Beste collega's,

Emirates is hard op zoek naar +/- 700 FO's. Ik heb de website al bezocht en de informatie tot me genomen. Als ik de website moet geloven is het een pracht bedrijf om voor te werken. De eisen zijn wat naar beneden gegaan en met 2500 uur total time en ervaring op een kist > 55 T kom je al in aanmerking om aan de selectieprocedure deel te nemen.

Naast de website hoor ik op de lijn ook verhalen/geruchten over de gang van zaken bij Emirates. Ik hoor dan termen als "Het is niet meer wat het geweest is" en "na 3 jaar is het enige dat je nog wilt teruggaan naar Europa".

Zijn er op dit forum mensen die werken bij Emirates en wellicht wat meer info kunnen geven over het vliegen bij Emirates, de levensstijl in Dubai, kosten levensonderhoud etc etc.

Alle info of links naar info zijn van harte welkom!

MvG

Ken iemand die bij Emirates op de 777 zit. Hij is erg tevreden verdient zich kleurenblind maar zijn vrouw wil weg. Zit zo goed als opgesloten in een compound voor "ex patriates" oftewel import werkers. Zo schijn je ook een beetje behandelt te worden. Verder kan ik je niet helpen. Maar......

2500 uur total time

en je profile : Airworker sinds: Jul 2008 Locatie: Naast de buren Berichten: 49 Brevet: Frozen ATPL Typeratings: B737-300/900 Uren: 1000+ ?

mijn application hebben ze nu al een paar maanden en het is nog steeds doodstil. Ook een zuid afrikaan met captainstijd op DC10 en 747 heeft nog steeds niets gehoord. Ik vraag me af wat Emirates nu echt wil.

Van de ongeveer zes mensen die ik ken die naar Emirates zijn gegaan, zijn er vijf terug gekomen. Bij Ryanair krijgen we veel vliegers die Emirates ontvlucht zijn. Ik hoor weinig goeds. Het hangt denk ik voor een groot deel van je zelf af, Wat vindt je wel en niet acceptabel? Als je denkt dat je het aan kan, give it a go. Bedenk goed dat et geen westers land is en dat de normen en waarden binnen het bedrijf en zeker in het land niet zijn zoals je gewend bent. Je blijft een gastarbeider en voor de locals maakt het weinig verschil of je uit Pakistan komt om taxi te rijden of uit Nederland om B777 te vliegen. Ik heb in DBX de gekste dingen meegemaakt.... Zelf zou ik liever werkloos in Nederland zijn, maar nogmaals, het hangt helemaal van jezelf af. Misschien vindt je het wel geweldig. Kijk eens op Pprune zou ik zeggen. Hoewel sommige dingen die je daar over Emirates leest overdreven lijken, zijn ze dat meestal helaas niet.

Wat ik bij ons hoor van onze ex-Excel vliegers over ex-collega vliegers die naar airlines in het midden oosten zijn gegaan na het faillisiment is ook niet veel goeds. Heel veel gezeik oa met license issues, contracten en omgangsvormen/regels.

Uiteindelijk moet je een beetje tussen de regels lezen op pprune denk ik. Weet wat je zoekt/en kan verwachten, zowel voor jezelf alsmede voor je familie die mee gaat.

Vergeet niet dat als je er met familie naartoe gaat, je ze eerst overtuigd hoe beter het daar is; probleem is echter dat als je daar zonder baan komt te zitten, je binnen een paar maanden moet opkrassen. Da's misschien moeilijk uit te leggen aan je familie. Je blijft dus altijd slechts met een been in UAE. Ook niet onbelangrijk.

neem de tijd, open een biertje en lees dit op je gemak door;

http://www.pprune.org/middle-east/334128-emirates-ek-interview-all-you-need-know-about-threads-merged.html

succes!

NB

Weet niet waar je nu zit! Maar ik zou alleen weg gaan naar een pensioen club. Maw. Nog een goede stap en klaar voor de aankomende 30 jaar. Ik denk dat er weinig mensen bij EK blijven totaan hun pensioen

en staar je aub niet blind op het materieel , het blijft een dashbord kijk meer naar je condities, vrije dagen, etc

Thanks folks,

Ik heb inderdaad 'nog' niet de uren maar ben me alleen aan het oriënteren mocht ik ze wel hebben. Ik kwam in de "Flight International" een advertentie van Emirates tegen, vandaar.

