Het totale slagingspercentage van de DLR-selectie voor de Lufthansa European Flight Academy is volgens de gids slechts 3 tot 5%1. Ongeveer 80% van de kandidaten valt af in de basisgeschiktheidstest (BU) en ongeveer 50% van de BU-geslaagden haalt ook de vakspecifieke geschiktheidstest (FQ)1.

Volgens een verkeersvlieger in 2010 haalde netto 5 tot 10% van de initiële sollicitanten de totale selectie bij Duitse airlines van de Lufthansa-groep8. Rond 2011 haalde bij de Lufthansa-groep 5 à 10 procent de airlineselectie11. Volgens een kandidaat in 2008 haalde bij de DLR-test voor Lufthansa, omgerekend naar drie fases, ongeveer 4 tot 5 van de 100 kandidaten de opleiding tot piloot13.

Volgens een piloot in 2011 had de selectie binnen het Lufthansa-concern, inclusief Germanwings, CityLine en Lufthansa, dezelfde opzet met eerst de DLR-test3. Kandidaten vielen destijds vaak af op de grading en groepsopdrachten, na de simulatorscreening en het interview3. Volgens een piloot in 2012 werd een Nederlander aangenomen bij Lufthansa, mede omdat relatief weinig Duitsers de tests haalden en zijn selectieresultaten goed waren4. Volgens een piloot in 2011 was er bij de Lufthansa-vliegschool een interne wachtlijst van bijna een jaar voor de laatste opleidingsfase, met meer dan 100 leerlingen5.

Ongeveer 80% van de kandidaten valt af in de basisgeschiktheidstest (BU) en ongeveer 50% van de BU-geslaagden haalt ook de vakspecifieke geschiktheidstest (FQ)1.