Vliegers van Ryanair vertrokken in 2011 onder meer naar het Midden-Oosten, waaronder Emirates6. Transavia-vliegers die intercontinentaal willen vliegen, stappen volgens een Transavia-vlieger in 2009 halverwege hun carrière over naar maatschappijen als Cargolux of Emirates7. Een Emirates-vlieger raadde een Ryanair-FO met circa 1.500 uur in 2011 aan om nog 1.000 uur te vliegen en dan bij Emirates te solliciteren als men widebody of longhaul wilde, omdat men bij Emirates kan doorstromen naar andere vloten4.

Voor veel Nederlandse piloten bij Ryanair was het Midden-Oosten, inclusief Emirates, in 2012 een uitweg omdat maatschappijen als BA, KLM en Lufthansa toen vooral uit hun eigen scholen aannamen11. Eenmaal in het Midden-Oosten was er in 2012 weinig kans op terugkeer naar Europa11.

Bij Emirates was de tijd tot command in 2011 ongeveer 5 jaar, met de verwachting dat dit richting 3,5 jaar zou gaan door de vele nieuwe A380's, A350's en 777's4. Emirates nam in het verleden veel direct entry captains aan, waardoor senior first officers werden gepasseerd, maar in 2010 deed Emirates dit volgens een forumlid niet meer1. Op een Emirates-roadshow in 2008 werd verteld dat de A380 in 2008/2009 bemand zou worden door A330/A340/777-first officers binnen Emirates, en dat nieuwe instromers vanaf 2009/2010 zo nodig direct op de A380 zouden komen10.

Volgens een Ryanair-trainer begon een collega op zijn 19e bij Ryanair, werd op zijn 22e captain op de 737, vertrok op zijn 25e naar Emirates en was daar op zijn 30e captain op de 7775. Een Emirates-vlieger vond Ryanair in 2007 een prima plek om een type rating, command en ervaring op te doen, maar geen maatschappij voor een hele loopbaan5. Advies aan wie overweegt bij Emirates te gaan vliegen: doe het voor de ervaring en het geld, niet met het idee er je pensioen te halen1. Wie het bij zijn huidige werkgever naar zijn zin heeft, moet goed nadenken1. De Emirates Flight Training Academy biedt geen automatische baangarantie bij Emirates, al staan afgestudeerden die aan de eisen voldoen er goed voor door de nauwe band met de airline12. bijgewerkt De opleiding bij Emirates Aviation College was in 2013 even duur als een brevet in Nederland of zelfs duurder, zonder baangarantie2.

Volgens een piloot in 2011 ontvingen kandidaten die slaagden voor de Emirates First Officer-preselectie in Londen een e-mailuitnodiging voor de rest van de selectie in Dubai3. In veel Golfstaten is een exit visa nodig om het land te verlaten1. Wie na ontslag schulden heeft, kan worden tegengehouden1. Een advies aan vliegers die naar Emirates of een andere Golfmaatschappij gaan, is om er geen onroerend goed te kopen en vooraf na te denken over de exit-strategie1.