De Emirates FO-preselectie in Londen (2011) bestond uit laptop- en schriftelijke tests met reeksen, wiskunde en persoonlijkheidsvragen, gevolgd door een kort interview van ongeveer 10 minuten7. De selectie in Dubai (2011) duurde 4 dagen en begon met een logboek- en licentiecontrole en een simcheck6.

De Emirates Flight Training Academy (EFTA) selecteert kandidaten voor het internationale cadetprogramma met COMPASS als primaire test, aangevuld met wiskunde- en natuurkundetoetsen op middelbare-schoolniveau9. Daarnaast omvat de selectie een interview en een GCAA klasse 1-keuring9. Voor direct-entry piloten maakt Emirates gebruik van het AON (Cut-E) assessment10. Volgens een gids uit 2026 wordt de AON/Cut-E-test ook ingezet voor cadetten11.

Een dag eerder aankomen voor de selectie in Dubai geeft extra tijd voor voorbereiding op de simcheck6.

Het boek 'Handling the Big Jets' wordt door een forumlid aanbevolen, vooral als je nog geen widebody vliegt5. Oefenen doe je het best met de assessmenttraining voor Emirates op Airwork (van piloot.nl), met oefentests voor alle 6 fasen van de selectie.

Recruiters bij Emirates prikken er doorheen als je alleen antwoorden uit een vraagboek hebt geleerd, en de vakvragen worden regelmatig veranderd5. Een kandidaat die uren had bijgeschreven om aan de 4.000-uurseis te voldoen, werd tijdens de logboekcontrole op dag 1 direct naar huis gestuurd6.

De Cadet Pilot- en Engineering-opleidingen van Emirates trekken gemiddeld zo'n duizend kandidaten per jaar4.

Emirates betaalde in 2011 een businessclass-retour, hotel en maaltijdtoelage voor de selectie in Dubai6. Geschikte first officer-kandidaten kregen in 2012 een retourticket naar Dubai om deel te nemen aan het selectieprogramma2. Het cadetprogramma van de Emirates Flight Training Academy kostte in 2022 ongeveer 182.000 dollar, wat collegegeld, accommodatie, maaltijden, uniformen, materialen en alle vlieguren omvat19. bijgewerkt Voor UAE-burgers wordt de opleiding volledig door Emirates gefinancierd9. Financieringsopties zijn beschikbaar via geselecteerde bankpartners in de VAE9. Voor een nieuwe first officer zonder type rating gold in 2010 een bond van 2 jaar vanaf de FLC, met een bedrag van 50.000 dollar dat na de FLC met ongeveer 2.083 dollar per maand afneemt3. Piloten die een type rating conversion krijgen, moeten volgens de Emirates-website (2010) een service bond van minimaal 3 jaar tekenen3.