De selectie van de Lufthansa European Flight Academy verloopt in twee fases bij het DLR in Hamburg: eerst de Berufsgrunduntersuchung (BU), daarna de Firmenqualifikation (FQ)1. Volgens een aspirant in 2025 kent de selectie van European Flight Academy vier fases: DLR-test, Lufthansa Group-assessment, medische keuring en een Pre Airline Fit als je gebruik wilt maken van het SWISS- of Edelweiss-financieringsmodel7. De 'DLR' bij Lufthansa is een verzamelnaam voor verschillende selectie-instrumenten, waaronder BU, GU, FU en FQ9. De selecties binnen het Lufthansa-concern hadden in 2011 dezelfde opzet: eerst de DLR-test, daarna simulatorscreening, groepsopdrachten en een interview10.

De integrated ATPL(A)-opleiding van de Lufthansa European Flight Academy duurt ongeveer 22 maanden, verdeeld over grondschool in Bremen (~9 maanden), basisvliegtraining in Rostock-Laage (~3 maanden), gevorderde training in Phoenix/Goodyear, Arizona (~8 maanden) en MCC/JOC in Bremen (~2 maanden)1. De Firmenqualifikation (FQ) in de Lufthansa-selectie omvat een gestructureerd interview, een persoonlijkheidsassessment en groepsopdrachten gericht op CRM1. In de FQ-fase werk je deels in groepsverband en moet je vloeiend Duits spreken5. Het eerste deel van de DLR bestaat vooral uit capaciteitentests op de computer; het tweede deel uit groepsopdrachten, een samenwerkingsopdracht en rollenspel9. Elke fase kun je vooraf oefenen met de assessmenttraining voor Lufthansa op Airwork (van piloot.nl).

De Interpersonal-test is op sommige vlakken zelfs voor ervaren vliegers moeilijk2. Volgens een kandidaat voor de European Flight Academy in 2018 oefenen Duitsers en Nederlanders de BQ- en GQ-testen2. Een laag gescoord item op dag één bij Interpersonal kwam op dag twee terug in het gesprek2. Volgens een aspirant in 2007 bood het DLR voor de DLR-test oefenprogramma's aan op zijn eigen coaching-portal, beschikbaar in het Duits en Engels3.

De Firmenqualifikation (FQ) toetst of je past bij de cultuur en het pilotenprofiel van de Lufthansa Group1. Veel kandidaten vallen af op de grading en groepsopdrachten10.

Een aspirant meldde zich in 2018 rechtstreeks bij de European Flight Academy aan, haalde de selectie en mocht op 25 september beginnen2. In een van de interviews werd hem gezegd dat ze het zeker niet nodig vinden dat mensen zich via ATC aanmelden2. De selectie voor de European Flight Academy verliep volgens een geslaagde kandidaat in 2018 zoals op de EFA-website beschreven, met pittige maar ook heel makkelijke onderdelen2. Kandidaten tekenen ervoor dat ze niet veel over de inhoud vertellen2. Bij de DLR-selectie voor Germanwings rond 2011 waren de CRM-vragen voor een kandidaat in het Engels, maar de 210 psychologische vragen in het Duits4. De GU en de grading waren goed te doen met Duits op VWO-niveau; hij begon pas na de GU met een cursus Duits4.

Een Nederlandse kandidaat in 2007 vulde zijn cv online in, mailde zijn vwo-diploma en kreeg binnen een maand een uitnodiging voor de DLR-test in Hamburg8. Volgens een piloot in 2007 vulde je bij de Hauptuntersuchung (DLR) ook een vragenlijst in over hoe je je had voorbereid, wat ongeveer in 2002 speelde8. Sinds 2006 stuurde Lufthansa CityLine ingestuurde cv's terug met het verzoek je aan te melden via www.lufthansa-pilot.de8. Een kandidaat deed de DLR-test voor Lufthansa CityLine in 2012 en adviseerde scores bij te houden en te blijven oefenen9.