Defensie heeft vacatures voor helikopterpiloten beschikbaar1. Geïnteresseerden kunnen deze vacatures bekijken1.

Naast Defensie zijn er civiele vacatures, waarbij de urenvereisten variëren per functie en regio2. HEMS- en SAR-banen zijn vaak carrière-eindstations met weinig verloop, in tegenstelling tot rondvluchtbedrijven waar personeel vaker wisselt2. De arbeidsmarkt voor helikopterpiloten was in 2011 uitdagend, waarbij een recent afgestudeerde (2011) meldde dat er na de opleiding weinig overbleef dan zelf uren bouwen of hopen op een baan waar af en toe gevlogen mocht worden3.

Wie in Europa als helikopterpiloot wil werken, doet er goed aan talen te spreken4. In bergachtige landen zoals Frankrijk, waar helikopters vaker worden ingezet, wordt vloeiend Frans verwacht en verloopt de radiotelefonie in principe in het Frans4. Een aspirant in 2013 kreeg na het behalen van de instructeursbevoegdheid bij Bristow Academy een interview aangeboden4. Het advies is om naar baankansen te vragen bij een heli-operator die zelf geen opleiding verkoopt4.

In Duitsland of Spanje wordt voor helikopterbanen vaak de landstaal gevraagd5.