Voor de PPL-theorie zijn er twee routes: via het CBR met zeven Nederlandstalige digitale examens, of via Austro Control met negen vakken op één dag in het Engels of Duits1.

Binnen de minimaal 45 vliegtrainingsuren zijn 25 uur instructie met een instructeur en 10 uur gesuperviseerde solovlucht verplicht17. De theorieopleiding voor het Private Pilot License (PPL) omvat negen vakken, waaronder luchtvaartwetgeving, meteorologie en algemene kennis van vliegtuigen18. De PPL-theorie kan in Nederland worden afgerond via Orbit met Austro Control-examens in het Engels, of met Nederlandstalige boeken van Bas Vrijhof en examens bij het CBR19.

Een modulaire pilotenopleiding, inclusief PPL, duurt circa 2 tot 4 jaar4. De PPL-opleiding bij Zelf Vliegen in Lelystad duurt ongeveer een tot anderhalf jaar1.

De meeste studenten in Europa doen er tussen de 12 en 24 maanden over om aan de EASA PPL-vereisten te voldoen, van de eerste les tot het uiteindelijke brevet17. Voor een extensieve PPL-opleiding kan men twee vlieglessen per week plannen, wat grofweg een jaar kost, terwijl een intensieve opleiding met twee lessen per dag anderhalve maand kan duren19.

Voor de CBR-route van de PPL-theorie gebruiken veel leden de Nederlandstalige boeken van Bas Vrijhof1. Voor de Engelstalige route worden AFE- en Pooley's-boeken genoemd1.

Voor de praktische vliegopleiding is essentiële uitrusting benodigd, zoals een pilotenlogboek, een headset, een kneeboard en een zonnebril18. Een PPL-leerling combineerde in 2023 vlieglessen met online ground school van Orbit, de theorieboeken van Bas Vrijhof, een klasse 2-medical en een RT-cursus20.

Leden melden dat circuits in Nederland na 20.00 uur niet zijn toegestaan, wat betekent dat een night rating in de winter of in het buitenland gepland moet worden1.

Wie een PPL in het buitenland haalt, moet reis, verblijf, btw, examinator en theorie bij de uurprijs optellen1. Leden adviseren te rekenen op 5 tot 10 uur met een instructeur om na terugkomst het Nederlandse luchtruim te leren kennen1. De meeste Nederlandse velden zijn alleen voor dag-VFR1.

Voor kandidaten die het volledige programma bij EuroPilot Center hebben afgerond, is het slagingspercentage voor zowel theorie als praktijk 100%21. Het slagingspercentage voor PPL(A) theorie-examens afgelegd bij het CBR was 92% in 201621.

De afgifte van het PPL-brevet door de ILT kost in 2026 673 euro1. De zeven theorie-examens via de CBR-route kosten 122,25 euro per stuk, met een toeslag van 13,50 euro per examen bij recht op extra tijd1. Zelf Vliegen in Lelystad noemt voor de PPL in 2026 16.065 euro voor 45 blokuren en 120 landingen, exclusief theorie, examens en keuring1. Executive Flight Academy noemt een indicatieprijs van 11.609 euro6. KLM Aeroclub heeft een indicatieprijs van 14.710 euro7.

Tel je bij de goedkoopste gepubliceerde PPL-prijs in 2026 de ILT-leges, zeven CBR-examens en een keuring op, dan kom je all-in op minimaal zo'n 17.900 euro, nog zonder theorieopleiding en skill test1. Een PPL-leerling meldde in 2024 dat hij 250 euro per blokuur betaalde, inclusief briefing, plus ongeveer 11,45 euro per landing in het weekend1. Een participatie in een vliegtuig nemen en daarna in dat eigen toestel PPL-les volgen kan een paar duizend euro schelen, al is de investering vooraf groter19.