Leden melden dat EPST altijd haar beloften nakwam, zelfs toen de arbeidsmarkt voor vliegers rond 2010 moeilijker was3.

Een oud-EPST-student (opleiding 1999-2000) kreeg zijn eerste baan via EPST en stelde dat EPST altijd deed wat het beloofde3. Recente ervaringen op een forum laten echter een gemengd beeld zien, waarbij de opleiding en instructeurs lof ontvangen, maar er kritiek is op de balans tussen marketing en product en de effectiviteit van het placement team na de opleiding15.

Een oud-EPST-student (opleiding 1999-2000) stelde dat EPST altijd deed wat het beloofde3. Een vlieger die in 2008 bij de KLS werd afgewezen, kreeg te horen dat hij beter geen andere selectie kon proberen, maar werd een maand na afronding van EPST first officer A320 bij British Airways4.

Een kandidaat ervoer fase 2 van EPST in 2008 als een leuke, inspannende dag met introductie, groepsopdrachten en twee interviews7. Een aspirant hoorde in 2007 dat hij in fase 2 van de EPST-selectie was afgewezen omdat men twijfelde of hij door zijn intelligentie goed kon samenwerken8. Een kandidaat die de COMPASS-test bij EPST deed in 2023, haalde de test technisch inzicht zonder natuurkunde in het eindpakket12. Volgens deze kandidaat valt dit onderdeel reuze mee en helpt een examenbundel natuurkunde om de stof te bekijken12.

Een aspirant die in 2008 bij de KLS-selectie werd afgewezen wegens een vermeend gebrek aan motivatie, kwam daarna wel door de selectie van EPST4.

Een kandidaat die in 2010 zakte voor de EPST-selectie in het laatste interview, ervoer het secretariaat als onpersoonlijk, maar zag in de afwijzing ondanks goede testscores een teken dat EPST voor kwaliteit gaat3. Een kandidaat die in 2008 afviel in fase 2 van de EPST-selectie, was te stil tijdens groepsopdrachten, hoewel zijn interviews en tests wel goed waren7. Een andere kandidaat met ruim 250 uur PPL-ervaring viel in 2008 af in fase 2 omdat hij onder tijdsdruk zelf beslissingen doordrukte7. Twee leden melden dat een kandidaat in 2008 zakte voor fase 3 van de EPST-selectie (simulator) omdat hij klimmende en dalende bochten niet strak kreeg en zijn leercurve onvoldoende was7.

Een vlieger met mbo vliegtuigonderhoud werkte vier jaar bij de technische dienst van Transavia en begon daarna bij EPST; van begin opleiding tot vliegersbaan duurde het ongeveer twintig maanden2.

Een aspirant meldt in 2024 dat bij het Engels-onderdeel van de COMPASS-test geen aantekeningen gemaakt kunnen worden, waarbij per kort fragment 2 tot 3 multiplechoicevragen volgen over bijvoorbeeld frequentie of klimhoogte5. Een aspirant meldt in 2019 dat de Transavia-MPL-selectie bij EPST uit meerdere fases bestaat, waarbij fase I gevolgd wordt door fase II en III in de week erna6. Een aspirant (2025) die bij de KLM Flight Academy-selectie afviel op technisch inzicht, haalde later de COMPASS-test bij EPST en wachtte op de tweede ronde10. Een aspirant (2025) die eerder afviel bij de KLM-selectie, slaagde na voorbereiding wel voor de EPST-selectie11.