De vliegschool van de Lufthansa Group, nu European Flight Academy, is een dochteronderneming van de luchtvaartmaatschappij4. Het leidt piloten op in ongeveer twee jaar, deels in Zwitserland en deels in de VS3. Na de selectie krijgen studenten toegang tot meerdere airlines binnen de Lufthansa Group4. Volgens een lid dat binnen de Lufthansa-groep werkt (2018) zijn Lufthansa Flight Training, Swiss, CST en andere scholen van de groep samengevoegd tot één standaardopleiding voor alle piloten van de LH-groep5.

De Lufthansa European Flight Academy (EFA) is de opleidingstak van de Lufthansa Group en verving Lufthansa Flight Training (LFT) en Airline Training Center Arizona (ATCA)9. De EFA leidt op voor Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines en Eurowings9.

Lufthansa Aviation Training beschikt over meer dan 70 full-flight simulators10. Het heeft meer dan 450 ervaren simulatorinstructeurs10.

Lufthansa Aviation Training beschikt over twaalf internationale trainingscentra11. Het bedient meer dan 250 Duitse en internationale luchtvaartmaatschappijen met trainingen, inclusief cockpitbemanning11.

De opleiding kost circa 140.000 CHF, waarbij een voorlopig contract met SWISS betekent dat terugbetaling pas begint na indiensttreding3. Volgens een aspirant (2014) schoot Lufthansa Flight Training de opleidingskosten voor, terug te betalen zodra je een baan hebt, met een baangarantie binnen 3 jaar8. In 2007 was de vliegschool van Lufthansa grotendeels gesponsord, met een eigen bijdrage van 40.000 euro en terugbetaling pas vanaf 5 maanden na het arbeidscontract bij Lufthansa7. Bij zakken of medische afkeur droeg Lufthansa de kosten7.

Volgens een lid dat zelf het Lufthansa-kadertraject deed (2018) had Lufthansa twee opleidingen: een ATPL-school (Frankfurt/Vero Beach/Rostock) waar je vooraf betaalt, zonder type rating en zonder baangarantie, en de kaderschool (Bremen/Goodyear) die opleidt voor eigen behoefte, met Duits als eis, een strenge selectie en een MPL met type rating5. Volgens een forumlid (2008) vroegen Condor en Germanwings geen Abitur of Fachgebundene Hochschulreife meer, maar gaven ze nieuwe piloten ook geen Konzern Tarif Vertrag (KTV)-contract meer, zodat overstappen naar Lufthansa mainline niet kon1. Een aspirant inventariseerde in 2014 cadetships bij onder meer British Airways, easyJet, Qatar Airways, Virgin Atlantic (via CTC/CAE), Aerologic, Air Berlin en Condor (via TFC), Aer Lingus (FTE Jerez), Jetairfly, Lufthansa (LFT) en Emirates (toen alleen voor inwoners van de VAE)6.