Het internationale cadetprogramma van de Emirates Flight Training Academy kost USD 181.6508. bijgewerkt Volgens het Emirates-handboek gold voor een nieuwe first officer zonder type rating in 2010 een bond van 2 jaar vanaf de FLC, met een bedrag van 50.000 dollar dat na de FLC met ongeveer 2.083 dollar per maand afneemt2. Piloten die een type rating conversion krijgen, moeten een service bond van minimaal 3 jaar tekenen (volgens leden in 2010)2.

De Emirates-selectie in 2011 duurde 4 dagen op het hoofdkantoor in Dubai, na een online aanvraag en de status 'shortlisted'3. Emirates betaalde een businessclass-retour, hotel en maaltijdtoelage3.

De kosten van het internationale cadetprogramma zijn all-inclusive, wat collegegeld, accommodatie, maaltijden, uniformen, materialen en alle vlieguren omvat8. Voor UAE-burgers wordt de opleiding volledig door Emirates gefinancierd8. De cursusprijs omvat geen medische verzekering, wat een bijkomende kostenpost is9.

Voor de Emirates Flight Training Academy zijn financieringsopties beschikbaar via geselecteerde bankpartners in de VAE8.

Volgens een vlieger in 2006 overwoog Emirates een eigen bijdrage van kandidaten te vragen, omdat kandidaten die een contract kregen soms op het laatste moment niet opkwamen dagen6.

Pilootaspiranten moeten rekening houden met beoordelingskosten die kunnen oplopen tot AED 5.700, inclusief AED 1.000 voor de online beoordeling, AED 500 voor dag 1 in Dubai, en AED 4.200 voor dag 2 en 39. Bijkomende kosten omvatten ook medische tests, certificeringskosten en persoonlijke uitgaven9. Reiskosten naar Dubai voor de beoordeling zijn een bijkomende uitgave voor piloten die bij Emirates willen instromen10.

Volgens een forumlid in 2015 hoef je onder meer bij British Airways, Lufthansa, Emirates, Iberia, Transavia en TUI (Arkefly) je type rating niet zelf te betalen4. De opleiding bij Emirates Aviation College was in 2013 even duur als een brevet in Nederland of zelfs duurder, zonder baangarantie5. Je kans op een baan bij Emirates is daarna dezelfde als die van ieder ander, pas met zo'n 2500 uur op een multi-crew jet (volgens leden in 2013)5. Buiten Nederland bestonden in 2010 routes van volledig gesponsorde cadet-schemes, zoals bij Cathay Pacific, Emirates en Lufthansa, tot integrated en modulaire opleidingen in onder meer Griekenland, Servië, Duitsland en de VS, met kosten ruim onder de 100.000 euro7.