Een uitstekende mogelijkheid voor de aspiranten!

Complimenten voor BA. Een mooie tegenhanger voor alle P2F en Stella-isque BS die de hedendaagse luchtvaartsector teistert. Selectie op basis van competentie en intelligentie,
niet op €€.

Hopelijk zullen meerdere Legacy carriers volgen.

Aspiranten aller landen verenigt u! :biertje::biertje:

NB

Leeftijd 18-55 jaar..

:biertje:

Legacy carriers? Dat is een term die voor heel veel uitleg vatbaar is....

Majors dan..... en van mij mogen Easy en FR daar dan wat dit betreft ook onder vallen.

Leeftijd 18-55 jaar..

Bij BA ga je op dit moment met 65 met pensioen dus dan kan je nog net even 10 jaar meepakken. Speciaal voor de 55 jarige die altijd al heeft willen vliegen maar waar het er nooit van gekomen is :-)

Zonder gekheid, een ieder die op dit moment aan een vliegopleiding wil gaan beginnen zou gek zijn als hij/zij hier niet serieus naar gaat kijken (of een andere sponsorship uiteraard).

Misschien ietwat optimistisch, maar toch goed nieuws : uk telegraph

Buzzer schreef:Misschien ietwat optimistisch, maar toch goed nieuws : uk telegraph

Jij gaat binnen de kortste keren weer links zitten.... :biertje:

Hopelijk zal deze scheme er nog enkele jaren zijn, als ik naar de toelatingseisen kijk vrees ik ergens dat ik niet echt kwalificeer qua schoolvereisten. Is op dit moment een beetje moeilijk om te vergelijken met onze diplomas dus heel zeker ben ik het nog niet maar ik vrees er wel een beetje voor.

Ze hebben er zelfs een mooie video bij gemaakt:

http://www.youtube.com/watch?v=8YDisvgzzLo&feature=player_embedded

Hoe komt het toch dat een gesettelde maatschappij als BA, in deze tijd, opeens zo desperate is voor zo'n groot aantal nieuwe vliegers?

24 * 787
12 * A380
6* 777-300

Gaan geleverd worden de komende jaren en een deel is uitbreiding.

En er gaan de komende jaren eindelijk weer eens wat piloten met pensioen..

trlof schreef:Hoe komt het toch dat een gesettelde maatschappij als BA, in deze tijd, opeens zo desperate is voor zo'n groot aantal nieuwe vliegers?

En als dat zo is waarom dan alleen BA... zullen er meer maatschappijen volgen?

You’ll need seven GCSEs at grade C or above (with Bs in English, Maths and a Science subject) plus three A-Levels, at grade BBC or above (General Studies excluded). If you don’t have the GCSE/A-Levels (or equivalents) that we’re looking for, but hold an Honours degree at 2:1 or above, we would be very happy to use that as evidence of your academic achievement. If you do meet the minimum GCSE/A-Level requirements, and you are a university graduate, there is no minimum degree class required.

Nu heb ik weinig verstand van het Engelse schoolsysteem, maar is er hier iemand die weet waar dit mee te vergelijken valt? Is bijv. een Atheneum diploma met voldoendes voor béta vakken en Engels voldoende? Of zijn daar ook nog eisen voor bepaalde minimum cijfers? Ik heb trouwens LPE-5, misschien dat dat ook meetelt....:grijns:

Okee,

Je kunt dus kiezen tussen FTE, OAA en CTC. Valt hier iets zinnings over te zeggen of zal het allemaal op hetzelfde uitkomen(Excl. plaats van training) ?

Circuitbreaker schreef:Nu heb ik weinig verstand van het Engelse schoolsysteem, maar is er hier iemand die weet waar dit mee te vergelijken valt? Is bijv. een Atheneum diploma met voldoendes voor béta vakken en Engels voldoende? Of zijn daar ook nog eisen voor bepaalde minimum cijfers? Ik heb trouwens LPE-5, misschien dat dat ook meetelt....:grijns:

Ik denk dat dit idd neerkomt op VWO met een voldoende voor engels, wis en natuurkunde.
Als je afgestudeerd bent aan de universiteit is het ook goed.
Ik weet niet wat een Honours dergree is.

e kunt dus kiezen tussen FTE, OAA en CTC. Valt hier iets zinnings over te zeggen of zal het allemaal op hetzelfde uitkomen(Excl. plaats van training) ?

