Volgens forumleden in 2008 stond de Nationale Luchtvaartschool (NLS) beter aangeschreven dan Stella, mede door haar historie en de betrokkenheid van CAE3.

Volgens een forumlid in 2009 stond de NLS op de derde plaats van Nederlandse vliegscholen, na de KLS en EPST, maar voor DFA en Stella2. De NLS had toen een deal met Ryanair waarbij de MCC ook als grading gold2. In 2007 werd de NLS, samen met de KLS en EPST, vaak genoemd als een gerenommeerde school, wat belangrijk was voor sollicitanten in een slechte arbeidsmarkt5.

Een NLS-afgestudeerde in 2007 vond de opleiding goed, met goed lesgeven en moderne toestellen1. Deze aspirant kon direct na de opleiding bij Ryanair beginnen1.

Meerdere Transavia-TRE's meldden in 2008 teleurgesteld te zijn over de kwaliteit van NLS-afgestudeerden1. Zij merkten een duidelijke achteruitgang sinds de NLS niet meer vanuit Beek opleidde1. Een Transavia-vlieger met een NLS-opleiding gaf in 2008 aan dat hij, bij een nieuwe keuze, voor EPST zou gaan in plaats van de NLS1. Leden melden dat sinds de NLS IFR- en ME-training in Portugal gaf, studenten minder approaches vlogen1. Vroeger waren vanuit Beek in een half uur twee ILS'en en een NDB-approach mogelijk, terwijl in Portugal een halfuur naar Faro nodig was voor één ILS en daarna door naar Sevilla voor nog één1.

Een Transavia-vlieger meldde in 2008 dat het niveau van NLS-afgestudeerden was teruggelopen, vooral in basisvliegvaardigheden zoals het strak houden van hoogte, snelheid en koers3. Leden melden dat in één jaar tien NLS'ers hun typerating bij Transavia niet haalden2.