hehehe

sukkel die ik ben ook :P

Die Stellianen doen ook alles om een zo hoog mogelijke omzet te krijgen he.... Desalniettemin, vind ik het wel een leuk initiatief, maar met een Seneca?? Wel leuke bijverdienste voor studenten als ze geen baan kunnen vinden ;)

Ze hebben altijd de Citation van de baas nog!;)

2 vluchten per dag: 365*2=730 vluchten per jaar. 500 studenten: 730/500=1,46.

Iedere student mag dan dus 1,46 retourtje uitvoeren van AMS naar MST na de opleiding ;). Mochten ze dit op de Seneca willen gaan doen dan kunnen deze vluchten uiteraard als lessen gebruikt worden = dubbel winst.

Neenee, het is nog mooier:

Niet bekend is welke type vliegtuig Stella in wil zetten op de route. Het grootste toestel in de lesvloot van het bedrijf is momenteel een Cessna Citation zakenjet. Volgens L1 zou eerst een klein toestel en later een groter vliegtuig worden ingezet.

edit: de geruchten over deze dienst liepen overigens al een tijdje, dus goede kans dat de datum gewoon wat ongelukkig uitgevallen is. Maar dat ze de JBJ (de Seneca) hiervoor willen gaan inzetten lijkt me sterk. De Citation is dan veel geschikter. Misschien wordt het daarna een Dash; heel toevallig mag Samco die sinds kort onderhouden.

het is geen 1 april grap. En ik kan jullie vertellen dat het geen seneca of citation is. Meer wil ik niet kwijt, zou niet eerlijk zijn tegenover mijn vertrouwelijke bron.

Ik ben in ieder geval benieuwd hoe dit verder ontwikkeld! De tijd zal het ons zeggen.

Tja, als ze nergens baangarantie kunnen afsluiten, dan creeëren ze het zelf toch:grijns::blabla:

Hahaha, en hou je de motivatie van de leerlingen hoog?

Zo, Peter, 99% voor je navigatie? Zeker geen interesse in een baan bij ons?

Gillin schreef:het is geen 1 april grap. En ik kan jullie vertellen dat het geen seneca of citation is. Meer wil ik niet kwijt, zou niet eerlijk zijn tegenover mijn vertrouwelijke bron.

Ik ben in ieder geval benieuwd hoe dit verder ontwikkeld! De tijd zal het ons zeggen.

KLC heeft nog een paar Fokker 50's in de uitverkoop, 12 stuks om exact te zijn!!;)

de laatste airline die vanaf Maastricht vloog vroeg F70.000 voor training op een Brasilia waarvan je de helft na 3 jaar terug kreeg, en ze betaalden ongeveer minimumloon. Als Stella hetzelfde principe erop nahoudt dan zullen de operationele kosten zeer laag blijven. Laten we hopen dat die condities niet worden gecopieerd.

Stella kijkt al een poosje naar de mogelijke aanschaf van een aantal 737's. Ze zijn al jaren van plan om een eigen Luchtvaartmaatschappij te beginnen. Weet niet of dit wel een grap is.

Een 737 op MAS-AMS klinkt niet echt rendabel :)

hahah ik denk dat het een 1 april grap is. alleen als ik het zo hoor weet ik het niet meer. maar zou wel grappig zijn. zoals hierboven gezegd word. geen baangarantie? creeren we het toch xD

PH-JAA schreef:hahah ik denk dat het een 1 april grap is. alleen als ik het zo hoor weet ik het niet meer. maar zou wel grappig zijn. zoals hierboven gezegd word. geen baangarantie? creeren we het toch xD

Jouw spelling en grammatica, da's pas een grap! :bwah:

Honeywell schreef:Een 737 op MAS-AMS klinkt niet echt rendabel :)

Nou ja, als je hem kan vullen, why not!

Voor zover ik begrijp willen ze vooral vakantie charters etc gaan vliegen. Ik vind het niet zo'n gek plan. Een eigen school, een eigen maatschappij een eigen sim centre en een eigen medical institute waar ze grootschalig medicals willen gaan doen. Amibiteus zijn ze wel en dat kan geen kwaad in de huidige Luchtvaart.

En niet te vergeten een eigen onderhouds organisatie natuurlijk.

Ben heel benieuwd of dit waar is of niet. Ik zie het in ieder geval al voor me: een Fokker 50 met ''Stella Airways'' erop geplakt... :P

Ja, en die kunnen ze dan weer huren van Denimair met hun eigen naam er op om te kijken of het wel rendabel is.

Als dat dan later mocht blijken kunnen ze altijd nog zelf een Fokker 50/ ATR / Dash 8 kopen.

Is het niet zo, geen man over boord, alleen het geld van de subsidies er door gejast en heel veel gratis publiciteit gehad. En natuurlijk niet te vergeten de 500 extra aanmeldingen van leerlingen omdat er ineens een baangarantie is!

Groeten

:radar: André :radar:

Ben benieuwd hoeveel een rating voor zo'n Stellakist dan mag gaan kosten voor eigen leerlingen/co's. Op zich heeft het wel potentie, ik ben benieuwd.

Ik hoop dat ze hun passagiers vlotter afleveren dan hun studenten.

@ sinkrate. Voordat je commentaar op andere mensen gaat geven over spelling en grammatica. Doe dat lekker in een daarvoor bestemd topic. Voorzover ik kan lezen gaat dit nog altijd over het gerucht "Stella Airways".

En over dat onderwerp. Laat ze maar komen toch? nieuwe maatschappij is meer werkgelegenheid. Mocht het werken is het leuk meegenomen. Zo niet, hoop ik niet dat het op de leerlingen terugkomt qua geld.

Misschien hebben ze wel een verbond met de wegen- en tunnelbouwers van de A2 ... zolang die niet klaar zijn met hun werk zou het nog best eens rendabel kunnen zijn met al die files :eek!: (en misschien doen ze er voor Philips nog een stopover op EHEH bij ook) ...

Voordat je commentaar op andere mensen gaat geven over spelling en grammatica.

Dat is helemaal geen zin. Er moet een vervolg op komen. Dus: ........ grammatica, (werkwoord) en dan wat je verder wilt zeggen.

Misschien is het moeilijk om nog normaal Nederlands te schrijven in het SMS-tijdperk, echter je probeert een beroep in te gaan dat nogal ouderwets is ingesteld, en halfslachtig taalgebruik wordt niet erg op prijsgesteld. Voordat je zon snotapenachtig commentaar geeft, bedenk eens dat Sinkrate je een advies geeft dat in je latere carriere goed van toepassing kan komen. Nu dus lekker oefenen, dan heb je er later geen problemen meer mee. :)

en wederom wijken wij af van het onderwerp van deze discussie. GZIEN mn spelling ds tE slecht is vlgns smmg mnsn hr;.

xcs

xxx

En ik waardeer het commentaar wel hoor. maaja, nederlandse grammatica is nooit een sterk punt geweest bij mij. al die vervelende bijvoegelijke werkwoorden en weetikveel wat allemaal :P. Was blij dat ik er na 3 havo vanaf was.