Ze zullen je allemaal hetzelfde papiertje opleveren en icm het BA scheme een plaatsje voorin een BA toestel opleveren. Voor de onderlinge verschillen kun je misschien het beste de betreffende websites doorspitten.

kermit schreef:Ik denk dat dit idd neerkomt op VWO met een voldoende voor engels, wis en natuurkunde.
Als je afgestudeerd bent aan de universiteit is het ook goed.
Ik weet niet wat een Honours dergree is.

Staat er niet op de website: voor de vakken wiskunde, engels en een wetenschappelijk vak, B-levels? Ik ben het niet zeker maar komt dit niet overeen met een minimum van 7/10 voor deze vakken?

Geen idee, er zal toch wel ergens een conversiemethode te vinden zijn op google.

Eeen handige post van deheer von richthofen.

over A-levels: http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=4801
Post #13.

Good Insight!

kermit schreef:Ze hebben er zelfs een mooie video bij gemaakt:

http://www.youtube.com/watch?v=8YDisvgzzLo&feature=player_embedded

Zat er nou een Nederlander in?

In addition to depositing the security bond with APL, you will be required to pay for some aspects of your training towards becoming a first officer. As each of the three approved FTOs offer different courses, please refer to their websites to learn about the additional costs of taking part in this programme. Please also think very carefully about exactly what is, and is not, included in the training course offered by each FTO. Please also think about where the majority of your training will take place, and setting aside some funds on which to live while you are undergoing training.

Je moet meer dan £84k bij elkaar zien te regelen en dat is alleen de bond maar dus het komt wel duurder uit geloof ik

En volgens de OAA website dien je ook zelf voor je living costs te zorgen.

9000+ page visits gedurende afgelopen weekend :)

Je kan je toch nog niet inschrijven? Of bedoel je het Direct Entry Pilot Scheme?

Sorry bedoelde website visits.
DEP was 1200 applications maar is nu gesloten.

Ik heb Havo met een zes voor engels, een 7 voor wiskunde en een 8 voor natuurkunde, Betekent dit dan dat ik geen selectie mag doen door die 6 voor engels? Het beste kan ik denk ik een mailtje sturen naar BA of niet?

inuniform schreef:Ik heb Havo met een zes voor engels, een 7 voor wiskunde en een 8 voor natuurkunde, Betekent dit dan dat ik geen selectie mag doen door die 6 voor engels? Het beste kan ik denk ik een mailtje sturen naar BA of niet?

Gewoon aanmelden!!

Het doet me goed dat je je nu verdiept in de vele sponsorships die er bestaan! Go for it!

Tampie schreef:Gewoon aanmelden!!

Het doet me goed dat je je nu verdiept in de vele sponsorships die er bestaan! Go for it!

De aanleiding daarvoor was vooral jullie reacties en de open dag bij de NLS. Wat kunnen ze daar zeveren zeg. Het toppunt vond ik nog dat ze op het eind een korting gaven van 175 euro op de NASS test als je je meteen aanmeldde. Iemand die dus alleen nog maar op de NLS site heeft gekeken voor een open dag en zich nooit verder heeft verdiept in de luchtvaart tuint daar natuurlijk meteen in. Mijn vader zei ook letterlijk: "Oh jongen, dit is je kans." Gelukkig hebben jullie me daar net op tijd voor behoed anders had ik me denk ik ook daadwerkelijk ingeschreven. Mijn plannen zijn nu om de sponsorships te proberen, en de rest van het jaar te sparen voor mijn HBO-opleiding mocht ik niet bij een sponsorship binnenkomen. Dan kan ik na mijn HBO altijd nog kijken hoe het er dan voor staat in de luchtvaart.

inuniform schreef:De aanleiding daarvoor was vooral jullie reacties en de open dag bij de NLS. Wat kunnen ze daar zeveren zeg. Het toppunt vond ik nog dat ze op het eind een korting gaven van 175 euro op de NASS test als je je meteen aanmeldde. Iemand die dus alleen nog maar op de NLS site heeft gekeken voor een open dag en zich nooit verder heeft verdiept in de luchtvaart tuint daar natuurlijk meteen in. Mijn vader zei ook letterlijk: "Oh jongen, dit is je kans." Gelukkig hebben jullie me daar net op tijd voor behoed anders had ik me denk ik ook daadwerkelijk ingeschreven. Mijn plannen zijn nu om de sponsorships te proberen, en de rest van het jaar te sparen voor mijn HBO-opleiding mocht ik niet bij een sponsorship binnenkomen. Dan kan ik na mijn HBO altijd nog kijken hoe het er dan voor staat in de luchtvaart.

