De sollicitatieprocedure bij Emirates omvatte in 2011 een online aanvraag, gevolgd door een preselectie en een vierdaagse selectie in Dubai3. De initiële selectie voor first officers werd in 2011 ook in Londen gehouden2. Emirates hield in 2012 een informatiebijeenkomst in Amsterdam over het selectieprogramma1.

De informatiebijeenkomst in Amsterdam op 21 maart 2012 was specifiek gericht op ervaren first officers en behandelde naast het selectieprogramma ook wonen en werken in Dubai en het arbeidsvoorwaardenpakket; partners waren hierbij welkom1.

De online aanvraag bestond in 2011 uit circa 20 pagina's3. De eendaagse preselectie in Londen in 2011 omvatte laptop- en schriftelijke tests met reeksen, eenvoudige wiskunde en persoonlijkheidsvragen, gevolgd door een kort interview van ongeveer 10 minuten2. De vierdaagse selectie in Dubai begon op dag 1 met een logboek- en licentiecontrole en een simcheck (volgens leden in 2011)3. In de simcheck wilden ze vooral zien dat kandidaten alles manageden en rustig bleven3. Tijdens het assessment in 2011 kregen kandidaten 24 rekenvragen uit het hoofd, zoals Mach-omrekeningen en lange delingen3. Elke fase kun je vooraf oefenen met de assessmenttraining voor Emirates op Airwork (van piloot.nl).

Voor direct-entry-piloten gebruikt Emirates het AON (Cut-E) assessment9. Emirates gebruikt de AON/Cut-E-test volgens de gids zowel voor direct entry first officers als voor cadetten10. Emirates gebruikt AON/Cut-E als psychomotorische geschiktheidstest11. De Emirates Flight Training Academy (EFTA) selecteert met COMPASS als primaire test, aangevuld met wiskunde- en natuurkundetoetsen op middelbare-schoolniveau, een interview en een GCAA klasse 1-keuring8.

Een Pilot Selection Specialist (technisch) en een Talent Acquisition Partner (human resources) beoordelen de kandidaten tijdens het MS Teams/Panel Interview voor Emirates pilootfuncties12.

Het senior management van Emirates voert het laatste diepte-interview uit met de kandidaten voor een pilotenfunctie13.

Een kandidaat beschreef de eendaagse Emirates FO-preselectie in Londen in 2011 als ontspannen2. Een kandidaat die uren had bijgeschreven om aan de 4.000-uurseis te voldoen, werd in 2011 direct naar huis gestuurd tijdens de logboek- en licentiecontrole op dag 1 van de selectie in Dubai3. Een vlieger meldde in 2010 dat zijn sollicitatie bij Emirates al maanden zonder enige reactie lag6. Ook een ervaren captain die hij kende had na lange tijd nog niets gehoord6. Volgens een vlieger in 2006 kwamen kandidaten die een Emirates-selectie deden en een contract kregen, soms op het laatste moment niet opdagen7.

Een piloot meldde in 2010 dat voor Emirates een GCAA class 1 medical (VAE) nodig is4. Bij de initiële GCAA class 1 keuring in Dubai in 2010 werd kleurenzicht getest met een boekje met gekleurde stippenplaten4.