Na de Lufthansa European Flight Academy krijgen afgestudeerden een frozen ATPL en volgen ze een type rating op het toegewezen toestel bij hun Lufthansa Group-airline1. De Take-off Promise van de Lufthansa European Flight Academy is een contractuele baangarantie: elke afgestudeerde krijgt een positie binnen de Lufthansa Group (Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines of Eurowings)1. De European Flight Academy van Lufthansa begeleidt cadetten bij het interview met potentiële werkgevers in de groep: Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines en Brussels Airlines (2023)6. Brussels Airlines hoort bij de Lufthansa Group; volgens een MPL-piloot (2024) werd het MPL van Lufthansa Aviation Training door elke groepsairline geaccepteerd5.

De European Flight Academy van Lufthansa begeleidt cadetten bij het interview met potentiële werkgevers binnen de Lufthansa Group, waaronder Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines en Brussels Airlines (2023)6.

De European Flight Academy van Lufthansa biedt geen baangarantie; een baan moet van een airline in de Lufthansa Group komen (2023)6. Na de coronacrisis werd de opleiding meer op de vraag afgestemd (2023)6. Na de ATPL-opleiding van de European Flight Academy krijg je volgens een lid (2018) een sollicitatiegarantie binnen de Eurowings-groep, geen baangarantie9.

Na de opleiding kun je bij een groot deel van de groepsairlines aan de slag; Lufthansa, Lufthansa CityLine en Germanwings vallen daarbuiten9. Na de opleiding van de European Flight Academy word je volgens een lid (2018) nergens geplaatst: bij Eurowings of Brussels Airlines hoef je in principe alleen een interview te doen als er vacatures zijn9.

Een Lufthansa Cargo-vlieger (2008) meldde dat met alleen havo het Lufthansa-traject ophoudt bij Lufthansa CityLine2. Doorstromen van CityLine naar het moederbedrijf (Lufthansa, Lufthansa Cargo, Condor, Germanwings) kan alleen als je onder meer aan de vwo-eis voldoet; dit is een interne eis die de vakbond in stand houdt2. Bij Germanwings kon je in 2008 met havo binnenkomen, maar dan kreeg je een gewoon Germanwings-arbeidscontract en geen KTV-contract2. Zonder KTV-contract sta je niet op de gezamenlijke senioriteitslijst en kun je nooit naar Lufthansa mainline wisselen2. Een ready entry die eind 2010 de FU (DLR-test) voor Lufthansa in Hamburg haalde, kreeg een start aangeboden bij Germanwings of een maand later op de Embraer via detachering bij Lufthansa CityLine7. Een vast contract bleef uit door een rechtszaak van de Personalvertretung: geen ready entries zolang er nog Lufthansa-schoolafgestudeerden (NFF) wachtten7.

Sinds een cao-afspraak in 2011 was het salaris bij Germanwings gelijk aan dat van Lufthansa, en kwam men direct op de Lufthansa-senioriteitslijst10. Leerlingen van de Lufthansa-vliegschool (NFF) werden na deze afspraak gelijk over beide bedrijven verdeeld10. Tot 2011 namen NFF-leerlingen soms 3 tot 6 maanden senioriteitsverlies op de koop toe om niet bij Germanwings te hoeven beginnen10. Een ready entry die eind 2010 de FU (DLR-test) voor Lufthansa in Hamburg haalde, kreeg een start aangeboden bij Germanwings of via detachering bij Lufthansa CityLine7.