Zit nu overigens bij FR (Brookfield) waar ik me prima vermaak. Top collega's (op wat rotte appels na, maar die zitten overal) en leuke operatie naar mijn mening. Echter gezien de huidige toekomstvisie zou het wel eens zo kunnen zijn dat je vanaf 2012 erg lang rechts zit. In dat geval zit ik liever bij een airline waarbij ik ook secundaire arbeidsvoorwaarden heb.

Ik ben iemand die toch graag om zich heen kijkt en kansen aangrijpt. Maar voordat ik een keuze maak is het wel zo prettig als ik 'enige' zekerheid heb over het succes van deze keuze.

Anyway thanks voor de info!

MvG

Qatar is niet zo slecht als overal geschreven wordt, hou je hoofd laag doe geen gekke dingen en dan kan je genoeg lol hebben hier in de zandbak ben ik achter gekomen! Een pensioenfonds kennen ze hier niet maar het grote verschil met Dubai is dat je hier makkelijk een bak met geld opzij kan zetten om te investeren en/of zelf een soort "pensioen" op te bouwen omdat het leven in Doha gewoon een stuk goedkoper is.

Als ik het goed heb krijgen F/O's die nu beginnen ook maar een bond van 2 jaar op hun nieuwe type dus mocht je in een korte tijd een leuke (320/330/777) rating op je license willen zit je hier goed om daarna weer vrolijk weg te lopen!

Zal dit even doorsturen naar Koning Lucht die zit hier net 2 maanden en gaat voor zijn rating naar Dubai dus zal het verschil wel kunnen vertellen als hij daar klaar is.

Ik heb een tijdje deze weblog gevolgd (Belgische captain). Ondertussen is het ook al lang stil. Maar het zou je wel een mooi beeld kunnen geven. Link van de laatste posts.

http://airborne-jc.skynetblogs.be/archive-month/2008-06

AirNout schreef: Als ik het goed heb krijgen F/O's die nu beginnen ook maar een bond van 2 jaar op hun nieuwe type dus mocht je in een korte tijd een leuke (320/330/777) rating op je license willen zit je hier goed om daarna weer vrolijk weg te lopen!

Op de website staat nog: Pilots given a type rating conversion will be required to sign a service bond for a minimum 3 year period.

Uit part a:

Non-Type Rated Full Transition course (new joiner) 2 years from FLC 50,000 $2,083 PMafter FLC

Dit is zo sinds 14 april 2010.

@ Grasparkiet, solliciteren kan toch altijd. Als je wordt uitgenodigd ga je gewoon langs je kan altijd nog nee zeggen toch?

Zijn ze nu bij Emirates definief met direct entry captains gestopt? Dat lijkt me een goeie vraag voor de roadshow. In het verleden zijn enorm veel seniore FO's gebypassed door direct entry captains aan te nemen. Momenteel doen ze dat niet meer, maar hebben ze genoeg FO's en trainings capaciteit voor al die nieuwe kisten die beginnen te komen? En is er een markt voor die kisten? Ambitieus zijn ze wel.

Ik sprak laatst iemand die overweegt naar EK te gaan en die gesproken heeft met een maatje van hem die er al vliegt op de 777: 95 blokuren per maand, maar wel 17 dagen vrij. Die uren raap je samen door dus een keertje DXH-IAH-DXB te vliegen (min. rest in IAH) en 2x iets in Europa (ook min. rest) en nog iets in India, wederom min. rest. Maar, zoals gezegd, wel tussendoor (niet aan een stuk natuurlijk) 17 dagen vrij...in Dubai. :1855:

Die gozer wil dus meer tijd met zijn familie, maar ik vraag me af hoeveel je daaraan hebt met zo'n schema, los van het feit dat je daar dus ook nog eens als ex-pat in de zandbak zit... Puur op papier zijn het natuurlijk die +/- 17 dagen per maand, maar wat blijft daar van over als je effe +/-35 uur binnen 3 dagen in een alu buis hebt gezeten en door 9 (?) tijdzones gevlogen bent?

In het begin zal het ongetwijfeld mooi zijn, vliegen op een 777, wonen tussen alle kitsch en glamour en dan als familie-uitje met de air conditioned Landcruiser van de ene air conditioned mall naar de andere air conditioned mall rijden. Maar ook na 5 jaar? Wil en kun je echt iets opbouwen (huis, auto, boot) in een land waar je van het ene moment op het andere er uitgeflikkert kunt worden?