Ik denk dat je de goede keuze maakt!
Haal je HBO, probeer een sponsership, en maak iets van je leven.
Het getuigt alvast van een goede portie volwassenheid dat je het risico niet neemt!
Als we je ergens mee kunnen helpen, horen we het graag hier.

Ik stel voor dat je je ervaring met deze moneymaking bende eens in een apart topic beschrijft :).

Lullen kunnen alle vliegscholen goed, mensen aan een baan helpen zonder er 30.000€ voor te vragen kunnen ze echter niet.
Tegenwoordig lukt het zelf met de 30.000€ niet meer...

You’ll need seven GCSEs at grade C or above (with Bs in English, Maths and a Science subject) plus three A-Levels, at grade BBC or above (General Studies excluded). If you don’t have the GCSE/A-Levels (or equivalents) that we’re looking for, but hold an Honours degree at 2:1 or above we would be very happy to use that as evidence of your academic achievement.

Als ik het "British Undergraduate Degree Classification" artikel goed begrijp is een 2:1 (second class honours, upper division) vrij streng en zal ik in de komende jaren moeten slagen met onderscheiding om kans te maken op een plaatsje, terwijl als je wel voldoet aan de GCSE-eisen je sowieso je kans kunt wagen. Naar mijn mening is een universitair of hogeschool diploma, zowel geslaagd op voldoende wijze als met grootste onderscheiding veel meer waard dan een gewoon GCSE degree. Vanwaar deze 2:1 vereiste?

Ik was namelijk van plan om mijn universitaire studie af te maken zodat ik binnen enkele jaren mijn kans toch kan wagen. Misschien is het beter om dit te doen en tegelijkertijd een cursus wiskunde en natuurkunde aan het JBI te volgen? Weet iemand of deze certificaten voldoende zijn? Aangezien wiskunde het enige hekelpunt is op mijn middelbaar diploma. Natuurkunde vormt ook een probleem aangezien ik dat niet heb staan op mijn eindrapport, wel op een rapport van 2 jaar geleden toen ik wel nog een science subject had.

Het zou eigenlijk ideaal zijn moest ik een certificaat kunnen behalen d.m.v. afstandonderwijs / zelfstudie. Aangezien het vrijwel onmogelijk is voor me om naar de zomerschool in Utrecht te gaan.

inuniform schreef:De aanleiding daarvoor was vooral jullie reacties en de open dag bij de NLS. Wat kunnen ze daar zeveren zeg. Het toppunt vond ik nog dat ze op het eind een korting gaven van 175 euro op de NASS test als je je meteen aanmeldde. Iemand die dus alleen nog maar op de NLS site heeft gekeken voor een open dag en zich nooit verder heeft verdiept in de luchtvaart tuint daar natuurlijk meteen in. Mijn vader zei ook letterlijk: "Oh jongen, dit is je kans." Gelukkig hebben jullie me daar net op tijd voor behoed anders had ik me denk ik ook daadwerkelijk ingeschreven. Mijn plannen zijn nu om de sponsorships te proberen, en de rest van het jaar te sparen voor mijn HBO-opleiding mocht ik niet bij een sponsorship binnenkomen. Dan kan ik na mijn HBO altijd nog kijken hoe het er dan voor staat in de luchtvaart.

Luchtvaartscholen zijn commerciele bedrijven en moeten geld verdienen.. Logisch dat ze met dit soort ´trucjes´ mensen proberen te trekken want ze krijgen de klassen niet vol.

Uit eigen ervaring: in mijn klas (opleiding afgerond begin 2009) zaten 17 man, waarvan er nu welgeteld 5 een baan als vlieger hebben.

Ga voor de sponsorship!