De selectie van de Lufthansa European Flight Academy verloopt in twee fases bij het DLR in Hamburg: eerst de BU (Berufsgrunduntersuchung), daarna de Firmenqualifikation (FQ)11. bijgewerkt De 'DLR' is een verzamelnaam voor verschillende selectie-instrumenten, waaronder capaciteitentests op de computer, groepsopdrachten, een samenwerkingsopdracht en een rollenspel8.

Volgens een piloot in 2011 omvatte de selectie binnen het Lufthansa-concern, waaronder Germanwings, CityLine en Lufthansa, een DLR-test, simulatorscreening, groepsopdrachten en een interview9. De DLR-Hauptuntersuchung omvatte een samenwerkingsopdracht met een computerprogramma voor het regelen van de belasting van vier straten, en een rollenspel waarbij een standby-passagier van een vlucht moest worden gehaald7. De simcheck van Lufthansa CityLine (2006) vond in 9 van de 10 gevallen plaats op de CRJ700-sim en omvatte onder meer steep turns, versnellen en vertragen in level flight, holding, ILS, go-around en NDB-approach, allemaal raw data, met de hand en zonder failures7. De Hauptuntersuchung van het DLR begint met een uitleg door een psychologe, waarbij wordt benadrukt dat kandidaten op eigen kwaliteiten worden beoordeeld en geen concurrenten zijn7.

De ATPL-opleiding van de European Flight Academy bestond volgens een lid (2018) uit 12 maanden in Bremen, 6 maanden in Vero Beach of Goodyear, 4 maanden in Rostock en 1 maand in Frankfurt of Berlijn1. Aan het einde van de opleiding kon een B2-certificaat Duits worden behaald, waarbij alle puur Duitse onderdelen werden omgezet naar het Engels1. Elke fase kun je vooraf oefenen met de assessmenttraining voor Lufthansa op Airwork (van piloot.nl).

Bij de DLR-selectie voor Germanwings rond 2011 waren de CRM-vragen voor een kandidaat in het Engels, maar de 210 psychologische vragen in het Duits3. De GU en de grading waren toen goed te doen met Duits op VWO-niveau; een aspirant begon pas na de GU met een cursus Duits3. Bij de DLR FU (Duitse airlineselectie) gaat alles in het Duits en kun je niet terugvallen op een andere taal, maar perfect Duits wordt niet verwacht3. Voor de DLR-test (2007) bood het DLR op zijn eigen coaching-portal oefenprogramma's aan in het Duits en Engels2.

Voor een sollicitatie via de DLR-selectie rond 2011 hoefde een kandidaat geen motivatiebrief in te leveren, wel een tabellarische Lebenslauf (cv), die hij zonder problemen in het Engels aanleverde3. De 'Fliegerischer Werdegang' leverde hij in het Duits aan3.

Sinds 2006 stuurde Lufthansa CityLine ingestuurde cv's terug met het verzoek om aan te melden via www.lufthansa-pilot.de7. Volgens een forumlid in 2008 hoefden leerlingen van de Lufthansa-vliegschool de DLR-test niet meer te doen, omdat ze deze al vooraf hadden afgelegd14. De DLR-test bevatte destijds onderdelen die niet op een vliegschool werden onderwezen14.

Een aspirant meldde zich in 2018 rechtstreeks bij de European Flight Academy aan, haalde de selectie en mocht op 25 september beginnen1. Hem werd in een interview verteld dat aanmelding via ATC zeker niet nodig is1. De selectie voor de European Flight Academy verliep volgens een geslaagde kandidaat (2018) zoals beschreven op de EFA-website, met pittige maar ook heel makkelijke onderdelen1. Kandidaten tekenen ervoor dat ze niet veel over de inhoud vertellen1. Een kandidaat die de selectie niet haalde (2018) noemt het gesprek in Holten, het gesprek in Hamburg en de groepsopdracht belangrijke pijlers; de eerste dag bij Interpersonal is volgens hem een kwestie van doen1. Een kandidaat voor de European Flight Academy (2018) schrijft dat Duitsers en Nederlanders de BQ- en GQ-testen oefenen, en dat een laag gescoord item op dag één bij Interpersonal op dag twee terugkwam in het gesprek1.

Leden melden dat ATC en de European Flight Academy samenwerken, waarbij studenten zich voor 60.000 euro direct bij EFA konden aanmelden, of voor 66.000 euro de papierwinkel door ATC konden laten invullen1. Een aspirant (2018) adviseerde om de 6000 euro zelf te houden en direct aan te melden1. Bij een CityLine-piloot kwam de Firmenqualifikation (FQ) ongeveer vijf maanden na de simgrading; dag 1 bestond uit groepsopdrachten en rollenspellen, en wie slaagde had de volgende dag een interview in het Duits (2006)7. Een Nederlandse kandidaat (2007) vulde zijn cv online in, mailde zijn vwo-diploma en kreeg binnen een maand een uitnodiging voor de DLR-test in Hamburg7.