Begrijp me niet verkeerd, DXB (of AUH of DOH enz) is best ok hoor, voor een paar dagen, weken, misschien zelfs maanden, of als je werkeloos bent, maar voor de lange termijn?

Het is maar net wat je wilt, de een vindt het prachtig, de ander niet, maar I'm with Kliko: staar je vooral niet alleen blind op een 777 of A380 rating!

Wat JD zegt. het hangt er ook van af wie je meeneemt. Als je alleen gaat is het een ding, maar als je familie mee neemt (moet je nog steeds verplicht getrouwd zijn?, vriendin telt niet) dan is het een ander verhaal. Commuten lukt je niet en rostering houden zich slecht aan de regels schijnt het. Een gepensioneerde collega is als TRI (of TRE?) gegaan en woont op zo'n eiland, in het begin was dat feest, maar de laatste tijd is hij elke keer dat ik hem spreek negatiever. Dat komt voor een groot deel door de familie. Er is natuurlijk een kans dat ze een keer een basis in Europa openen, maar hoe gaat het dan met je belastingvrije salaris en je healthcare etc?

Ligt het nou aan mijn computer of zijn er hier een paar posts verdwenen???

Gedeelte verplaatst: KLIK

Aha ok, ik vond de boel anders nog best on topic, want de topic starter werkt tenslotte voor Ryanair. But who am I to judge? ;)

Thanks all!

Het is inderdaad maar net wat voor een persoon je bent. Ik ga me rustig verder oriënteren en mocht er binnenkort eens een roadshow in de buurt zijn dan ben ik zeker van de partij.

Nu is het tijd om met een :biertje: naar het WK te kijken.

The Middle East

The Middle East

I don't work in this region but I have spent enough time there to get a pretty good picture of how things are.

I have layovers in Kuwait and Doha from time to time. Can't get out of there fast enough.

Personal Opinion:- I will only work in this region if the other option is unemployment. It's a f*cked up place full of f*cked up people. I can't deal with the "Arab Trader" mentality and I've seen how they treat labourers from Asia.

I've also seen a lot of people on various websites initially very positive for the first few years then they turn very negative.

Job security is a myth - upset the wrong person and you'll be on the "20-24 list"

In most of these countries you need an exit visa (yes - a visa to leave the country). I know of a case in Qatar where an F/O bought an expensive apartment then got fired. He was denied an exit visa because he had debts which he had no way to pay off. He lived off donations from his fellow Pilots until he was able to sell his property.

Grasparkiet,

Ik vlieg niet voor Emirates maar zit wel in de UAE dus heb een redelijk beeld over het leven hier. Dubai is een fantastische stad om te stappen, dingen te zien en te doen. Zou ik er voor lange termijn willen wonen? neen... Ik mis toch de zekere vrijheid die je in Europa wel hebt. Lekker op een pleintje een biertje pakken terwijl je kijkt naar mooie dames is er niet bij. Misschien dat je opgewonden raakt van "zwarte ninja's" maar het is gewoon zonde dat de plaatselijke vrouwen verpakt worden in een zwarte tent. Daarnaast heb je als buitenlander weinig tot geen rechten. De rechtsspraak is altijd in het Arabisch dus mocht je in een rechtzaak belanden ben je het haasje. Emirati zijn de "big kahuna's" en als expat ben je toch minder. De witmensen worden nog wel enigszins met respect behandeld maar de paki's, bangladeshi's, filipino's en indiërs worden gezien als voetveeg. Er staan hier letterlijk advertenties in de krant waar je een werkkamp kan kopen!! Ik heb het op wel goed naar mijn zin maar ik zie het persoonlijk echt als tijdelijk. Het geld (en belasting :p is hier goed en de leefkosten zijn stukken lager dan in west europa (appartement en healthcare betaald door de baas). Krijg ik echter de kans om voor een beetje minder terug te gaan naar Europa bij een leuke club dan spring ik gelijk in het vliegtuig. Je leeft hier een luxeleventje. Je boodschappen worden voor je ingepakt en naar de auto gebracht. Ik heb sinds december geen overhemd meer zelf gestreken, zelf getankt en als ik 3x per maand zelf kook dan is het veel. Ik ben hier "noodgedwongen" terecht gekomen maar als je het zoals je het zelf zegt naar je zin hebt bij je huidige werkgever dan zou ik wel een paar keer achter je oren krabben. Mocht je besluiten het toch te doen, doe het dan voor de ervaring en voor het geld. Je krijgt toch een ander beeld van de wereld als je een tijdje in de zandbak zit. Ga niet weg met het idee dat je hier je pensioen gaat halen want dan is de kans groot dat je van een koude kermis terug gaat komen. Daarnaast is het hier nu elke dag 45 graden (in de schaduw!!) en zeker aan de kust is het zo vochtig als bepaalde lichaamsstreken van Kimmetje Holland... Laten we het over de bureaucratie nog maar niet hebben, aanvragen voor visa's, medical, validaties kunnen tijden duren. Vraag je wanneer het klaar is krijg je standaard als antwoord: "insjallah".

