Transavia leidt sinds 2019 zelf piloten op via een eigen cadetprogramma, het Airline Pilot Program2. Dit programma is bedoeld voor kandidaten zonder vliegervaring en leidt op tot First Officer op de Airbus A320neo of A321neo, met een vast contract bij Transavia2. De opleiding resulteert in een Multi-Crew Pilot Licence (MPL), waarmee je uitsluitend in een multi-crew-omgeving mag vliegen als First Officer op het type waarvoor je bent opgeleid2. Vanaf de wervingsronde van 2025 leidt de Transavia MPL-opleiding op voor de A320/321neo5.

Bij Transavia werken ongeveer 650 piloten, verdeeld over First Officers en Captains8. Transavia heeft operationele bases op Amsterdam Airport Schiphol, Rotterdam The Hague Airport, Eindhoven Airport en Brussels Airport8. De maatschappij vernieuwt haar vloot met Airbus A320neo-familie vliegtuigen ter vervanging van de Boeing 737's8.

In 2019 had Transavia Nederland drie standplaatsen: Amsterdam, Eindhoven en Rotterdam3. Transavia Frankrijk had in dat jaar ook drie standplaatsen, namelijk Orly, Lyon en Nantes3. Deze bedrijven opereren gescheiden, wat betekent dat een aanname bij Transavia Nederland in 2019 geen plaatsing op een Franse basis inhield3.

Transavia biedt zelf een MPL-opleiding aan als route naar het vliegen bij Transavia6. Volgens een aspirant in 2018 kondigde Transavia eind 2018 een eigen MPL-opleiding aan met 12 opleidingsplekken begin 20193. De Transavia-selectie loopt al jaren via EPST in Utrecht2. Tot en met de wervingsronde van 2024 werd opgeleid voor de Boeing 737; sinds 2025 is dat de Airbus2.

Volgens een Transavia-vlieger veranderde Transavia sinds 2001 (Basiq Air) van een chartermaatschappij in een low-costmaatschappij11. In februari 2009 maakte KLM bekend dat dochters Martinair en transavia.com één directie en één hoofdkantoor op Schiphol-Oost zouden krijgen, maar voorlopig onder eigen naam bleven vliegen11. Binnen de VNV-vliegergroeperingen was ooit afgesproken dat Transavia binnen de KLM-groep exclusief de charters zou vliegen11.

Een MPL, zoals in het Transavia-cadettenprogramma, is gekoppeld aan één operator4. Los daarvan heb je er niets aan en mag je er niet solo mee vliegen4. Overstappen naar een andere operator is in de praktijk lastig omdat de opleiding een goedgekeurde syllabus volgt4.