Afgestudeerden van de NLS gingen rond 2008 grotendeels naar KLM en Ryanair, een kleiner deel naar Transavia en enkelen naar Tyrolean en Luxair
2. Omdat de KLS te weinig kandidaten kon leveren, draaide KLM rond 2007 tot 2008 een proef waarbij NLS, EPST, Stella, MVVL en DFA kandidaten mochten voordragen voor de KLS-bridgecourse en een KLM-sollicitatie
1. In juli 2008 stopte KLM vanwege lagere groeivooruitzichten met het aannemen van ab-initio-vliegers van andere scholen dan de KLS
1.
bijgewerkt Met een NLS-diploma kon je in 2008 met 300 uur op een vliegtuig zwaarder dan 5.700 kg bij KLM solliciteren, mits je werd gekozen voor de bridgecourse
1. KLS-afgestudeerden konden in 2007 direct bij KLM solliciteren; NLS-afgestudeerden moesten eerst een bridgecourse van 15.000 euro doen
1. De meeste NLS-ers vonden binnen een half jaar elders een baan en veel oud-NLS-ers kwamen na jaren alsnog bij KLM
1. Enkele jaren voor 2008 kon je bij Transavia alleen als ab-initio beginnen als je de NLS had gedaan
2.
Rond 2007 stroomden per jaar ongeveer 100 KLS-afgestudeerden door naar KLM, tegenover naar schatting minder dan 5 NLS-afgestudeerden
1. Sinds 2006 nodigde KLM ook EPST-afgestudeerden uit voor de selectie, mits zij een aanvullende "blauwe" MCC/bridgecourse bij de KLS volgden
9. Vóór 2009 kwamen afgestudeerden na een positief KLM-advies op een bufferlijst, een wachtlijst voor afgestudeerden die wel door de selectie waren maar nog geen startdatum bij KLM hadden
12. In 2009 verviel die garantie voor nieuwe studenten, aldus forumleden
12.