Succes iig met je keuze!

Salam Aleikum

Japio,

Ik wist helemaal niet dat jij kon strijken...!!!

HAHAHAHAHAHA

Als je even de tijd hebt, dan is dit een erg interessant stuk over de "andere" kant van Dubai. Succes met je keuze.

Groet, PH

Gerrit, ouwe drill instructor, je hebt weer wat gemist hoor vanavond! Maar tja, sommige mensen moeten nu eenmaal werken voor hun geld ;-)

a.s. Dinsdag ben je sowieso wel weer van de partij in het "Holland Heineken/Grolsch Huis"!!

ontopic: Ook al zou ik kunnen (willen) strijken, heb niet eens een strijkijzert hier....

Wat de meeste mensen niet beseffen voordat ze naar Dubai gaan is dat de Sharia Law in UAE van kracht is en dat dit toch wel behoorlijke invloed heeft op je gezin.

Een heel markant voorbeeld is dat als je komt te overlijden door wat voor reden dan ook gelijk je bankrekening wordt geblokkeerd. Je vrouw met kinderen kan NIETS meer. Er moet dan een mannelijk lid van de familie naar Dubai komen om je bankrekening terug beschikbaar te krijgen. Huur daar maar even een lokale advocaat voor in.

M.a.w. tjsa, tenzij het echt noodzaak is is het toch weer een ervaring...

Speedster, agreed, maar zoals met alles. Je moet leren te overleven in het Midden Oosten. Er zijn regels, en manieren om dingen te doen. Die twee zijn zelden hetzelfde hier. Voorbeeld: Er is in Qatar een wet van kracht, die stelt dat als de temperatuur boven de 50 graden is, er niet gebouwd mag worden. Dus... in Qatar gaan de thermometers niet hoger dan 50 graden.

In het geval van jouw voorbeeld: laat niet al je assets in Dubai op een bankrekening staan.

Zolang je je dit realiseert, kun je een hoop problemen voorkomen.

Skype en Internet sites geblokeerd!!

Vrijheid, dacht het niet

Maak ook geen schulden in het grootste deel van het midden-oosten, leen daar niets van particulieren noch banken. Schuld hebben is vaak tegen de wet.... (als je geen inkomen hebt om de lasten te dragen). Als je je baan om wat voor reden dan ook kwijt bent en je kan die schulden niet per direct afbetalen, kom je het land niet uit, en sterker nog, je kan waarschijnlijk even brommen.

KLIKO schreef:Skype en Internet sites geblokeerd!!

Vrijheid, dacht het nietJe kunt vanaf oktober ook sommige features van de BlackBerry aan de lijst toevoegen. :dozey:

Ik zat net als Koning Lucht bij een firma in de UK die er ongeveer 100 FOs heeft uitgegooid. (het is trouwens leuk om te horen dat desbetreffende airline nu een probleem heeft het programma te crewen) En heb toen ook een aanbieding gehad om bij een Airline in het midden oosten te komen vliegen. Kon kiezen tussen A330 of B777.

Inmiddels was ik al genezen van het 'Big and shiny airplane syndrome' en was het toch mogelijk om in Europa te blijven. Geluk bij een ongeluk zal maar zeggen. Nu zit ik wel op veel minder geld dan de mannen in de 'zandbak'. Maar van mezelf weet ik dat ik een hele lage tolerantie heb tegen bullshit en wat daar gebeurd af en toe ......