij EPST duurt gemiddeld 18 maanden11. Studenten verblijven doorgaans 18 maanden bij een partnerschool in het buitenland om hun vliegbrevet te behalen10. De kosten voor de opleiding bedragen €109.000,- bij Aero Locarno en Global Aviation, inclusief huisvesting en vliegtickets11. Bij OSM Aviation Academy bedragen de kosten €119.000,-11. EPST beschikt over vijf flight simulators, waaronder drie voor de Boeing 737, één voor de A320 en één voor de DC311.

De theorie en praktijk van de opleiding gebeuren bij partnervliegscholen, onder meer in Griekenland, Noorwegen en Zwitserland2. EPST verzorgt zelf de MCC/APS2. In 2011 hield EPST wel selecties in Nederland, maar de opleiding volgde je niet volledig in Nederland3.

Bij een partnerschool in Griekenland, Noorwegen/Zweden of Zwitserland verblijf je ongeveer 18 maanden, waarbij de lessen in het Engels worden gegeven4. De Transavia-selectie loopt al jaren via EPST in Utrecht6. Tot en met de wervingsronde van 2024 werd opgeleid voor de Boeing 737, maar sinds 2025 is dat de Airbus6. Volgens een gids uit 2026 werkt EPST vanuit de regio Utrecht7.

EPST heeft COMPASS ontwikkeld, een selectietool die ook door luchtvaartmaatschappijen zoals Aegean en SAS wordt gebruikt8.