Hoe ervaren piloten het werk bij British Airways?

HET ANTWOORDleestijd 15 sec

Piloten bij British Airways ervaren aanzienlijke werklast, vooral junioren op short haul met veel 2-3-daagse trips en weekenddiensten1. Commuteren vanuit Nederland is mogelijk, maar kan zwaar zijn door lange werkblokken1. Ervaringen variëren, met bezuinigingen sinds 2007 en heronderhandelde crewhotels6.

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Bronnen uit 2006–2018; mogelijk verouderd
Wat steeds terugkomt: meerdere ervaringen van leden
In hun woorden: meerdere ervaringen van leden
Positief en negatief: meerdere ervaringen van leden

Bijgewerkt ma 18:21Alle 12 bronnen →

HET ANTWOORD IN 4 ONDERDELEN

Wat steeds terugkomt

De werklast voor piloten bij British Airways kan aanzienlijk zijn, met name voor junioren op short haul die vaak 2-3-daagse trips en meer weekenddiensten krijgen1. Long haul-piloten hebben gemiddeld 12 tot 14 vrije dagen per maand, terwijl short haul-piloten er gemiddeld twee minder hebben1. Commuteren vanuit Nederland is mogelijk, maar kan zwaar zijn met lange werkblokken, zoals 6 dagen werken gevolgd door 2 vrije dagen1.

laatste 2018

In hun woorden

Een BA-vlieger meldde in 2014 dat British Airways sinds 2007 elk jaar bezuinigt, wat resulteert in nieuwe crews op 'mixed fleet'-contracten met bijna easyJet-voorwaarden6. Ook zijn de crewhotels heronderhandeld, van viersterren naar Premier Inn-niveau op de meeste bestemmingen6.

Een vlieger meldde in 2011 dat de markt pieken en dalen kende, waarbij een collega bij British Airways begon12. Hij zou aspiranten eerst ontmoedigen, maar hen wel helpen als zij de risico's overzagen12. Een Nederlandse kandidaat zakte in 2005 voor de assessment day van British Airways, naar eigen zeggen op verbal reasoning3. Een andere kandidaat die in september 2004 zakte, kreeg destijds geen feedback, maar hoorde een jaar later dat verbal reasoning het struikelblok was3.

1 bronlaatste 2014BA BAC1-11 Sim · 43Aangevuld ma 18:21

Positief en negatief

De ervaringen variëren, waarbij sommige piloten al meer dan 10 jaar vanuit Nederland pendelen voor British Airways, zowel op long haul als short haul, dankzij de vele vluchten naar Londen1. Echter, junioren op long haul staan minstens 5 jaar onderaan de senioriteitslijst en hebben zelden weekenden vrij1. Ook krijgen zij de minder populaire vluchten, zoals naar Dhaka tijdens de moesson8. De verhoging van de pensioenleeftijd naar 65 jaar heeft de tijd tot de linkerstoel flink opgerekt6.

Een piloot meldde in 2008 dat hij via EPST/CTC en drie jaar bij easyJet (2200 uur) bij British Airways terechtkwam4. Hij solliciteerde zelf bij BA, zakte de eerste keer en behaalde ondanks zwakke wiskundekennis toch meer dan 90% op alle theorieonderdelen4. Een Nederlandse vlieger kreeg in 2006 na de selectie van British Airways een toezegging voor de B777, maar geen baan omdat BA een UK-uitgegeven JAA-brevet eiste en een Nederlandse COP-rating niet erkende5. De selectie omvatte in 2006 twee dagen op Heathrow, inclusief een simulatorcheck in een BAC 1-11-simulator5.

laatste 2018Aangevuld ma 18:21

Recentste ervaringen

Volgens een BA-piloot in 2015 pendelen meer dan 50 piloten al ruim 10 jaar vanuit Nederland voor British Airways, zowel op long haul als short haul, wat mogelijk is door de vele dagelijkse vluchten naar Londen1. Een andere piloot meldde in 2015 dat commuteren vanuit Nederland op short haul te doen is, maar zwaar kan zijn met een jong gezin, met werkblokken van bijvoorbeeld 6 dagen werken gevolgd door 2 vrije dagen1.

laatste 2015

WAT ER VERANDERDE

ma 18:21Kort antwoord bijgewerkt na de verdieping

ma 18:21In hun woorden aangevuld

ma 18:21Positief en negatief aangevuld